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INCOTERMS 2020
Clasificación de los Incoterms
Grupo C
Entrega → indirecta. La parte vendedora será la encargada de pagar el vehículo de transporte principal que vaya a utilizarse para el transporte.
Términos → CIP, CIF, CPT, CFR.
CFR → Cost, Insurance and Freight / Coste, seguro y flete
El vendedor se encarga de todos los costes hasta que la mercancía llega al puerto de destino
El comprador corre con los trámites de importación y el transporte interior hasta el destino. Asume los riesgos desde que la mercancía está a bordo, por lo que suele ser frecuente contratar un seguro, aunque no es obligatorio.
CIF → Cost, Insurance and Freight / Coste, seguro y flete
El vendedor corre con todos los gastos hasta que la mercancía llega al puerto de destino al igual que el CFR Además requiere de un seguro desde el origen, aunque el riesgo sea transferido al comprador en el momento en que la mercancía está a bordo del buque.
El comprador asume los gastos de importación el transporte interior hasta el destino.
CPT → Carriage Paid To / Transporte pagado hasta
El vendedor corre con todos los gastos hasta que la mercancía se pone a disposición del vendedor en el lugar acordado por las dos partes.
En cuanto al riesgo, pasa a ser del comprador cuando la mercancía se carga en el primer medio de transporte contratado por el vendedor.
CIP → Carriage and Insurance Paid / Transporte y seguro pagados hasta
El vendedor se encarga de los gastos de origen, despacho de exportación, flete marítimo y el seguro, que en esta ocasión es obligatorio.
El comprador, por su parte, tiene que asumir los trámites de importación y la entrega en destino. El riesgo se traspasa cuando la mercancía se carga en el primer medio de transporte
Grupo E
Entrega → a la salida. La parte vendedora otorga al comprador la mercancía en sus propias instalaciones.
Todos los riesgos y gastos derivados del transporte internacional corren por cuenta del comprador.
EXW → Ex Works / En fábrica
El vendedor / exportador le entrega la mercancía al comprador en sus propios almacenes (los del vendedor), por lo que solo tendrá que ocuparse de embalar la mercancía
El comprador / importador se encarga de todos los gastos y corre con todos los riesgos desde que recoge la mercancía en el almacén del vendedor.
Grupo F
Entrega → indirecta. El vendedor pone los bienes a disposición del conductor. El vendedor no se hace cargo del pago del medio de transporte principal.
Términos → FOB, FAS, FCA.
FCA → Free Carrier / Libre transportista
El vendedor entrega la mercancía al comprador en un punto pactado previamente y asume los costes y los riesgos hasta que se entrega la mercancía en dicho punto, incluyendo los costes del despacho aduanero para la exportación
El comprador, es el que asume los gastos desde la carga a bordo hasta la descarga, incluyendo el seguro (No obligatorio)
FAS → Free Alongside Ship / Libre al costado del buque
El vendedor, es quien asume todos los gastos hasta la entrega, incluidos los trámites aduaneros de exportación
El comprador se encarga de la carga mientras vaya a bordo del buque. Igualmente, asume los riesgos en el momento en que la mercancía se encuentra en el muelle de carga antes de subirla al buque.
FOB → Free On Board / Libre a bordo
El vendedor corre con todos los gatos y riesgos hasta que la mercancía se sube a bordo del medio de transporte, así como del despacho de exportación y gastos en origen.
El comprador se encarga de los costes del flete, descarga, trámites de importación, entrega en destino y del seguro en caso de que se haya contratado. Los riesgos se transmiten en el momento en que la mercancía está a bordo.
Grupo D
Entrega → directa. El vendedor es el que correrá a cargo de los costes y los riesgos del traslado de las mercancías hasta que esté en el destino acordado en el contrato.
Términos → DAP, DAT, DDP
DPU → Delivered at place Unloaded / Entregada en lugar descargada
El vendedor debe pagar los costes y riesgos de todos los trámites de origen, es decir, embalaje, carga, despacho de exportación, flete, descarga en destino y entrega en el punto pactado previamente entre las partes.
El comprador se encarga de todos los trámites del despacho de importación
DAP → Delivered At Place / Entregado en un punto
El vendedor se encarga de todos los riesgos y gastos del trato excepto el despacho de importación y los gastos de descarga en destino. En caso de que se contrate un seguro (no es obligatorio) sería el vendedor quien asumiese los gastos.
El comprador, por tanto, solo corre con el despacho de importación y los gastos de descarga.
DDP → Delivered Duty Paid / Entregado con derechos pagados
El vendedor pagará todos los gastos y riesgos que tengan lugar desde el embalaje de la mercancía y su correspondiente verificación en el almacén hasta que los productos lleguen a su destino final, incluyendo los despachos de importación y exportación, flete y seguro en caso de que se contrate.
Según el Modo de Transporte
Multimodales
Interviene más de un modo de transporte
EXW: En Fábrica
FCA : Franco transportista
CPT: Transporte pagado hasta
CIP: Transporte y seguro pagado hasta
DAP: Entregado en lugar
DPU: Entregado en el lugar Descargado
DDP: Entregado con derechos pagados
Marítimos y vías navegables
Únicamente interviene un único modo de transporte, el marítimo:
FAS: Franco al costado del buque
FOB: Franco a bordo
CFR: Costo y flete
CIF:Costo, seguro y flete
Cambios en los Incoterms 2020
Los cambios de los Incoterms 2020 respecto a los Incoterms 2010 son:
El Incoterm DAT (Delivered At Terminal) se sustituye por DPU (Delivered at Place Unloaded).
Lo más significativo de esta modificación es el cambio de nombre, ya que las responsabilidades y obligaciones son las mismas, pero la nueva denominación DPU permite que se pueda establecer la entrega en cualquier lugar.
Se fijan nuevas condiciones a la hora de contratar un seguro para los Incoterms CIF y CIP.
En el Incoterm FCA que se realice con transporte marítimo, ahora el comprador puede pedir a la naviera o a su agente que admita el BL (Bill of Lading) con la anotación “on board” para el vendedor.
¿Qué son los Incoterms?
En español quiere decir "Términos de Comercio Internacional"
Son los encargados de estipular cuándo y dónde se produce la transmisión de los riesgos y la obligación en cuanto a los costes, así como quién corre a cargo de ellos y otros factores en relación con este tipo de transacciones.
Fueron creados por la Cámara de Comercio Internacional (ICC o International Chamber of Commerce, en inglés), allá por el año 1936
Cada cierto tiempo (normalmente 10 años) sufren actualizaciones para poder dejar atrás términos que ya no se usan porque tienen unas condiciones poco adaptadas al mercado
NOMBRE: SOFIA REVELO
NRC: 10497
