Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
A gumi szerkezete, alkotói , a gumiabroncs és gyártsátechnológiája -…
A gumi szerkezete, alkotói , a gumiabroncs és gyártsátechnológiája
Elasztomerek: rugalmas, lineáris láncszerkezetű alifás polimerek, melyek üvegesedési hőmérséklete lényegesen szobahőmérséklet alatt van. Egy része telítetlen kettős kötést tartalmaz, ezek kémiai térhálósításával kapjuk a gumikat.
A gumik térhálós sűrűsége lényegesen kisebb, mint a hőre keményedő műanyagoké, ezért hálósítás után megőrzik rugalmasságukat, amit természetesen az alifás láncok hajlékonysága tesz lehetővé. Széles körben alkalmazottak, de felhasználásuk legnagyobb részét a járműipari abroncsok teszik ki. A hagyományos gumik nagy részét dién polimerekből készítik. Ezt bővebben alább részletezem.
Fajták
Poliizoprén: A természetes kaucsuk lineáris szerkezetű I-4, cisz konfigurációjú poliizoprén. Több mint 200 növény nedvében megtalálható, leginkább a Havea Brasiliensis, melynek csapolásával nyerik a latexet,ebből kül. műveletekkel készítik az elasztomert és térhálósítással a gumit. Felhasználása széleskörű, az abroncsok jelentős részét ma is kaucsukból készítik. Korlátolt mennyiség => szintetikus kaucsuk előállítása aminek jobb az öregedésállósága.
Polibutadién: Az első nagyvolumenben gyártott szintetikus kaucsuk, melyben az 1-2 kapcsolódású egységek dominálnak. Lágy,nem kristályosodó polimer, viszonylag kicsi szilárdságú. Kedvezőtlenül feldolgozható, önmagában nem nagyon használják.
Butadién-sztirol kopolimerek: A legelterjedtebb szint. kaucsuk. Több tul.-ban elmaradnak a term. kaucsuktól, kopás&öregállóságuk viszont jobb. Legnagyobb részük gépjármű abroncsok előállítására megy el. Leggyakoribb term kaucsuk pótló.
Polikloroprén: A 2-klór-butadién zömmel transz kettős kötést tartalmazó polimere: Kedzezőek a tulajd.-ik jó szilárdságú&rugalmasságú, oldószerállósága&stabilitása kiváló. Olyan területeken alk. ahol a rugalmassági tulajd. mellett a vegyszer,fény és ózonállóság is fontos.
Nitrilkaucsuk: Butadién és akril-nitril kopolimerizációjával állítják elő különböző akril-nitril tartalommal. Az ebből készült gumik vegyszer&kopásállósága kitűnő.
A többi tul. elmarad a természetesétől.
A gumigyártás során a térhálósítás(vulkanizálás) kezdetben szinte kizárólag kénnel történt. Ma már többfajta vulkanizálási eljárás létezik.
A 3 legfontosabb:
Gyökös vulkanizálás: Oxidálószerek vagy más reagensek polimer gyököt hoznak létre, amely azután más láncokkal elsősorban a kettőskötésekkel reagálva létrehozza a keresztkötést.
Fenol gyanták: Ezek is gyökös reakciókban reagálnak, a keresztkötés viszont fenolgyantán keresztül alakul ki.
-
Szinte mindig tartalmaznak töltőanyagot. Ezek 2 nagy csoportra bonthatók: aktív& inaktív.
A legfontosabb aktív a korom ami növeli a gumi szilárdságát,kopásállóságát&tépőszilárdságát
A gumitermék 70%-át az abroncs teszi ki, ezek rendkívül bonyolult szerkezetek, egy nehéz földmunkagép abroncsa több mint 100 komponensből is állhat és 24 óráig is tarthat az előállítása. Fémhuzal,fém
A vele szemben támasztott legfontosabb követelmények:
A terhelés hordozása
Az útegyenletlenségek okozta lengések csillapítása
Sebességtűrés
A meghajtó és fékezőnyomaték átvitele
Úttartás
Biztonságos üzemeltetés
Gazdaságosság
Az abroncs fő részei:
Az oldalgumi, ami a szövetváz külső behatások elleni védelmét szolgálja, egyben egy belsőszigetelő réteg biztosítja a lehető legkisebb légáteresztést.
A peremszerkezet ami a huzalkarikából és az azt körülvevő komponensekből áll, ami összeköti az abroncsot a kerék fémrészével, a pénttal aperemszerkezet biztosítja a tömlőnélküli abroncsok megfelelő szigetelését,zárását is.
A futófelület, ami biztosítja a kapcsolatot a gépkocsi és az út között, ez alatt helyezkedik el a szövetváz, ami az abroncs szilárdságát adja
Típusát a szövetváz betátjeinek elrendeződése szabja meg.
Diagonál: A betétek 30-45°-os szögben futottak az egyik peremtől a másikig.
Radiál: A gumikban a szövetváz szálai merőlegesek a kerék síkjára a koronavonalra, azaz koronaszögük 90°-os.
A szil. biztosítására ehy övszerkezetet is alkalmaznak, amelynek rétegeiben a szálak iránya 15-20°-os szöget zár be a koronasíkkal.