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高速铁路、移动支付 - Coggle Diagram
高速铁路、移动支付
移动支付
改变了人们的生活方式和消费方式
互联网消费和移动支付
中国年轻人最主要的消费方式
给中国金融经济的改革与发展注入了新的活力
2018年4月公布的数据
移动互联网用户数已经达到12.8亿户
在互联网技术支持下
消费新模式被开发
移动终端支付形式便利，快捷
所有的消费场所都可以使用移动支付
已经渗透到中国人生活中的方方面面
越来越带有社交化，娱乐化的特征，满是了人们的多样化需求
过年互发红包
朋友聚餐用收款功能实现AA制
看电视节目用“摇一摇”参与互动等
互联网巨头，传统全融机构纷纷加入“移动支付”之中
更多的支付平台满足民众生活
短信支付、扫码支付等不同方式
顺利
高速铁路
“新建设计开行250千米/小时及以上的动车列车
初期运营速度不小于200干米/小时的客运专线铁路”
目2009年12月26日
第一条高铁一武广高铁开通运营
截止到2017年年底
已基本建成以高速铁路为主干
包括区际快速铁路，城际铁路及既有线提速线路在内的快速铁路网
投入=》达到2.5万千米
世界上高速铁路运营里程最长
建规模最大的国家
在高铁普及以前
从一个城市到另一个城市，需要较长时间
高铁网络的逐步联网成型
大大小小的城市被高铁紧密联系在一起
距离不断被拉近
高铁更经济，更安全，也更舒适
成为中国人走亲访友，度假出行的首选
出行方便了，工作模式，居住理念，生活半径也随之改变
在北京，上海，广州等一线城市的周边
“一小时交通圈”“一小时生活圈”
新型的城际交通网络使铁路“公交化”
上班族过上了打“铁的”上下班的“同城生活”
生活和工作在京津翼，长三角，珠三角地区的上班族，乘坐高铁就像乘坐公交车一样方便
高铁的开通运营
缩短了城市之间的距离
带动了铁路沿线城市经济的发展
改变了中国的经济版图
高速铁路网至少包括了五种类型的线路
“四纵四横””客运专线
城际客运系统
经提速改造后的既有线
完善路网布局和西部开发性新线
海峡西岸铁路