Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
MECÀNICA VEHICLES, Pistons i segments, Cigonyal, Culata, Bloc motor, Biela…
-
Pistons i segments
Pistó: Peça cilíndrica que recórrer el cilindre degut a l'expansió dels gasos. I transmet la força a la biela a través del buló. Moviment lineal alternatiu.
-
Manté estanqueitat de manera que l'oli no passi a la cambra de combustió i gasos no passin al càrter.
-
Cap del pistó molt bona resistència mecànica i conductivitat ja que està en contacte amb el foc de la combustió.
-
Segments: Van agafats al cilindre i dins unes ranures.
- Segments de compressió: Evacuen calor i el fan hermètic. El més proper al cap del cilindre s'anomena FOC. Per sobre buló.
- Segment de lubricació o rascador: Recull l'oli i el torna al càrter. Per sota buló.
Cigonyal
Fa funcionar
-
- Bombes de lubricació i distribució
-
-
-
- Bomba de direcció assistida
- Compressor sistema frenada
-
Gira gràcies al parell de gir que provoquen les bieles i aquest gir es transmet al sistema de transmissió mitjançant el volant d'inèrcia.
Colze: On es monten els caps de les bieles. N' hi ha tants com cilindres quan el motor és en línia i la meitat si el motor és en V. Ja que cada 2 cilindres comparteixen 1 colze.
-
-
Culata
-
-
Té forats on van acoplats els col.lectors d'admissió i escapament i també forats per a la circulació de líquid refrigerant.
Sobrecalentament motor, pèrdua anticongelant, pressió elevada en el circuit de refrigeració, consums d'aigua i oli excessius, menys rendiment i potènica, dificultat per arrancar, escape gris o blanc
-
Bloc motor
Segons Cilindres
-
-
En V: 60-90º El cigonyal és més curt i per tant, rígid
-
-
Bloc motor: Estructura principal (carcassa). Rígid i soportar grans esforços sense deformar-se.
- Ferro fos: Pes elevat però molt resistent
- Aliatge lleuger: Alumini amb silici. Menys pes, millor refrigeració però menys resistència mecànica.
Dins conté: bancada, cilindres, conductes per l'oli i cambres pel refrigerant
Refrigeració: Circula al voltant dels cilindres, en roba calor per conducció, i després va al radiador. Típic de vehicles pesants o de varis cilindres.
Biela
-
Tracció, compressió i flexió
Peu, cos i cap, sombreret.
-
Càrter
-
-
-
L' oli es mesura en fred i es canvia en calent per a que caigui millor. Normalment quan es canvia l'oli es canvia també el filtre.
Motor combustió
TIPUS MOTOR
Combustió externa
Combustió interna
Combustible es crema dins una càmara de combustió
Poder ser:
- Rotatius: Poc utilitzats
- Alternatius: MACI. Més usats en automoció.
- Reacció: Força de reacció per la sortida de gasos a pressió.
-
-
-
Cilindres
Sistemes
-
Bloc amb camises: Cilindres postissos desmuntables. En cas de voler reparar, es canvia el cilindre interior(camisa). Poden anar cromades.
- Seques: No tenen contacte directe amb refrigerant.
- Humides: Amb contacte amb refrigerant. Per tant, junta d'estanqueitat.
Cavitats que es troben al bloc motor i que formen la cambra de combustió. Dins hi corren pistons. Ha de suportar temperatura i pressió altes, per tant han de ser
-Resistents
-Bona conductivitat tèrmica
-Lliscament
S'enumeren contant
- primer desde el bloc esquerra (en cas de tenir dos blocs, ex: W).
- En cas d'un únic bloc començant pel costat oposat al volant d'inèrcia
Volant d'inèrcia
Fa que el gir del cigonyal sigui suau. Incopora una corona dentada exterior on shi engrana el pinyó del motor d' arrancada
-
-
-
Tapa balancins
Tanca la culata per la part de dalt. Té un tap per posar oli. I també una junta per fer-la estanca. Tapa mecanismes de distribució de la culata