Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
Términos de negociación internacional- INCOTERMS2020., 1, Kevin A. Salazar…
Términos de negociación internacional- INCOTERMS2020.
Transporte Multimodal
FCA "Free carrier/ Franco Porteador"
Se acuerda un punto de entrega al transportista elegido por el comprado. El vendedor debe hacer entrega de la mercancia una vez superada la aduana de exportación, asumiendo los gastos por manipulación, transporte, descargue y costos aduaderos en origen desde la fabrica hastas el punto final
El vendedor puede entregar mercancias de dos formas:
Instalaciones del vendedor
: Cuando se carga en los medios de transporte dispuestos por el comprador.
Otro Lugar designado
: Cuando se carga en los medios de transporte del vendedor; la disposición de un porteador o otra personadesignada por el comprador
El comprador debe dar instrucciones al portador de emitir un conocimiento de embarque con la mención "a bordo" al vendedor.
Una compraventa en condiciones FCA se cierra una vez se designa el lugar de entrega, sea en las instalaciones de vendedor o cualquier otro lugar. Es importante especificar el lugar dado que precisan donde empieza los costos al comprador. Si no se designa el punto , el vendedor puede escogerlo, llegado afectar más al comprador al seleccionar un punto distinto.
El vendedor despacha la mercancia para la exportación, cuando sea aplicable.
CPT "Carriage Paid to / Transporte"
El vendedor hace la entrega de la mercancia y asume el costo de transporte hasta un puerto o destino acordado, incluyendo los gastos. La responsabilidad y riesgo lo asume el comprador desde que incia el transporte.
El vendedor no garantiza que la mercancia llegue al lugar destino en buen estado. Existe dos puntos claves de entrega:
Donde se entrega la mercancia
Lugar donde se compromete el vendedor
Es importante especificar el punto de entrega para poder contratar más portadores y reducir el riesgo. Se puede transmitir el riesgo en una etapa posterior o anterior mediante un contrato .
El CPT exige que despache la mercancia para la exportación, cuando sea aplicable.
EXW "Ex Work/ En fábrica"
El vendedor enrega la mercancia en el lugar designado y el comprador asume todos los riesgos y costos desde el momento que recibe la mercancia hasta su destino.
Es importante especificar el lugar de entrega dado que precisan donde empieza los costos del comprador. Si no designa el punto, el comprador puede tener el riesgo que el vendedor escoga otro punto diferente.
El riesgo o daño de la mercancia ocurridos durante la operación de carga del vendedor recaerá sobre el comprador.. Para evitar esto, se debe acordar entre las partes quien corre el riesgo de cualquier daño durante la operación.
En el despacho de exportación, El vendedor solo proporciona información para obtener los documentos y la información que el comprador pueda necesitar con el proposito de exportar la mercancia.
CIP "Carriage and Insurencce Paid to / Transporte y seguros pagados hasta"
El vendedor asume el seguro de envio y todos los gastos relacionados con la manipulación, transporte local , trámites de exportación, despacho aduanero, transporte internacional. El comprador se hace responsable desde que incia al finalizar el transporte internacional.
El vendedor no garantiza que la mercancia llegue en buen estado al lugar destino.Existen dos puntos de entrega:
Donde se entrega la mercancia
Lugar donde se compromete el vendedor
El vendedor contrata la cobertura de seguro contra el riesgo del comprador de pérdida o daño desde el punto de entrega hasta al menos el punto de destino.
Es importante especificar el punto de entrega para poder contratar más portadores y reducir el riesgo. Se puede transmitir el riesgo en una etapa posterior o anterior mediante un contrato .El CIP exige que despache la mercancia para la exportación, cuando sea aplicable.
DPU "Delivered at place unloaded / Mercancía entregada y descargada"
El vendedor entrega la mercancia hasta el sitio en destino, cubriendo todos los gastos generados en transporte local,internacional,seguro,aduana de exportación y manipulación de carga en origen y destino.El comprador debe cubrir los gastos generados en aduada de importación y pagos de impuestos
Si el comprador no puede organizar el despacho de importación, la mercancia sera retenida en un puerto o un terminal interior en le pais destino. El comprador correría el riesgo de todo. Para evitar esto , el vendedor debe despachar la mercancia para la importación, pague cualquier derecho y llevar a cabo cualquier trámite aduanero de importación.
El vendedor corre con todos los riesgos en llevar la mercancia hasta el punto destino.El DPA exige que despache la mercancia para la exportación, cuando sea aplicable.
Es importante especificar el punto de entrega por tres aspectos importantes:
El riesgo de pérdida se transmite al comprador en ese punto de entrega.
Los costos antes del punto de entrega son por parte del vendedor y los costos a partir de dicho punto son del comprador.
El vendedor debe contratar el transporte de ercancia hasta el punto de entrega acordado.
DPU es la única regla que exige al vendedor que descargue la mercancia en el destino.Si la intención es no correr riesgo y el costo de descarga, se utiliza la regla DPA
DPA "Delivered at place / Entrega en el lugar Convenido"
El vendedor entrega la mercancia y asume los costos generados en origen y destino. El comprador asume los costos y gastos en aduana de importación.
El vendedor corre con todos los riesgos en llevar la mercancia hasta el punto destino.El DAP exige que despache la mercancia para la exportación, cuando sea aplicable.
Es importante especificar el punto de entrega por tres aspectos importantes:
El riesgo de perdida se transmite al comprador en ese punto de entrego.
Los costos antes del punto de entrega son por parte del vendedor y los costos a partir de dicho punto de entrega son del comprador.
El vendedor debe contratar el transporte de mercancia hasta el punto de entrega acordado.
Si el comprador no puede organizar el despacho de importación, la mercancia sera retenida en un puerto o un terminal interior en le pais destino. El comprador correría el riesgo de todo. Para evitar esto , el vendedor debe despachar la mercancia para la importación, pague cualquier derecho y llevar a cabo cualquier trámite aduanero de importación.
DDP "Delivered duty Paid / Entrega con derechos pagados"
El vendedor cubre todos los gastos ocasionados tanto en origen como en destino, excluyendo el descargue en destino. También, adquiere el riesgo una vez la mercancia sea entregada o llegada al sitio acordado.
El vendedor corre con todos los riesgos. Es decir, es responsable de pagar los derechos de importación y los impuestos aplicables.El DDP exige que despache la mercancia para la exportación, cuando sea aplicable.
Es importante especificar el punto de entrega por tres aspectos importantes:
El riesgo de pérdida se transmite al comprador en ese punto de entrega.
Los costos antes del punto de entrega son por parte del vendedor y los costos a partir de dicho punto son del comprador.
El vendedor debe contratar el transporte de ercancia hasta el punto de entrega acordado.
Si no puede obtener el despacho de importación y prefiere dejarlo en manos del comprador en el país de importación, el vendedor debe elegir las reglar DAP o DPU bajo las entregas que ocurren en el destino, pero dejando el despacho de importación para el comprador.
Transporte Maritimo
FAS "Free alongside ship / Franco al costado del buque"
El vendedor entrega la mercancía en el puerto de embarque especificado, asume el riesgo hasta este punto
El vendedor asume los costos de transporte en origen, aduana de exportación y gastos en el puerto
El comprador asume el riesgo y los costos de la mercancía desde que este en el costado del buque
FOB "Free on board / Franco a bordo"
El vendedor entrega la mercancía a bordo del buque, asume el riesgo hasta este punto
El vendedor asume costo de transporte local, aduana de exportación y manipulación de mercancía
El comprador asume todos los costos y riesgos desde que la mercancía este en el buque, tales como flete nacional, seguro, manipulación de mercancía, aduana de importación y transporte local en destino.
CFR "Cost and freight / Coste y flete"
El vendedor entrega la mercancía en puerto de destino, pero asume el riesgo hasta estar abordo del buque
El vendedor asume costos como transporte local en origen, aduana de exportación, manipulación de carga en puerto, y flete internacional
CIF "Cost,insurence and freight / Costo, seguro y flete"
El vendedor entrega la mercancía en el puerto de destino, asume el riesgo hasta el puerto de entrega con un seguro marítimo para el comprador
El vendedor asume el costo de transporte local en origen, aduana de exportación, manipulación de carga en el puesto de destino, aduana de importación y transporte local en destino
El comprador asume los gastos como manipulación de carga en puerto de destino, aduana de importación y transporte local de destino
Kevin A. Salazar Marin Y Santiago Herazo Rincón
