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Degradación de la Aviación de México a Clase II - Coggle Diagram
Degradación de la Aviación de México a Clase II
No es una sanción de la FAA si no recomendaciones
México si pueden abrir rutas hacia otros paises, excepto EUA, y ellos si pueden abrir rutas nuevas en nuestro pais.
La aviación internacional se rige por la convención de chicago que seria la OACI; compuesta de 193 paises, que dan estándares de aviación
Busca la seguridad aeronáutica
El sindicato ASPA así como Aeroméxico entre ellos se deslindan de la responsabilidad asegurando que la responsabilidad de esta degradación es del pais y de la autoridad, NO LAS EMPRESAS
Categoría 1 son los estados que están cumpliendo con todas estas normas que establecen, categoría 2 son los que no la están cumpliendo, como en este caso México.
Cada 10 años se le realiza una inspección a la autoridad mexicana
Ya se había degradado a México a categoría 2 en julio de 2010, en la categoría de seguridad aérea y la Dirección General de Aeronáutica Civil lo resolvió.
ASPA fue de los primeros en alzar la mano para colaborar con el gobierno y corregir esta situación
Las acciones de aerolíneas mexicanas cayeron radicalmente, en especial Volaris. Ya que afecta su proyección de negocios, finanzas etc.
Los brazos de la OACI ue se encargan de recular sus normas son la EASA y la FA, son por decirlo de una manera su policía.
La FAA comento que aumentara el escrutinio de los vuelos de aerolíneas mexicanas a EUA, y que "Ayudara" a México a restablecer su categoría 1
Lo que no se puede hacer con categoría 2
Abrir nuevas rutas
No se modificaran las rutas ya existentes
Aumentar ni reducir frecuencias
No se pueden incorporar nuevos aviones
Ni iniciar nuevos programas de códigos compartidos
La degradación a categoría 2 implica que las leyes o regulaciones del pais, carecen de los requisitos necesario para supervisar a las compañías aéreas
La FAA subrayo que esto falta: Experiencia técnica, personal capacitado, antecedentes de mantenimiento, procedimientos de inspección o resolución de problemas de seguridad
México denota carencias en sectores como:
Inspectores
Sueldos
Se encontraron fallas o deficiencias en estos 3 Anexos que dicta la OACI
1° Anexo Licencias al Personal: Que se encarga de otorgar licencias a personal abordo como en tierra
Anexo 6 Operación de aeronaves: Se encarga de las operaciones aéreas en espacio internacional.
Anexo 8 Aeronavegabilidad: Es la condición técnica y legal favorables para que una aeronave pueda operar.
Afectación por parte del presidente por imponer políticas incoherentes, de austeridad Republicana, por los recortes de recursos en instancias que si son importantes, la aviación en México es uno de ellos.