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LA POLÍTICA COMÚN DE TRANSPORTES, . (Mejorar el conocimiento del medio…

- - - - El transporte es una de las primeras políticas comunes de la Unión Europea, lo que demuestra, su importancia como elemento de cohesión entre los pueblos y dinamizador de la actividad económica
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        Normas comunes aplicables a los transportes internacionales que afectan a los Estados miembros
        
        Condiciones de admisión de los transportistas no residentes a los transportes nacionales, en un estado miembro
        
        Medidas que permitan mejorar la seguridad en los transportes.
    - - El transporte ha sido desde los Tratados de Roma de 1958 uno de los primeros ámbitos políticos
        comunes de la Comunidad.
        
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        En el marco de una apertura de los mercados de transportes también es preciso establecer unas,condiciones de competencia equitativas entre los diferentes modos y dentro de cada uno de ellos.
        
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        La realización efectiva del mercado interior europeo, la supresión de las fronteras interiores, el descenso de los precios del transporte a raíz de la apertura y liberalización de los mercados de transportes, así como los cambios del sistema de producción y almacenaje, han comportado un constante incremento del volumen de transporte.
      - EVOLUCIÓN Y SITUACIÓN ACTUAL DE LAS POLÍTICAS DE TRANSPORTES EN LA
        UNIÓN EUROPEA
        
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        Desde el inicio del proyecto de unificación europea la PCT se ha centrado en la eliminación de los obstáculos en las fronteras entre los Estados miembros y, así, contribuir a la libre circulación de personas y bienes. Inicialmente, la PCT estuvo centrada en los servicios (en el transporte terrestre, carretera y ferrocarril, fluvial y marítimo) tratando de eliminar el efecto terrestre, carretera y ferrocarril, fluvial y marítimo) tratando de eliminar el efecto
        
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        1. Revitalización del ferrocarril.
        
        2. Promoción del transporte marítimo (short sea shipping) y de las vías navegables, interiores, creando verdaderas “autopistas del mar”.
        
        3. Hacer realidad la intermodalidad.
        
        4. Mejorar la calidad y la seguridad del sector del transporte por carretera.
        
        5. Revisión de la red Transeuropea
        
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        6. Equilibrar el crecimiento del transporte aéreo y la preservación del medio ambiente.
        
        7. Decidir una política de tarificación eficaz de los transportes.
        
        8. Reconocimiento de los derechos y de las obligaciones de los usuarios.
        
        9. Desarrollar un sistema de transporte urbano de calidad.
        
        10. Poner la investigación y la tecnología al servicio de un transporte sostenible y eficaz.
        
        11. Control de los efectos de la globalización del transporte.
        
        12. Desarrollar los objetivos medioambientales a medio y largo plazo.
- - - - En los últimos años las normas de seguridad en el transporte marítimo han mejorado, notablemente gracias a una serie de reglamentos y directivas de la Unión Europea, en particular, tras los naufragios de los buques Erika (1999) y Prestige (2002).
- - - - El principal objetivo de esta política es la creación de un mercado liberalizado de servicios de transporte por carretera, abriendo el acceso a la profesión mediante la eliminación de todas las restricciones que afectan al transportista debido a su nacionalidad o a la circunstancia de haberse establecido en un Estado miembro distinto a aquel en el que se presta el servicio
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        Una presentación simplificada y normalizada de la licencia comunitaria.  La designación de un gestor de transporte que debe dirigir efectiva y permanentemente las actividades de transporte de la empresa, tener un vínculo real con ella (empleado, director o propietario) y residir en la UE.
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        Un refuerzo de los procedimientos para el intercambio de información entre los Estados,miembros en relación con las infracciones de los transportistas.  Una definición precisa del carácter temporal de las operaciones de cabotaje, que resulte más fácil de hacer cumplir.  Instaurar normas más estrictas relativas a las condiciones que han de cumplirse para ejercer la profesión de transportista de mercancías y modernizar la imagen del sector del transporte por carretera.
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        Una política común en materia de transporte por carretera que facilite unas condiciones justas, de competencia y garantice la libre prestación de servicios exige una armonización de las disposiciones legislativas vigentes en los Estados miembros
        
        La armonización fiscal y técnica hace referencia al régimen de impuestos especiales, a la
        imputación de los derechos de peaje y a las dimensiones y pesos máximos autorizados
        
        Los Estados miembros deben efectuar controles para comprobar el respeto de los tiempos de
        conducción, de pausa y de descanso recogido en los Reglamentos
      - El transporte por carretera: normas de tráfico y de seguridad
        
        Con esta iniciativa comunitaria, la Unión persigue incrementar la seguridad vial bajo el objetivo
        de contribuir a una movilidad sostenible
        
        Este tercer programa de acción tenía como fin reducir a la mitad el número de víctimas
        mortales en las carreteras de la UE antes de finales de 2010.
        
        La Comisión define asimismo en sus orientaciones políticas siete objetivos para los que prevé la
        adopción de una serie de medidas nacionales y europeas.
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        La Unión Europea inició un proceso destinado a posibilitar un aprovechamiento óptimo de los distintos sistemas ferroviarios de los Estados miembros y una transición fluida y segura entre las redes nacionales
      - Desde 2007, el transporte nacional e internacional de mercancías está completamente abierto
        a la competencia
- - - - Los temas medioambientales y energéticos han constituido una de las principales preocupaciones de la Unión Europea desde hace varias décadas, tanto a escala europea como internacional
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        Proteger, conservar y mejorar el capital natural de la Unión;
        
        II. Convertir a la Unión en una economía hipocarbónica, eficiente en el uso de los recursos,
        
        ecológica y competitiva;
        
        III. Proteger a los ciudadanos de la Unión frente a las presiones y riesgos medioambientales
        
        para la salud y el bienestar;
        
        IV. Maximizar los beneficios de la legislación de medio ambiente de la Unión mejorando su
        
        aplicación;