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Comprobación de las nivelaciones - Coggle Diagram

- - - - Por nivelación de ida y vuelta
  - - - Con el instrumento situado en la primera posición se toma una mira de espalda sobre el punto de cota conocido BM-1 y miras de frente en los puntos de cambio PC-1 y PC-1’. En la segunda posición del instrumento se toman miras de espalda sobre los puntos PC-1 y PC-1’ y miras de frente a los puntos PC-2 y PC-2’ y se termina la nivelacion tomando una lectura de frente en el BM-2 que es el punto que queremos conocer.
        
        La cota BM-2 puede ser calculada por dos rutas o caminos (BM-1, PC-1, PC-2
        ,BM2 o BM-1, PC-1’, PC-2’ ,BM2). Si la diferencia entre los niveles esta en el rango permisible la elevación del BM-2 será el promedio de las dos cotas calculadas por cada uno de los caminos.
    - - Calcular la elevación del BM-2 aplicando el método de doble punto de cambio.
    - - Con el instrumento en la posición 1 tomamos una lectura de espalda BM-1 y una lectura de frente en PC-1. con el instrumento en la posición 1’ observamos de nuevo una mira de espalda BM-1 y otra de frente al PC-1. El proceso se continua de esta forma hasta llegar al BM-2 que es la elevación que buscamos
      - Ejemplo
        
        Calcular la elevación del BM-2 aplicando el método de doble Puesta de Instrumento.
      - Método Nivelación de Ida y Vuelta
        
        Cuando no existen puntos de cota definida, es el mejor método para comprobar el trabajo, es el más práctico y más usado en la topografía para comprobar la nivelación, este método consiste en correr la nivelación de un BM inicial a uno final y luego se regresa partiendo del BM final a la inicial por una ruta diferente a la primera, la forma de chequearse es que partiendo del BM final deberá llegarse al BM inicial con la misma elevación. Es preferible hacer la nivelación de vuelta en diferentes horas y días para trabajos de alta precisión.
        
        Ejemplo
        
        Comprobar que las elevaciones de los puntos son correctas por el método de ida y vuelta.