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CONTROL ELECTRÓNICO DE MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA - Coggle Diagram
CONTROL ELECTRÓNICO DE MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA
INTRODUCCION
El control electrónico de motores de cd nos permite obtener una alta eficiencia a todas las velocidades y pares o momentos de torsión.
Los motores de inducción de jaula de ardilla y rotor devanado, así como los motores síncronos, se prestan muy bien para el control electrónico.
Mientras las máquinas de cd son controladas variando el voltaje y la corriente, las máquinas de ca son controladas variando el voltaje y la frecuencia.
¿por qué utilizamos también máquinas de ca?
Las máquinas de ca no tienen conmutadores ni escobillas; por consiguiente, requieren menos mantenimiento.
Las máquinas de ca cuestan menos (y pesan menos) que las máquinas de cd.
Las máquinas de ca son más robustas y trabajan mejor en ambientes hostiles.
Las máquinas de ca pueden operar a voltajes mucho más altos: hasta 25 kV. Las máquinas de cd están limitadas a aproximadamente 1000 V.
Las máquinas de ca se pueden construir en tamaños mucho más grandes: hasta 50 000 kW.
Las máquinas de ca pueden funcionar a velocidades de hasta 100 000 r/min, mientras que las grandes máquinas de cd están limitadas a aproximadamente 2000 r/min
Tipos de controles de ca
ca
La mayoría se pueden agrupar en las siguientes clases:
Cambiadores de frecuencia estáticos
Controladores de voltaje estáticos
Sistemas rectificadores-inversores con conmutación de línea
Sistemas rectificadores-inversores con autoconmutación
Sistemas de modulación por ancho de pulso
Cambiadores de frecuencia estaticos
Los cambiadores de frecuencia estáticos convierten la frecuencia de línea entrante directamente en la frecuencia de carga deseada.
Los cicloconvertidores pertenecen a esta categoría y se utilizan para controlar tanto motores síncronos como de inducción de jaula de ardilla
sistemas rectificadores-inversores con conmutación de línea
rectifican la frecuencia de línea entrante a cd, y ésta es reconvertida en ca por un inversor. A su vez, el inversor es conmutado linealmente por el mismo motor que controla. Estos sistemas se utilizan principalmente para controlar motores síncronos