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TRANSPORTES E MOBILIDADE URBANA, Plano de Mobilidade Urbana,…
TRANSPORTES E MOBILIDADE URBANA
DESENVOLVIMENTO DOS TRANSPORTES
desenvolvimento = modificação do ambiente
relaciona transporte, habitação e meio ambiente
transformação das necessidades básicas do homem: sobrevivência -> consumo
como consequência: espaço natural -> espaço urbano
desenvolvimento dos transportes proporciona a formação de novos centros urbanos, comércios e áreas de habitação
necessidade de conectar recursos
REVOLUÇÃO DO TRANSPORTE
Até 1800: transporte por tração animal ou marítimo
Após Rev. Ind.: ferrovias, maior demanda por energia, integração de diferentes mercados econômicos; Importação e Exportação
Economia circular
combinação de tecnologias para sistema de transporte + inteligente
identificar distâncias "ideais" e realizar combinação modal entre meios de baixa, média e alta capacidade, visando reduzir custos
Importação e exportação
DEPENDE DO DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO
.
MOTIVAÇÃO
possibilita a transformação e aprimoramento de recursos para satisfazer as novas necessidades
meio para se consumir bens e serviços
conectar recursos naturais aos pontos de demanda
satisfazer as necessidades básicas humanas
PLANEJAMENTO DE TRANSPORTES
CONCEITOS FUNDAMENTAIS
ACESSIBILIDADE
SISTEMA DE TRANSPORTE
Espacialmente
Temporalmente
Financeiramente
MOBILIDADE
USUÁRIO
Necessidade e Desejo
Viagens/Zona de Tráfego
Capacidade de mudar de estado
CARACTERÍSTICAS DO TRANSPORTE
Atividade Meio (propicia a existência das demais atividades)
Intangibilidade
Altos Custos e Investimentos
Grandes Impactos
Mão de obra intensiva
Dispersão Espacial
RELAÇÃO COM MEIO AMBIENTE
Determinada pelas relações produtivas, como usamos o espaço, como entendemos a importância do meio ambiente e sua utilização adequada e restauração
IMPACTOS SOCIOAMBIENTAIS
Poluição do Ar
Mudanças Climáticas
Mudanças de Paisagem
Segregação Urbana - Efeito Barreirra
Segregação Social
Consumo de Solo
Acidentes
Congestionamentos
Ciclo de Vida (Resíduos)
DOTS
Desenvolvimento Urbano Orientado ao Transporte Sustentável
Agenda 21
Utilização de energias renováveis
Redução de poluição atmosférica e sonora
Estratégia de planejamento para atingir o modelo de
cidade 3C: compacta, conectada e coordenada
NATUREZA DOS TRANSPORTES
PROBLEMAS
Recursos Limitados
Solução: Racionamento
Problema: Critério de Distribuição de Recursos
Demanda Crescente
Solução: Tecnologia
Problema: Procrastinação
Incertezas
PROCESSO DE CRIAÇÃO DE PLANOS DE TRANSPORTES
Problematização
Diagnósticos
Projeção
Restrições
Opções
Formulação de Planos
Testes
Avaliação
SUGESTÃO METODOLÓGICA
Elementos do sistema
Operador
Usuário
Gestor
Projeto
Efeitos transitórios e permanentes da pandemia aos transportes e mobilidade urbana
Causa e consequência
Comportamento pré, durante e pós pandemia
Estrutura conceitual adquirida
Avaliação
Projeto
Grupo
Mapa mental
Diário
Comentário
Individual
MARCOS INSTITUCIONAIS
Declaração Universal dos Direitos Humanos (1948)
Política Nacional sobre Mudança do Clima (PNMC 2009)
Diretrizes para redução de emissões de GEE
Estatuto da Metrópole 2015
Planejamento, gestão e execução de funções públicas
Política Nacional de Mobilidade Urbana (PNMU-2012)
Direciona para a utilização de transporte coletivo
Redução das desigualdades e Inclusão social
Acesso universal à cidade
Estatuto da Pessoa com Deficiência (EPD-2015)
Acesso igual às funções sociais
Estatuto da Cidade (EC-2001)
Direito ao transporte
Funções sociais da cidade
Estatuto do Pedestre no Município de São Paulo (EPSP-2017)
Direitos e deveres do pedestre
Código de Trânsito Brasileiro (CTB-1997)
Estrutura e Governança em todos níveis federativos
Regras de Trânsito
Outros Marcos Institucionais
Circulação de Carga
Restrição de veículos de carga
Circulação de Fretados
Obriga a integração com o sistema de transporte público da cidade
Circulação de Veículos - Rodízio
Ferramenta de gestão da demanda de transporte
Constituição Federal (CF-1988)
Fundação para outras legislações
Plano de Mobilidade Urbana
Politica Nacional de Mobilidade Urbana
Política de Desenvolvimento Urbano
Integração com a política de desenvolvimento
Prioridade dos modos de transportes NÃO motorizados
Integração entre os modos e serviços de transportes
Mitigação entre os modos de serviços
Incentivo ao desenvolvimento científico tecnológico
Acessibilidade
Eficiência, eficácia e efetividade
Equidade
Desenvolvimento Sustentável
Segurança
CONCEITOS SOBRE MODELAGEM DE USO E OCUPAÇÃO DO SOLO
MODELAGEM DE TRANSPORTE
CONJUNTO DE FERRAMENTAS
4 ETAPAS
DESVANTAGENS
SIMPLIFICAÇÃO ESPACIAL E TEMPORAL
DADOS DE ENTRADA
DEPENDE DE FONTE DE DADOS
VANTAGENS
CARACTERÍSTICA DE OCUPAÇÃO DO SOLO
ESTRUTURA FACILITA PROCESSO DE DECISÃO
FLEXIBILIDADE E AMPLITUDE DE APLICAÇÕES
GERAÇÃO
DISTRIBUIÇÃO
DIVISÃO MODAL
ALOCAÇÃO
:
TRANSPORTE
ATIVIDADE MEIO
IMPACTOS
TRANSFORMAÇÃO DA PAISAGEM
MODELOS
MODELOS DE DEMANDA
USO E OCUPAÇÃO DO SOLO
MODELOS GRAVITACIONAIS
MODELO DE LOWRY
EMPREGO BÁSICO
CUSTO DE TRANSPORTE
ESPAÇO DISPONÍVEL
MODELO DE WILSON
MODELO DE ALOCAÇÃO DE VIAGENS
MAIS FÁCIL
MAIS FLEXÍVEL
MODELO DE HANSEN
CUSTO DE TRANSPORTE
ESPAÇO DISPONÍVEL
Gestão Democrática