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El Ferrocarril: Proyecto de unidad nacional
Comunicación
EJEMPLO: El teléfono hace que el espacio se vuelva irrelevante del todo cuando dos personas que estan a miles de kilometros de distancia hablan entre sí.
Como el celular como pasajeros de un tren o un avión, el espacio se hace menos relevante en la cotidianidad, mientras que antes solo se viajaba de provincia a provincia una vez al mes
El funcionamiento del ferrocarril, cambió el modo en que circulaba la información en la sociedad además que los viajes iban hacer mas rápido ya que anteriormente para llegar a Guayaquil se demoraba 4 días a mula
La comunicación se hizo mas efectiva entre cantones muy lejos entre si como Azuay y Loja ya que antes solo por dejar un mensaje de Guayaquil a quito había cerca de 4 días en mulas ya que los caminos eran muy feos
La comunicación que mas se deseaba y la que mas nos complico al momento de las batallas contra pero fue que no se podía comunicar rápidamente por ellos se esperaba que el ferrocarril sea un medio para comunicación así como para el transporte de las unidades de combate
Transporte
Es otra alternativa para el transporte beneficiosa que facilita aumentar el orden y la eficiencia en el servicio, entregando mayor calidad a los usuarioS
El trenes menos susceptible a la variación brusca de precios por motivos económicos o políticos, garantizando menor costo de operación que en el transporte por carretera,
y mayor estabilidad en los precios de los pasajes
Al facilitar el transporte y
crear facilidades para la obtención de maquinarias e insumos, impulsó la explotación de los recursos agrícolas, ganaderos, forestales e industriales
Como nos relata Kim Clark en una descripción de lo que significaba transitar por los llamados ‘caminos de pájaros ya que ni las mismas mulas podían pasar por sus caminos demasiados destruidos
Ejemplos: Lo que había destacado es que nuestras vías estaban en muy mal estado ni las propias mulas podían cruzar por esos caminos además el transporte de productos estaba muy afectado ya que para viajar entre provincias estaba muy lejos se llevaban incluso meses en llegar con los trasbordos
Sociedad
El ferrocarril es una signo que la sociedad esta progresando además que es una fuente de desarrollo y nos sirve para varias cosas tanto en economía como comunicacion
Por ejemplo: los mismos ciudadanos no quisieron el proyecto de Alfaro hasta tenían el descaro de botar los recursos al agua ya que pensaban que Alfaro se enriquecía ilícitamente
Además que cuando comenzaron a exportar todo los recursos alimenticios a reino unido, los sectores pobres de nuestro pías no tenían nada por falta de recursos así que se volvió caro
La sociedad en si fue un desastre no quisieron ayudar al pais y lo único que hicieron fue criticar, Alfaro tuvo buenos proyectos como el ferrocarril para varios puntos estratégicos cuando exista una guerra
Pero lo mas destacado fue cuando las principales ciudades se quisieron separar las cuales son quito, Guayaquil, Loja, cuenca pero gracias a Gabriel García Moreno estas ciudades se pudieron unir nuevamente
Agricultura
El tren ayudó a la comercialización o intercambio de productos entre región, lo que produjo una evolución en la manera de preparar los platos.
En el caso de la tagua, nuestro segundo producto mas exportado antes de la Guerra, en 1913, la tagua representaba el 15.6% del valor de las exportaciones, mientras que en 1914 cayeron a 3.5%.
unió la región sierra con la región costa ecuatoriana permitiendo que se produzca un intercambio cultural y gastronómico
Alausí, lugar conocido por su activo intercambio comercial entre la sierra y la costa ecuatorianas ya que cuando se creo el ferrocarril fue mas fácil trasportar los productos y transportar mas
A la capital llegaron pobladores de zonas por donde el ferrocarril hacía su recorrido, trayendo consigo su cultura, sus productos y preparaciones.
Modernizacion
Desarrollo una élite técnica por medio de la creación de la Escuela Politécnica Nacional en Quito, y creó los colegios en distintas provincias multiplicando las escuelas
Lo que necesitamos es que el ferrocarril se siga mantenimiento y no se pierda una inversión tan grande ya que fue muy costosos el sacrificio de muchas personas al desarrollar el ferrocarril
Unos de los principales atractivos turísticos de mayor demanda sin duda es la “Nariz del Diablo”, conocida por ser la obra de ingeniería más grande y difícil de nuestra historia ya que en esta parte geográfica era muy difícil construir y se llevo cerca de 10.000 personas
Ejemplo: Lo mas agradable del ferrocarril es sus preciosas vistas además que las personas residentes de cada parte donde se estaciona el ferrocarril son muy agradables, a los turistas los reciben con comidas tradicionales o bailes esto fue creado para que el viaje sea divertido
La rehabilitación del ferrocarril se realizo en el año del 2012 gracias a la agencia de patrimonio cultural que realizo tramites en el 2009, pero en esto se podía evidenciar que existieron robos y perdidas en los ferrocarriles
Economía
La venta al mercado alterno, los Estados Unidos, implicó una reducción de la producción y disminución de los precios: así de 1916 a 1917 cayó la producción de cacao de 34.730 sacos a 5.784
las inversiones para el ferrocarril fueron muy complicadas ya que los inversionistas se desmotivaban cada vez que en la construcción sufría algún accidente que era el derrumbe de la vía que generalmente era frecuente
En esto Estados Unidos le bloqueo las exportaciones a ecuador por lo que los ingresos cada vez eran menos pero con la ayuda de gran Bretaña quien le ayudo a ecuador además le pido que le exportara todo tipo de productos el ecuador puedo salir adelante
El Proyecto de Alfaro tenia un presupuesto anual de 1´900.000 pesos, pero con todos los problemas que habían sucedido llego a costar 3´700.000 pesos por lo que se lo acuso que se enriquecía ilegalmente y por eso fue asesinado.
Por lo que en esas décadas el ecuador tuvo que pasar varios problemas por la construcción del ferrocarril y además las consecuencias de la primera guerra mundial que también complico la economía del pais
Unidad Educativa Municipal "Calderon"
Balarezo Paula
Carrion Andy
3 BGU "C"
