汽油壓概論
班級:二年乙班
座號:19
姓名:楊智鈞

氣壓基本概念

氣壓機構系統

帕斯卡定律與液壓傳動

1.液體不可壓縮性。

2.壓力垂直作用於作用面。

3.容器內任何一點的壓力均相等。

4.密封容器中任一部分所產生的壓力均等傳遞到各部,此即所謂帕斯卡定律

1 氣壓定義及未來發展

氣壓學(pneumatics)一詞係源自希臘文「pneuma」,其含義為研究空氣

運動及空氣現象的一門學問。亦即氣壓技術或氣壓學,又名為空氣壓

,簡稱氣壓。

人類歷史上對於氣壓的利用自古即有,如風車使用於農田灌溉,帆船

使用於海洋運輸等。時至今日氣壓的使用,已經非常活用及普及各行

各業中,如電車、船舶、飛機等等,甚至身邊所看到公共汽車車門的

啟閉等,有極多的控制機械都與氣壓發生了關係。目前國內之工業型

態,已由勞力密集轉向技術密集,即工業不斷升級並提高生產力。唯

一可行途徑就是工業必須自動化,而工業自動化過程中,氣壓實為最

重要之一環節。舉凡各種工具機,產業機械、機器中的自動控制,氣

壓已成為不可或缺的重要能源的裝置。因此,今天我們已無法想像出

,一旦近代的工廠缺少氣壓時其混亂之情形。利用氣壓的儀器在各種

工業上已相當廣泛,因此氣壓實為目前工業之靈魂,與我們日常生活

已有密切的關係。由於其經濟與方便的特性,未來的發展將無遠弗

屆。故對氣壓的學習當是刻不容緩。

各機構功能說明如下:

1.氣壓產生機構:將電能或機械能轉變成氣體的壓力能。

2.調質機構:確保進入系統內空氣的品質與壓力於一定標準,再施以

適當的潤滑,以利於系統內各動作部分之順暢,減少摩擦損失。

3.氣壓控制機構:控制氣體的運動方向、壓力及流量使其作動合於系

統之要求。

4.氣壓作動機構:將壓縮空氣產生的壓力能以機械能的方式輸出,以

達到工作之目的。

3-1 氣壓系統圖

5.操作機構:藉以手動、機械及電氣等各種方式,以操作方向控制閥

改變氣體流動方向的機構。

6.氣壓附屬機器:氣壓所使用各種附屬裝置。