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EL CAMBIO DE VELOCIDADES, image - Coggle Diagram
EL CAMBIO DE VELOCIDADES
Necesidad técnica del
cambio de velocidades
Modificar radios o dientes
multiplicamos el par por un número determinado
la velocidad queda dividida por ese mismo número
El par motor es un esfuerzo de rotación, que aplicado a las ruedas del vehículo, transmite el empuje necesario para generar movimiento.
mejores valores del par motor --- explosiones mas fuertes --- regímenes medios
El par motor x el numero de revoluciones = potencia desarrollada
para poder superar resistencias y tener mejor relación entre el par motor y la potencia se necesita de una órgano mecánico.
el cambio de velocidades, el cual permite mantener una velocidad estable al motor y superar resistencias.
Velocidad máxima de un vehículo
Se obtiene
Régimen máximo de su motor
Gran potencia= Régimen alto
Necesita 4000 rpm
Para llegar 110 km/h
Generalmente las llantas
1000 rpm para llegar a 110 km/h
Cambio de velocidades o caja de cambios
Se sitúa
Entre el motor y la transmisión.
Curvas de
utilización
La fuerza resistente que actúa
en las ruedas está formada por:
Resistencia a
la rodadura
Representa lo que cuesta
a la rueda rodar sobre el suelo
Su valor es peso por
coeficiente de resistencia (0.015)
Resistencia debida
a la pendiente
Es en función del peso del vehículo
y de la inclinación de la pendiente
Resistencia debida a
rozamientos mecánicos
Viene representada por el
rendimiento de la transmisión
0.85 en toma directa
0.8 en las demás
velocidades
Resistencia del aire
Es la resistencia al
desplazamiento del vehículo
Segun ley de Newton:
Es proporcional a la masa
volumétrica del aire desplazado.
a la superficie frontal del cuerpo
Al cuadrado de la velocidad del aire
Resistencia de inercia
Se manifiesta en el
transcurso de las variaciones
tiende a oponerse a
dichas variaciones
La suma de todas las resistencias
se expresa en kg y multipla por velocidad m/s
Da como resultado la
potencia en llantas Kgm/s
Las fuerzas que se oponen a la marcha
actúan bajo la forma de una par resistente
(F-r)
F = suma de
todas las fuerzas
r = radio de la rueda
Determinación de las
relaciones del cambio
La caja de cambios es
un transformador de velocidad y par de un motor
Desmultiplicador de velocidad y multiplicador de par
Valor máximo de par motor entre 3000 y 4500 rpm
La potencia de un motor es directamente proporcional al par motor y la velocidad angular
Para que un vehículo marche con velocidad constante
La potencia tiene que igualarse con la resistencia
la cual es directamente proporcional al par resistente
La relación es la reducción mecánica efectuada en el cambio de velocidades.
EL CAMBIO DE VELOCIDADES
siendo v la velocidad de vehiculo km/h ; y r el radio en metros
Cuando se conoce V y n se determinaran las desmultiplicaciones de la caja de cambios
DETERMINACIÓN DE LAS RELACIONES DEL CAMBIO
Las distintas relaciones v/n obtenidas pueden representarse en un diagrama como el de a continuación
Es de hacer notar que la relación de una caja de velocidades
a de ser tal que el par del motor resulte multiplicado
lo suficiente para que el vehículo pueda superar una pendiente
EL CAMBIO DE VELOCIDADES
C=F * r=370 . 0.3 = 111 mkg
En este motor se proporciona un par de 10 mkg
se aplica un par de 111 mkg el par resistente
Un vehículo de pequeña potencia
cuya relacion sea 3.5: 1
las demás relaciones son del orden 2:1
en segunda1.5 ;1
en tercera y en 1;1 en cuarta
Necesita una primera velocidad
Si el motor dispone de una fuerza matyor
vasta ria adaptar una caja de tres velocidades nomas
en lugar de cuatro
Las relaciones de velocidades en la figura 3.5
constituyen una aproximación
para la determinación de las verdaderas
no se toman en cuenta las resistencias
que se oponen al vehículo
