Anexo 3 Servicio meteorológico para la navegación aérea internacional
La OACI ha implantado el sistema mundial de pronósticos del área (WA FS)
Las oficinas de vigilancia meteorológica se encargan de proporcionar a las aeronaves en vuelo información sobre los cambios meteorológicos importantes.
Los pilotos deben ser informados De las condiciones meteorológicas prevalecientes en las rutas que habrán de recorrer y en los aeródromos de destino.
Los sistemas de observación automatizados se vuelven cada vez más útiles en los aeródromos y actualmente se considera que satisfacen, entre otros, los requisitos aeronáuticos de observación del viento en la superficie, visibilidad alcance visual en la pista y altura de la base, de nubes, temperatura del aire y del punto del roció y presión atmosférica.
La finalidad de este anexo consiste en contribuir a la seguridad, eficiencia y regularidad de la navegación aérea.
¿Qué datos incluye el informe meteorológico?
Durante los últimos años se ha producido una serie de incidentes debido al encuentro de aeronaves con nubes de cenizas volcánicas, después de las erupciones.
¿A quienes les proporciona información meteorológica?
Explotadores.
Tripulación de vuelo.
Tránsito aéreo.
Servicios de búsqueda y salvamento.
Administración aeroportuaria.
En todos los vuelos se requiere información meteorológica anticipada y precisa para trazar el rumbo que les permita aprovechar los vientos más favorables y conservar combustible.
Viento en la superficie.
Visibilidad.
Alcance visual en la pista.
Tiempo presente.
Nubes.
Temperatura en el aire.
Punto de Rocío.
Presión atmosférica.
(Es emitido cada media hora o cada hora)
A fin de prever las nubes de cenizas volcánicas la OACI ha establecido la vigilancia de los volcanes
Las piedras angulares de la (IAVW) son 9 centros de avisos de cenizas volcánicas que difunden información de asesoramiento sobre las cenizas volcánicas a escala mundial
Dada la performance mejorada de los sistemas completamente automatizados, ahora pueden utilizarse sin intervención humana durante las horas en que no funciona el aeródromo.
WAFS: en 2 centros mundiales de pronósticos de área Que utilizan los sistemas más actualizados de computadoras y telecomunicaciones por satélite (ISCS y SADIS) y divulgar los pronósticos mundiales en forma digital directamente a los Estados y usuarios.
El propósito de este sistema es proporcionar a los Estados y usuarios de aviación los pronósticos normalizados y de alta calidad en cuanto a la temperatura en altitud, la humedad, los vientos y el tiempo significativo.
Los pronósticos para el aterrizaje se preparan para algunos aeródromos internacionales con el fin de satisfacer las necesidades de las aeronaves que aterrizan.
Preparan advertencia sobre fenómenos peligrosos como tormentas, ciclones tropicales, líneas de turbonada fuerte, granizo fuerte, turbulencia fuerte, engelamiento fuerte, ondas orográficas, tempestades de arena, tempestades de polvo y nubes de cenizas volcánicas.
Más aún, estas oficinas transmiten avisos de aeródromo sobre las condiciones meteorológicas que pueden afectar negativamente a la aeronave o a las instalaciones y servicios terrestres, por ejemplo, temporales de nieve.