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Distances d'arrêt/distance de sécurité - Coggle Diagram
Distances d'arrêt/distance de sécurité
Définition
Intervalle parcourue entre le moment où le conducteur perçoit le danger et l'arrêt complet du véhicule
Composition
Distance de réaction
Distance parcourue entre le moment où le conducteur perçoit l'obstacle et l'action sur le frein (Perception, analyse, décision)
Distance de freinage
Distance parcourue entre le moment où le conducteur freine jusqu'à l'arrêt complet du véhicule (Action)
Distance d'arrêt
Principales variables : l'état du conducteur et la vitesse du véhicule
Calcul
Dizaine de la vitesse X dizaine de la vitesse (simple)
Distance de réaction + distance de freinage
50 km/h (5x5) = 25m
100 km/h (10x10) = 100m
Vitesse doublée = distance d'arrêt quadruplée
Exemple : 80 km/h (8X8=64m)
Temps de pluie: ajouter la moitié de la distance d'arrêt
50 km/h = 5x5= 25m + 12,5= 37,5 m
100 km/h = 10x10=100m + 50m = 150 m
Version moins fiable mais rapide pour le calcul
approximatif
Maitrise de la vitesse
R413-17
Rester constamment maître de sa vitesse et de régler cette dernière en fonction de l'état de la chaussée, des difficultés de la circulation et des obstacles prévisibles
Distance de réaction
C'est la distance parcourue pendant le temps de réaction qui en moyenne est de 1 seconde
Différent du réflexe qui est inné bébé succion
Facteurs influents
Alcool/stupéfiant
Fatigue
Vitesse
Distracteurs (téléphone)
Médicaments
L'inexpérience
Calcul
Simple : dizaine X 3 = m/s
50 km/h 5x3= 15 m/s
100 km/h 10x3= 30 m/s
Réel : Km/h en m/s
50 km/h 50 000m/3600s= 13,88m/s
100 km/h 100 000m/3600s= 27,77m/s
80 km/h (8X3=24m)
80 000m/3600s= 22,22m/s
Temps de réaction
Simple
Temps entre un stimulus simple et une réaction attendue. La réponse étant attendue, la réponse motrice se met en place avant l'apparition du stimulus et "n'attend" qu'un déclencheur.
Complexe
Temps entre l’application de 2 stimuli et la mise en place d’une réponse inféodée au stimulus. Dans ce cas, la préparation de la réponse motrice se met en place qu’après apparition du double stimulus.
SRK Automatisme (skill) Règles (Rules) connaissances (knowledge)
Distance de freinage
Facteurs influents
Etat du véhicule (freinage, suspension, pneu...)
Coefficient d'adhérence
Etat, nivèlement
Asphalte sèche = 0,78
Pavés sec = 0,74
Béton sec = 0,70
Asphalte humide = 0,52
Pavés humide = 0,28
Neige = 0,12
Glace = 0,05
Poids du véhicule (chargement, répartition)
Capacité à freiner (AFU, formation)
Calcul simple :
DA-DR=DF
50 km/h = 25-15 = 10 m
100 KM/H = 100-30 = 70 m
Calcul réel :
DF=V²/2
G
A
G= gravité 9,81; A = coef d'adhérence
80 km/h = 80 000m/3600s= 22,22m/s
22,22m/s x 22,22m/s = 493,77
493,77/9,81x2x0,65= 493,77/12,75
Total de distance de freinage = 38,72m
Route mouillée DFx2
50 km/h (10+5=15m)
100 Km/h (70+35=105m)
Capacité de décélération identique des véhicules
Voiture particulière
Arrêté du 18 août 1955
Intérêts
Répondre aux questions du CDR
facteurs positifs et négatifs
Se rendre compte de la distance nécessaire et l'impact de la vitesse
Risques, Influences et pressions
Freiner tardivement en suivant les autres
Rouler vite pour suivre ou en retard
Surestimer ses capacités en ce comparant aux autres
Etre inattentif et pas vigilant
Distance de sécurité
réglementaire
L412-2
Tunnel récidive dans l'année + 3,5 T
3750 € 6 mois de prison
R412-12
2 secondes entre les véhicules
Intervalle Si + 7 mètres de long et 3,5 T doit conserver 50 mètres en hors agglomération
4ème classe, - 3 points suspension
R414-4
IV Distance de sécurité latérale 1 m agglo et 1,5 m HA lors d'un dépassement
4ème classe -3 pts suspension
Coussin de sécurité du à la zone d'incertitude
Signalisation
Panneau
B17
Horizontal
Ligne de rive
Chevron/Lumière bleus en tunnel
Comportement
Repère visuel compter 2 mississippi
Influence/pression
Colle je colle ?
Pub avec l'enfant qui arrête le véhicule
Musique
REMC
Compétence 3 Distance et espace de sécurité p19
L'appréciation et le maintien d'un espace libre suffisant autour du véhicule
L'appréciation et l'évaluation en circulation des risques liés aux espacements latéraux et longitudinaux (circulation en fil, croisement, dépassement,...)
L'évaluation des espaces de sécurité selon l'allure et l'évolution de la situation
L'importance du respect des distances de sécurité et la réglementation les concernant
L'évaluation de la distance de sécurité en fonction de différents repères
Facteurs d'accroissement du risques
Longitudinaux
Queue de poisson
Autoroute/classique dépassement
Freinage fort
Conducteur distrait
Mauvaise appréciation des D/V
Téléscopage
Sol glissant
Latéraux
Vh en face
Différent gabarit
Vent latéral (écart/appel d'air)
Vitesse
Route (état/zone de partage)
Objectifs
Appréhender la distance de sécurité longitudinale
1) déf (règle 2 s et sanction)
2) Signalisation (autoroute et tunnel)
3) Calcul (réel et simple avec 3X2 = 6)
4) Les facteurs de risques (accroit/ influence et pression)
5) Cas pratiques (faire vivre)
Appréhender la distance de sécurité latérale
1) déf ((règle, sanction)
2) Zone d'incertitude (coussin de sécurité)
3) Les facteurs de risque (Accroit, influence et pression)
4) cas pratique
Longitudinale et latérale
REMC
Compétence 2
Adopter son allure
Compétence 3
Evaluer et maintenir les distances de sécurité
