汽油壓概論
班級：二年乙班
座號：19
姓名：楊智鈞
氣壓基本概念
氣壓機構系統
帕斯卡定律與液壓傳動
1.液體不可壓縮性。
2.壓力垂直作用於作用面。
3.容器內任何一點的壓力均相等。
4.密封容器中任一部分所產生的壓力均等傳遞到各部，此即所謂帕斯卡定律
1 氣壓定義及未來發展
氣壓學（pneumatics）一詞係源自希臘文「pneuma」，其含義為研究空氣
運動及空氣現象的一門學問。亦即氣壓技術或氣壓學，又名為空氣壓
，簡稱氣壓。
人類歷史上對於氣壓的利用自古即有，如風車使用於農田灌溉，帆船
使用於海洋運輸等。時至今日氣壓的使用，已經非常活用及普及各行
各業中，如電車、船舶、飛機等等，甚至身邊所看到公共汽車車門的
啟閉等，有極多的控制機械都與氣壓發生了關係。目前國內之工業型
態，已由勞力密集轉向技術密集，即工業不斷升級並提高生產力。唯
一可行途徑就是工業必須自動化，而工業自動化過程中，氣壓實為最
重要之一環節。舉凡各種工具機，產業機械、機器中的自動控制，氣
壓已成為不可或缺的重要能源的裝置。因此，今天我們已無法想像出
，一旦近代的工廠缺少氣壓時其混亂之情形。利用氣壓的儀器在各種
工業上已相當廣泛，因此氣壓實為目前工業之靈魂，與我們日常生活
已有密切的關係。由於其經濟與方便的特性，未來的發展將無遠弗
屆。故對氣壓的學習當是刻不容緩。
各機構功能說明如下：
1.氣壓產生機構：將電能或機械能轉變成氣體的壓力能。
2.調質機構：確保進入系統內空氣的品質與壓力於一定標準，再施以
適當的潤滑，以利於系統內各動作部分之順暢，減少摩擦損失。
3.氣壓控制機構：控制氣體的運動方向、壓力及流量使其作動合於系
統之要求。
4.氣壓作動機構：將壓縮空氣產生的壓力能以機械能的方式輸出，以
達到工作之目的。
3-1 氣壓系統圖
5.操作機構：藉以手動、機械及電氣等各種方式，以操作方向控制閥
改變氣體流動方向的機構。
6.氣壓附屬機器：氣壓所使用各種附屬裝置。