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Les enjeux de la décarbonisation à Copenhague - Coggle Diagram
Les enjeux de la décarbonisation à Copenhague
Aménagements urbains
Copenhague
construit de nouveaux bâtiments et réhabilite d’anciens logements
En 2011, Copenhague à subit des Inondations.
Plan d'adaptation aux changements climatiques.
réhabilitation du quartier populaire d’Østerbro
Une partie de la route a été recouverte de grandes dalles percées qui laissent passer l’eau dans un réseau d’écoulement. Le terrain a été modifié avec la création d’un bassin prêt à accueillir l’eau de pluie en cas d’inondations.
René Lindsay Sommer, Chef du projet
cite des réglementations, qui ont empêché certains projets de voir le jour. Parmi eux, les sculptures en forme de parapluies inversés qui ont dû être percées, sur ordre de l’
autorité de protection sanitaire
, craignant les risques d’infection.
En 2020, des
experts de l’ONU
demandent au
Danemark
de mettre fin à la vente controversée d’immeubles dans des ghettos
Les lois du Paquet ghetto fait partie de l'
initiative danoise
Un Danemark sans sociétés parallèles
qui à pour objectif de réhabiliter les ghettos de la ville d'ici 2030.
L'application de ces lois visant
les minorités raciales, ethniques et religieuses
est une violation du droit à l'égalité devant la loi et à l'égalité de traitement devant les tribunaux.
Qualifier les quartiers de ghettos sur la base du pourcentage d'immigrants soulève de graves préoccupations liée à la discrimination sur la race, l'origine ethnique et l'origine nationale.
Energies vertes
En 2009, le premier plan climat a été adopté.
En 2010, une liste de 60 projets est créé.
En 2020, conversion des centrales électriques en centrales de cogénération(biomasse).
alimentent en eau chaude le réseau de chauffage urbain.
Copenhague
génère déjà grâce aux déchets organiques produits par les citoyens 50% de son chauffage.
La construction d’une centaine d’éoliennes en baie de
Copenhague
et dans
les communes alentours.
L'
Energylab
, dans le quartier de Nordhavn.
Des chercheurs de l'Université technique du Danemark (DTU)
vont, avec
la mairie
et des
entrepreneurs privés
, y tester des solutions pour stabiliser l'alimentation du réseau électrique en énergie verte.
Christoffer Greisen, le directeur du projet,
explique « Nous avons au
Danemark
le record mondial de pénétration de l'éolien à 42 %. Il faut trouver des moyens de stocker les surplus, quand le vent souffle fort, pour les utiliser quand la météo est calme.».
Le gouvernement
supprime la subventions de l'éolien
En 2009,
l’agence de traitement des déchets de l’agglomération copenhaguoise, l’Amagerforbrænding (AMF)
, décide de construire un nouvel incinérateur.
759 kilos de déchets ménagers produits par personne et par an, un record en Europe
L'
incinérateur
d’Amager Bakke, devait être un modèle d’innovation et de valorisation des déchets. Au bord de la faillite, il menace aujourd’hui les ambitions écologiques du
pays
, en le contraignant à importer des déchets
Le pays européen qui incinère le plus de déchets est le
Danemark
. 52,6% de ces ordures ménagères sont brûlées pour produire de l'énergie et de la chaleur.
Brian Vad Mathiesen, l'ingénieur et chercheur spécialisé sur les questions environnementales
affirme « C’est une solution plus saine que l'enfouissement dans les décharges. Mais l'incinération doit rester une façon de traiter les déchets, et ne pas devenir une source de revenus, au risque de remplacer la gestion verte des déchets.»
La loi danoise
prévoit que les ordures ne doivent être incinérées que si elles ne peuvent être ni réutilisées ni recyclées
Rayonnement
International
Copenhague a été nommée par
l’UE
« capitale verte de l’Europe »
Même en atteignant l'objectif de 2030, l'impact sur le niveau global des émissions de Copenhague sera négligeable
Les effets pourraient être bien plus importants, «si nous parvenons à créer des solutions qui peuvent inspirer d’autres », affirme
Jørgen Abildgaard
.
La ville
accueille plusieurs
délégations étrangères
par semaine.
En Allemagne,
Bonn
accueille les
délégués de 195 pays
pour la première session de négociation de l'
ONU
sur le climat depuis l'adoption en décembre à Paris de l'accord de la COP 21. Ces délégués pourraient s'inspirer du modèle de Copenhague. Ces délégués pourraient s'inspirer du modèle de Copenhague.
Le secrétaire d'Etat américain aux Transports
est venu tester les pistes cyclables de Copenhague.
Municipal
Morten Kabell, L'adjoint à l'environnement
confirme qu’ «A Copenhague, ce ne sont pas les élus et
la mairie
qui engagent la population. Ce sont
les habitants
qui nous poussent à agir.»
Mobilités
Vélo et pistes cyclables
134 millions d'euros investi dans les pistes cyclables en 10 ans pour construire 372 km de pistes et 15 ponts.
1 Habitant sur 2 va au travail à vélo
Le dirigeant de la fédération nationale des cycliste, Klaus Bondam
dit «Si aujourd'hui beaucoup prennent leur vélo, c'est parce que c'est devenu le moyen le plus rapide et efficace de se rendre au travail.»
Transports en commun
L'architecte dans le développement des systèmes de transport Anders Rohl
, «Il faut que les objectifs soient inscrits dans la réalité. Ou bien ils sont inatteignables.».
Bus au gaz naturel
Extension du métro
Voitures
2 habitants sur 3 n'ont pas de voiture.
En 1973 avec la première crise pétrolière.
Les habitants
de Copenhague se mettent à troquer leurs voitures devenues trop chères avec la hausse du prix de l'essence, contre des bicyclettes.
Ils réclamaient qu'on leur rende leur ville envahie par l'automobile en manifestant sur la place de
la Mairie
.
Taxes
La mairie
souhaite souhaite l'instauration d'une taxe pollution pour les voitures, commente
Marie Kåstrup, responsable vélo
. Mais elle est refusée par
le gouvernement.
L'achat d'un véhicules est taxé par le
gouvernement
à 180%