Se trata de una estructura sólida, que
lleva incorporado un depósito que sirve para almacenar fluido; internamente tiene un
espacio por donde se desliza un pistón, el cual sella los contornos con o-rings de elastómero
(hule). El movimiento de este pistón se debe al empuje que se da al pedal de freno; y a la
acción de un resorte interno, que lo impulsa para regresarlo. El movimiento del pistón dentro
del cilindro maestro genera una fuerza hidráulica, la cual, por medio de tuberías y
mangueras, es conducida hacia las ruedas del vehículo. EI cilindro maestro puede tener
uno o dos circuitos que es el más utilizado, y dos líneas de salida; una lleva la fuerza del
fluido hacia las ruedas traseras, y la otra lo hace hacia las ruedas delanteras.