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電動車輛產業中游產品 - Coggle Diagram

- - - - Tesla 特斯拉
    - - 可接電源充電，也可以加油
- - - - 不斷電系統（UPS）
      - 搬運機器人
      - 電動車
    - - 能源使用效率、環保等因素考量
      - 逐漸取代鉛酸電池
  - - - 不斷電系統（UPS）
      - 電動車
      - 醫療器材
      - 電動機車
      - 電動腳踏車
    - - 製造成本低廉
      - 價格低廉
- - - - 中國擁有豐富的鎳、鋰等稀有金
        
        可用於電動車電池的生產
- - - - 政策策略
        
        希望本土建立自主電池供應鏈
        
        2021/4 成立電池供應鏈協議會(BASC)
        
        目的
        
        響應政策，日本 2035 年新車禁售燃油車
        
        強化日本的電動車用鋰電池供應鏈
        
        擴展電池相關產業
        
        成立的成員
        
        日本豐田汽車集團和住友金屬等 55 家日本業者
        
        計劃建置
        
        指導方針
        
        稀有金屬冶煉
        
        稀有金屬回收利用
        
        合作對象
        
        電池供應鏈協議會(BASC)與日本經濟產業省合作
        
        支援日本境內電池生產基礎設施發展
        
        協助採購鋰金屬等稀有金屬材料
    - - 能源部也於2021年6月初發布「鋰電池國家藍圖2021–2030」，概述未來如何提高美國製造鋰電池能力的規畫
- - - - Toyota
        
        2025年實現商業化目標
        
        著重研發
        
        固態電池
        
        氫能源
      - Tesla
        
        2020年9月宣佈
        
        自行生産車載電池的核心零組件電池芯
        
        並開採鋰礦
        
        調整電動車用電池的設計、材料和生産流程
        
        降低電池單位容量生產成本
      - Volkswagen
        
        成立Power House技術部門
        
        研究產品
        
        研發長方形標準化電池，規劃2023年正式量產
        
        客戶合約
        
        2021年3月宣佈與挪威電池製造商Northvolt簽訂10年供應合約
        
        規劃2030年在歐洲建立6個產能達40 GWh（百萬瓩）電池生產廠
    - - 合作開發方面
        
        新設立合資企業BlueOvalSK
        
        合資公司
        
        南韓 SK Innovation 公司
        
        Ford汽車
        
        在美國生產電動車電池
        
        目標
        
        2025年每年生產約60 GWh（百萬瓩）電動車用鋰電池
      - 合作投資
        
        合資公司
        
        GM
        
        LG Chem
        
        地點
        
        美國俄亥俄州設立一座30 GWh（百萬瓩）的工廠
        
        正在尋找第二個工廠的地點
  - - - 電池管理系統
      - 鋰電池模組
    - - 電池運作效率
      - 安全性