Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
CARACTERÍSTICAS DE LOS USUARIOS DE LAS VÍAS, Gabriela Robles Haro, ESCUELA…
CARACTERÍSTICAS DE LOS USUARIOS DE LAS VÍAS
ATENCIÓN Y PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN
Crea desafío para los conductores
Tarea de Orientación (Integrarse a Carriles Nuevos)
Tarea de Navegación (Análisis de señales, Carteles y nombre de calles), esta carga de información es algo mayor en entornos urbanos que en rurales
Tarea de Control (mantenerse en el carril)
VISIÓN
Adaptación Luz – Oscuridad
La adaptación a entornos más brillantes, requieren más tiempos que a los entornos oscuros, en algunos casos puede requerir adaptaciones especiales de luces como por ejemplo en la salida o en la entrada de un túnel.
Sensibilidad al Contraste
Esto es vital para separar y distinguir entre objetos y fondos, esto nos ayuda a detectar los niveles en el cabio de luces.
Visión Periférica
Para los objetivos que están fuera del cono en la visión periférica de 2 a 4 grados fuera del punto focal, la calidad de la visión disminuye rápidamente, para que los objetos puedan detectarse en alta resolución deben de estar dentro de la línea de visión.
Movimiento en Profundidad
Se analiza el cálculo para llegar a la conclusión de la dificultad del conductor para realizar una estimación precisa de velocidad como ejemplo: rebasar a otro vehículo en una vía de doble sentido.
Agudeza Visual
Requisito principal para saber que también los usuarios pueden ver los pequeños detalles en las carreteras.
PERCEPCIÓN - TIMEPO DE REACCIÓN
Cuando el objeto que se detecta es familiar y esperado lo podemos identificar rápidamente, caso contrario de objetos inesperados o eventuales
Identificación
Cuando el objeto que se detecta es familiar y esperado lo podemos identificar rápidamente, caso contrario de objetos inesperados o eventuales.
Decisión
Cuando una respuesta es obvia la decisión se toma rápidamente, pero no podemos decir lo mismo como por ejemplo: al decidir en una luz amarilla de un semáforo si detenernos o pasar, o el análisis de un reflejo a distancia puede ser un escombro o un vehículo detenido que puede o no requerir una acción de evasión.
Detección
Esto puede aplicarse a objetos esperados por ejemplo: un semáforo o un objeto muy visible colocado en la línea de visión del conductor, por otro lado en la noche un objeto que se ubica fuera de la línea de visión y tiene poco contraste en comparación con el fondo es posible que no se distinga por algunos segundos.
Respuesta
Esta fase implica la acción y la aplicación de la decisión, esto puede finalizar una vez que el pie se ha movido al freno o la mano a iniciado un giro del volante. El tiempo de percepción- reacción finaliza con el inicio de la respuesta sin incluir tiempo de maniobra.
Gabriela Robles Haro
ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DEL LITORAL
