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ARGOS - Coggle Diagram

- - - - OTROS
        
        SALVAMENTO
        
        BUQUES EN PRUEBAS
        
        MARPOL
        
        GABARRAS
      - SERVICIOS NAUTICOS
        
        AMARRADORES
        
        REMOLCADORES
        
        PRACTICOS
        
        REQUISITOS
    - - MAESTROS
        
        Bases de Servicio
        
        Coordenadas polígono
        
        Servicio
        
        Compañía
        
        Buques Especiales
        
        ID Buque
        
        Nombre
        
        IMO
        
        MMSI
      - ESTADOS
        
        BASE
        
        TRANSIT I
        
        INIT
        
        TRANSIT B
        
        BASE
        
        COORD [solo SERV. Naut.]
  - - - ESTÁNDAR
      - ESPECIAL (24X)
      - FONDEO
    - - RUTAS
        
        Edición
        
        Creación (ORIGEN / DESTINO)
        
        WayPoints (WP)
        
        Edición
        
        Borrado
        
        Creación
        
        Optimización
        
        FUNCIONALIDAD
        
        El sistema registrará automáticamente y en tiempo real el paso del movimiento del buque por los puntos de paso definidos en su ruta desde que el buque lleve a cabo:
        
        • En ENTRADA: Su primera llamada a torre (ARRIVAL_1H_TO_BUOY)
        
        • En REMOCION y SALIDA: desde el registro de la llamada DEPARTURE READY o el evento LAST_LINE (último cabo)"
        
        El aplicativo asignará automáticamente a cada movimiento una ruta desde su origen hasta su destino. Se entenderá como ruta una lista ordenada de puntos de paso por los que el buque debe pasar desde un origen hasta un destino.
        
        El aplicativo llevará a cabo una estimación del tiempo de paso por los puntos de paso restantes hasta el destino basado en el histórico de puntos de paso anteriores.
        
        El aplicativo mostrará el resumen del estado de paso por los waypoints de ruta en la pestaña WAYPOINTS de, componente Detalles del Movimiento.
        
        Establecerá y asociará la ruta óptima a cada movimiento de escala. Se entiende como ruta el conjunto de lineas de paso predefinidas en el puerto por las que el buque debe pasar hasta su destino.
        
        Llevará a cabo el registro de paso de cada buque por los puntos definidos de su ruta, reportando fecha/hora, posición lat/long, velocidad, rumbo y velocidad y dirección del viento.
        
        Estabecerá una previsión de paso por cada punto de la ruta de un buque basado en el histórico de pasos por boya de ese mismo buque.
        
        Argos actualizará periódicamente en las tablas de rutas los valores de ETA.
        
        Se registrarán, además, los siguientes datos adicionales en cada paso por WP:
        
        Velocidad buque
        
        Rumbo
        
        Dirección viento
        
        Tipo de Movimiento
        
        Velocidad viento
      - EXENCIONES
        
        Lista de Capitanes exentos
        
        Característica por exención
        
        Condiciones Meteorológicas
        
        Buque
      - COORDINACION
        
        RESGISTRO EVENTOS
        
        Inicio del Servicio
        
        Fin del Servicio
        
        Llegada a Base
        
        Solicitud del Servicio [LLAMADA OTP]
        
        Salida de Base
        
        GESTION RECURSOS
        
        El usuario podrá configurar y editar los calendarios de asignación de recursos náuticos por fecha, hora, tipo y recurso.
        
        El aplicativo propondrá al usuario una asignación preliminar basada en el histórico de movimientos de otras escalas anteriores del mismo buque.
        
        El aplicativo debe permitir al usuario la gestión y asignación de los servicios de practicaje, remolque y amarre a los movimientos que lo requieran.
        
        Los recursos disponibles en cada momento y su prioridad estarán disponibles a través de un calendario donde se definan las horas de servicio de cada uno.
        
        Cuando un movimiento de escala esté en estado PENDING, el usuario podrá asignar los recursos específicos de práctico, remolcadores y amarradores al movimiento, de la lista de recursos disponibles en ese momento, quedando estos recursos asignados marcados como “ocupados” (BUSY) hasta la ETA del movimiento.
        
        PARAMETOS DE BUQUE
        
        PILOTED
        
        TUGGED
        
        MOORING: Boolean de la zona
        
        IN_PORT: Boolean que indica si el buque se encuentra dentro del puerto, en el interior de la zona de boya.
    - - REQ
        
        La Escala ha sifo autorizada por el departamento de Atraques una vez confirmada por el consignatario a través de Portic
      - AUTH
        
        El movimiento ha sido autorizado por el OTP tras recibir la 1ª LLAMADA del buque y verificar los parámetros técnicos del buque
      - COOR
        
        El OTP ha asignado los recursos nauticos requeridos por el movimiento.
      - INIT
        
        El movimiento se ha iniciado al:
        
        Embarcarse el práctico
        
        Pasar por Boya
        
        Pasar por Bocana
        
        ARRIVAL
      - END
        
        El movimiento finaliza al:
        
        ARRIVAL/REMOVAL
        
        Destino ATRAQUE: Con PRIMER CABO
        
        Destino FONDEO: LLAMADA de BUQUE FONDEADO
        
        DEPARTURE
        
        ORIGEN ATRAQUE: Paso por BOYA
        
        ORIGEN FONDEO: Al pasar por WP 4MN
      - IDEN
        
        Establecerá la relación entre los blancos del VTS y las escalas del AOP mediante los campos MMSI + IMO
      - PEND
    - - SOLICITUD DE ESCALA
        
        Argos solicitará información a SOSTRAT sobre la escala de todo buque identificado en su zona de cobertura
        
        Argos creará una estructura de Escala Operativa, independiente de la importada de SOSTRAT
        
        Argos creará una estructura de Atraque operativa, independiente de la de SOSTRAT
      - CAMBIO DE ESTADO DE MOVIMIENTO
      - CREACION DE MOVIMIENTOS
        
        A partir de la info de atrques recibida de SOSTRAT
      - REGISTRO DE ESCALA
        
        Registro de Datos de Escala
        
        Registro de Atraques
      - PASO por WP
        
        Registro de AT de paso (hora/fecha)
        
        Actualización de ET de WP posteriores
        
        Actualización de Estado del Movimiento
        
        Actualización del estado Operativo(Argos) de la escala
      - ACTUALIZACION SERV. AMARRE
      - ACTUALIZACION SERV. REMOLQUE
      - ACTUALIZACION SER. PRACTICAJE
      - ESTABLECER POSICION FONDEO
      - OBTENER MODULOS NO DISPONIBLES
      - PREVISION RECURSOS
        
        Solicitud histórica de recursos usados para maniobras similares al movimiento indicado
      - EDICION ESTADO BUQUE SERVICIO
      - EDICION DE ESCALA
      - BORRADO DE MOVIMIENTO
      - BORRADO DE ESCALA
      - EDICION DE MOVIMIENTO
      - CAPTURA DE EVENTO DE
  - - - Pueden estar asociadas a incidencias, emergencias, terminales, consignatarios, etc.
      - Debe disponerse de un componente tipo combo con las llamadas tipo disponibles en cada estado del movimiento
      - Las llamadas no deben estar necesariamente asociadas a un buque
      - El usuario podrá registrar las llamadas en el aplicativo de manera fácil y sencilla, y consultar las registradas con anterioridad.
      - SEGUIMIENTO
        
        El sistema, de manera automática:
        
        Identificará la escala a la que pertenece cada traza de sistemas externos reportada
        
        Realizará los cálculos pertinentes para verificar cambios de zona, paso por puntos de paso definidos, etc.
        
        Lanzará los eventos y notificaciones correspondientes
        
        Actualizará la base de datos
        
        Mostrará en todas las pantallas del sistema los datos actualizados"
        
        En caso de que el aplicativo detecte desviaciones respecto a las reglas establecidas (p.e. el buque no pasa por alguno de los puntos de paso, el buque pasa por un punto de paso sin tener el estado adecuado etc.), notificará al usuario mediante una ventana emergente. Además, se añadirá esta notificación al panel de Eventos del sistema.
    - - MOVIMIENTO
        
        ENTRADA
        
        3ª LLAMADA: PRACTICO A BORDO
        
        4ª LLAMADA PRIMER CABO
        
        1ª LLAMADA: 1H de BOYA (10MN)
        
        OTRAS: AUTORIZACIÓN de ENTRADA
        
        2ª LLAMADA: 20 min BOYA (2/4MN)
        
        OTRAS: REDUZCA VELOCIDAD
        
        REMOCION
        
        1ª LLAMADA: 1H de REMOCION
        
        2ª LLAMADA: 20 min REMOCIÓN
        
        3ª LLAMADA: PRACTICO A BORDO
        
        4ª LLAMADA: ULTIMO CABO
        
        OTRAS: AUTORIZACIÓN de MOVIMIENTO
        
        MOV. SALIDA
        
        1ª LLAMADA: 1H de SALIDA
        
        2ª LLAMADA: 20 min SALIDA
        
        3ª LLAMADA: PRACTICO A BORDO
        
        4ª LLAMADA: ULTIMO CABO
        
        OTRAS: AUTORIZACIÓN de SALIDA
      - SITUACIONES
        
        Emergencias
        
        Solicitud de Información
        
        Incicencias
  - - - Muelle destino
      - Estado del movimiento
      - Estibador o Terminal
      - Activada/Desactivada"
    - - SERV. REMOLQUE
        
        Notificación de creación/modificación/eliminación de un recurso de remolque
      - SERV: AMARRE
        
        Notificación de creación/modificación/eliminación de un recurso de amarre
      - SERV. PRACTICAJE
        
        Notificación de creación/modificación/eliminación de un recurso de practicaje
      - COORDINACION DE SERVICIOS
      - ASSESMENT RULES
      - PASO POR WP
  - - - CALL: AVISO DE LLEGADA
        
        PRE-REQ
        
        Hablar con JC si requiere escala solicitada
        
        DISPARO
        
        Registro de llamada a 1H
        
        ACCIONES
        
        Cambio de estado de PEND a APP
      - PRÁCTICO EMBARCADO
        
        ACCIONES
        
        Actualizar Parámetro PILOTED = 1
        
        Registrar hora de inicio del servicio
        
        Incluir estado del buque como PILOT ONBOARD
        
        Iniciar movimiento si estado es COORD
        
        PRE-REQ
        
        Parametro PILOTED = 0
        
        MOV. Activo en estado COORD
        
        DISPARO
        
        Detección de Abarloamiento de bote de prácticos con buque de escala
      - PRIMERA DETECCIÓN
        
        ACCIONES
        
        Incluir en tabla de escalas
        
        Determinar el nº de Escala
        
        DISPARO
        
        Detección AIS/VTS
        
        PRE-REQ
        
        N/A
      - CALL: TRÁFICO PORTURARIO (2/4MN)
      - PASO POR WP BOYA
      - PASO 2/4MN BOYA
      - CALL:PASO BOYA
      - PASO WP ZONA EMBARQUE PRACTICO
      - PASO BOCANA
      - PASO POR WP INTERIORES
      - INICIO PRACTICAJE
      - INICIO REMOLQUE
      - INICIO AMARRE/ PRIMER CABO/FIN MOVIMIENTO
      - DESEMBARQUE PRACTICO
    - - ACCIONES
        
        Actualizar parámetro IN_PORT = 0
        
        Registrar fecha/hora de paso por WP BOYA
      - DISPARO
        
        Paso en salida por el WP de BOYA
      - PRE-REQ
        
        Moviemiento de DEPARTURE en estado INIT
    - - ACCIONES
      - DISPARO
      - PRE-REQ
    - - ACCIONES
        
        Notificación a SOSTRAT (si procede)
        
        Actualización Estado del Movimiento a END
        
        Registo Fecha/Hora Primer Cabo
      - PRE-REQ
        
        Movimiento INIT
      - DISPARO
        
        Salida por WP BOYA
        
        Llegada a Atraque de Destino
    - - ACCIONES
        
        Registrar fecha/hora de remolque
        
        Liberar recurse de remolque
        
        Actualizar estado del servicio de remolque
        
        Actualizar parámetro TUGGED = 0
      - PRE-REQ
        
        Parámetro buque: TUGGED = 1
      - DISPARO
        
        El remolcador se aleja del buque durante un periodo sufuiciente de tiempo
    - - ACCIONES
        
        Actualizar parámetro PILOTED = 1
        
        Cambio de parámetro de buque: REMOLCADO
        
        Registro Fecha/Hora Inicio Servicio
      - DISPARO
        
        Aproximación del primer remolcador al buque del movimiento
      - PRE-REQ
        
        Parámetro TUGGED = 0
        
        Movimiento en estado COORD en SHIFT o DEPARTURE
        
        Movimiento con Remolcador/es Asignado/s
        
        Movimiento en estado INIT en ARRIVAL
    - - ACCIONES
        
        Registrar fecha/hora de fin de servicio
        
        Liberar recurso de practicaje
        
        Actualizar estado del bote a TRANSIT B
        
        Actualizar parámetro buque PILOTED = 0
      - DISPARO
        
        Bote de prácticos se aleja del buque de escala en mov. de DEPARTURE o remoción a FONDEO con el moviemiento en estado INIT
        
        Bote de Prácticos se aleja del buque con movimiento finalizado y buque en atraque
      - PRE-REQ
        
        Parametro buque PILOTED = 1
    - - ACCIONES
        
        Actualizar el estado de la Escala
        
        Actualizar el estado del Movimiento
        
        Actualizar el AT de Llegada a Destino
      - PRE-REQUISITOS
        
        El movimiento en estado INIT
      - DISPARO
        
        PRIMER CABO
    - - PRE-REQUISITOS
        
        El movimiento en estado COORD
      - DISPARO
        
        1º de los siguientes eventos:
        
        Práctico embarcado
        
        Paso por WP Bocana
        
        Paso por WP Boya
      - ACCIONES
        
        Estimar los valores de ETA (estimación basada inicialmente en históricos de la misma escala y IA a futuro)
        
        Actualizar el estado del Movimiento
    - - DISPARO
        
        Detección de cruce del buque por WP definido en GIS
      - PRE-REQ
        
        WP en ruta asignada a buque
        
        Escala en estado CONF o posterior
        
        Buque detectado
      - ACCIONES
        
        Registrar fecha de paso por WP
        
        Validar si se genera trigger para algún otro evento
        
        Actualizar el AT (tiempo real de cruce) del waypoint actual
        
        Actualizar el ET (tiempo estimado de cruce) de los waypoints de la ruta posteriores al actual
- - - - FUNCIONES MAPA
        
        VISTA
        
        Detalles de Visualización (Base, Estándar, Completo)
        
        Pan
        
        Debe permitir hacer un desplazamiento (pan) del mapa con el ratón
        
        Debe disponer de al menos dos(2) modos de color del interfaz: dia/noche
        
        Debe ser posible la configuración del tamaño y tipo de fuente
        
        Debe permitir la grabación y recuperación de vistas del mapa
        
        Vista Anterior / Posterior
        
        Debe disponer de funcionalidad de vista anterior y vista siguiente, a fin de posicionar el mapa en la configuración anterior de pan+zoom
        
        Zoom
        
        Debe permitir hacer zoom sobre una zona seleccionada
        
        +/-
        
        Debe permitir la configuración de las unidades de medida de distancia (al menos en : m, Km, MN)
        
        Debe permitir la configuración de las unidades de medida angular (al menos en : grados sexagesimales, radianes, etc.)
        
        Los objetos pueden ser representados en diferentes colores y niveles de transparencia (borde o relleno por separado)
        
        Permitirá la visualización 3D del mapa, simpre que exista información de alturas (deseable, no obligatorio)
        
        Que disponga de capacidad de rotar el mapa en la pantalla un ángulo configurable ( deseable, no obligatorio )
        
        ACCIONES
        
        MEDICIÓN
        
        Debe permitir la medición de distancias entre objetos de la carta
        
        Debe permitir la medición de distancias entre puntos y objetos
        
        Debe ser capaz de determinar el azimut de un determinado objeto (linea)
        
        Debe permitir la medición de distancias lineales entre puntos definidos por el usuario en el mapa
        
        Debe permitir la medición de angulos entre lineas
        
        EDICIÓN
        
        Debe permitir dibujar rutas mediante puntos en el mapa, indicando la distancia de cada segmento y la total
        
        Debe permitir la creación de nuevos objetos sobre el mapa: lineas, puntos, polígonos, areas poligonales, areas circulares, anillos
        
        BUSQUEDA
        
        Debe permitir buscar objetos en el mapa por diferentes parámetros
        
        Debe permitir el filtrado de los objetos por diferentes parámetros
        
        SELECCIÓN
        
        Debe ser posible la selección de objetos cartográficos por el usuario
        
        Sobre los objetos seleccionados se podrán realizar acciones definidas
        
        Se permitirá la selección de 1 o varios objetos
        
        Se podrá seleccionar objetos por cuadrantes, polígonos, círculos o zonas pre-definidas.
        
        Se podrá seleccionar objetos por metadatos correspondientes a datos de la escala (p.e. estado de movimiento, clase de buque, etc.)
        
        DATOS BASE ENC
        
        Debe permitir la visualización de imágenes en formato WMS
        
        Debe permitir la visualización de coordenadas en formato: WGS84 y UTM ETRS89
        
        Debe mostrar la escala del mapa en pantalla
        
        Debe mostrar la fecha y la hora en pantalla
        
        Visualización de Coordenadas Lat/Long
        
        Debe permitir la visualización de información meteorológica o de otra índole que sea necesaria adicionalmente
        
        CAPAS
        
        Activación / Desactivación de Capas
        
        Filtrado de Capas
        
        Debe permitir el filtrado de los objetos por diferentes parámetros (nombre, tipo, capa)
        
        Ordenación por de lista de capas por los diferentes campos
        
        CAPAS BASICAS
        
        Visualización de Video Radar
        
        Permitirá la visualización del video radar a través de la gestión de WMS del extractor radar
        
        Visualización de Trazas Radar
        
        Visualización de Zonas
        
        Visualización de módulos
        
        Visualización de Rutas
        
        Visualizar la batimetría del puerto sobre el mapa en una capa independiente,incluso en formato S-102.
        
        Visualizar las corrientes marinas sobre la carta en formato S-111
        
        Visualizar parametros meteorilógicos
        
        Direccion del viento
        
        Mediante Rosa de los Vientos en la pantalla
        
        Velocidad media de ventana
        
        Velocidad de ráfaga
        
        Debe permitir buscar objetos en el mapa por diferentes parámetros (nombre, tipo, capa)
        
        Debe permitir la actualización de los datos de una capa en tiempo real
        
        Permitirá la creación y edición de capas de usuario
      - ZONAS
        
        TIPOS
        
        FONDEO
        
        ZONA VIGILANCIA
        
        ATRAQUES
        
        WAY POINTS
        
        USUARIO
      - BUQUES
        
        Debe permitir el cálculo de rumbo de un objeto a partir de dos posiciones consecutivas del mismo
        
        Permitirá representar los buques identificados por el sistema VTS en una capa del mapa
        
        Permitirá visualizar sobre el mapa toda la información de la escala y del movimiento necesaria
        
        Los buques serán representados en el mapa con la simbología propia definida en S-52
        
        El sistema representará a través de un vector la velocidad y rumbo de un buque sobre el mapa
        
        El sistema representará a través de un vector la tasa de giro de un buque sobre el mapa
        
        El sistema reresentará el Heading de un buque mediante un vector a partir de la información AIS recibida por la traza VTS
        
        El sistema representará de manera adecuada con su simbología y color cada tipo de traza
        
        El sistema permitira identificar mediante la simbología utiizada las fuentes de la que se compone la traza
        
        El sistema permitirá desplegar en pantalla un menú de opciones al seleccionar un buque sobre el mapa y pulsar al botón derecho del ratón. [Definir opciones]
        
        Debe permitir el cálculo de velocidad de un objeto a partir de dos posiciones consecutivas reportadas (con timestamp) del mismo
        
        Al posicionarse sobre un buque destacará (cambio de color) su posición de destino en el muelle (módulos reservados)
        
        Calibración de posición de GPS de buque (en x,y desde proa y babor)
    - - Ordenación por campos
      - Filtrado por campos
      - CAMPOS
        
        Nº de Escala / Servicio
        
        Nombre Buque
        
        Tipo Buque
      - Centrado de buque en mapa (doble-click)
    - - PARAMETROS ALARMA
        
        Clase Buque
        
        Rumbo
        
        Tiempo
        
        Garreo
        
        Velocidad
      - Debe permitir la creación de zonas u objetos parametrizables con capacidad de generar eventos
      - Podrá parametrizarse el trigger por entrada / salida
      - Podrá parametrizarse el trigger por velocidad alta / baja
      - Debe permitir la activación de eventos cuando un objeto móvil traspase una linea predefinida
      - Debe permitir la activación de eventos cuando un objeto móvil entre o salga de una zona predefinida
      - Debe permitir la activación de eventos cuando un objeto móvil no cumpla con un rango de velocidad establecido en una zona predefinida
      - Debe permitir la activación de eventos cuando un objeto móvil no cumpla con un rango de rumbo azimutal establecido en una zona predefinida
      - Permitirá, al generar un evento, asociar toda la información adicional necesaria al mismo, p.e.: fecha, hora, posición, velocidad, rumbo, etc.)
      - Debe permitir la visualización de imágenes en formato WMS
- - - - Datos del buque
        
        IMO
        
        MMSI
        
        SOG
        
        COG
        
        HEADing
        
        Posición: Lat/Long
      - Desde VTS, el aplicativo recibirá los datos de posicionamiento de los buques, identificados por su IMO y MMSI.
      - El aplicativo deberá identificar a qué escala pertenece cada buque y actualizará su posición en tiempo real.
      - Si se detecta el paso por alguno de los puntos de paso o zonas definidas en la ruta asignada al movimiento, se procederá al registro de la fecha/hora junto al resto de datos requeridos (velocidad del buque, rumbo, datos meteorológicos, etc.)
    - - Integrará la información meteorológica en tiempo real, en particular:
        
        Velocidad media ventana 30 seg.
        
        Dirección del viento
      - Deberá integrarse con la información registrada al paso del buque por los diferentes puntos de paso
    - - Se implementará el mismo interfaz existente hasta la fecha. (ver documentación de interfaces)
    - - Se exportará al proxy web la misma información que se exporta en la actualidad (ver documentación de interfaces)
    - - ARGOS deberá actualizar en tiempo real los datos disponibles de las escalas a partir de los sistemas VTS y SOSTRAT.
      - Desde SOSTRAT, ARGOS recibirá la lista de escalas autorizadas, así como la información básica de las mismas incluyendo:
        
        Escala
        
        Número de Escala
        
        Puerto Origen
        
        Puerto siguiente Destino
        
        Armador
        
        Consignatario/s*
        
        Servicio Marítimo
        
        ETA
        
        ETD
        
        Buque
        
        Nombre del Buque
        
        IMO
        
        MMSI
        
        Callsign
        
        Bandera
        
        Tipo de Buque
        
        Eslora
        
        Manga
        
        Puntal
        
        Calado
        
        Tipo de Casco
        
        Nº de Rampas
        
        Longitud
        
        Amplitud
        
        Tipo
        
        Velocidad de servicio
        
        GT
        
        Tonelaje Peso Muerto (DWT)
        
        Potencia
        
        Nº hélices proa
        
        Potencia hélices proa
        
        Nº hélices popa
        
        Potencia hélices popa
        
        Atraques (uno o varios, en función de la escala)
        
        Orden secuencial del atraque
        
        Muelle de atraque
        
        Estibador
        
        Mano de Hora de Estiba
        
        Modulo Inicial
        
        Modulo Final
        
        Bias
        
        Ajuste
        
        Costado de Atraque
        
        Calado de Entrada
        
        Calado de Salida
    - - Se creará un interfaz AIS que permitirá a todos los stakeholders la recepción de la información AIS de los buques en el formato, con la cadencia y en las coordenadas seleccionadas.
      - Evaluar la creación de un aplicativo independiente para este propósito
- - - - 2.3.1.2 Debe poder representar en pantalla la lista de llamadas recibidas o enviadas junto a la información básica de cada una.*
      - 2.3.1.1 Argos debe permitir la configuración personalizada de las listas mostradas en pantalla*
      - 2.3.1.4 Cada ventada podrá configurarse con una disposición diferente, y podrá contener diferentes módulos dentro de ella dispuestos a modo de paneles configurables por el usuario.
      - 2.3.1.5 En los componentes de tablas de datos que se muestren en la aplicación deberán poderse seleccionar las columnas visibles y ocultas
      - 2.3.1.6 En los componentes de tablas de datos que se muestren en la aplicación deberán poderse ordenar las columnas en la tabla
      - 2.3.1.7 Los componentes de tablas de datos que se muestren en la aplicación deberán poderse filtrar por columna
      - 2.3.1.8 Los componentes de tablas de datos que se muestren en la aplicación deberán poderse ordenar la lista por columna en orden ascendente o descendente
      - 2.3.1.3 Argos debe mostrar en una tabla la ruta asignada a un movimiento, es decir el conjunto de waypoints de la ruta de manera ordenada con su ETA y ATA e información adicional: desviación (ETA-ATA), Tipo de WP, Zona, etc.
    - - 2.3.3.1 Argos debe poder representar listados de Movimientos configurables
        
        Se dispondrá de una funcionalidad para la generación un informe en pantalla con las maniobras seleccionadas mediante filtrado, actualizada en tiempo real. Se dispondrá de 3 setups pre-configurados para:
        
        Maniobras en CURSO
        
        Maniobras PLANIFICADAS
        
        Maniobras FINALIZADAS
        
        Al seleccionar esta opción mediante la opción apropiada, se abrirá una nueva ventana donde se mostrará la información de Maniobras indicada a continuación
        
        El informe de maniobras en curso presentará la siguiente información:
        
        Num. Escala
        
        Num. Movimiento
        
        Estado
        
        Tipo de Maniobra (ENTRADA, REMOCION, SALIDA)
        
        Nombre del Buque
        
        Servicios Asignados (PRACTICAJE, REMOLQUE, AMARRE)
        
        Detalle de los servicios asignados
        
        Inicio del Servicio
        
        Fin del Servicio
        
        Tiempo del Servicio"
        
        Consignatario
        
        Se podrá exportar el informe en pantalla a fichero Excel
        
        Se podrá imprimir el informe en pantalla
        
        Por defecto, al abrirse el componente, sólo aparecerán los movimientos previstos en las siguientes 48 horas, aunque el usuario podrá cambiar este parámetro o incluso quitar el filtro genérico del componente.
        
        Register Call: enlace a la ventana de Registro de Llamada
        
        Events: enlace a un listado de eventos con los eventos pertenecientes a dicho movimiento
        
        Details: enlace a la ventana de Detalles del Movimiento
        
        Ship: enlace a la ventana de detalles del buque
        
        ID de Escala: Identificador de escala
        
        Order: Orden secuencial del movimiento dentro de la escala
        
        Movement type: Tipo de movimiento (Arrival, Removal, Departure)
        
        Movement status
        
        Ship Name: Nombre del buque
        
        Start Time: Tiempo real de inicio del movimiento
        
        Estimated Start Time: Tiempo estimado de inicio del movimiento
        
        From: Código de muelle origen del movimiento
        
        To: Código del muelle destino del movimiento
        
        To Start Mod: Módulo inicial del muelle destino que ocupará el buque
        
        To End Mod: Módulo final del muelle de destino que ocupará el buque
        
        Ship movement Draft: Calado del buque en el movimiento
        
        Observations: Observaciones del operador
        
        Priotity: Prioridad del movimiento
        
        End Time: Tiempo real de fin del movimiento
        
        Estimated End Time: Tiempo estimado de fin del movimiento
        
        Mooring type: Costado de atraque del buque en el muelle destino
        
        Shipowner: Nombre de la Naviera propietaria del buque
        
        Pilot: Práctico asignado al movimiento
        
        Berth Entry Linesmen: Empresa amarradora asignada para entrada en atraque destino del movimiento
        
        Berth Exit Linesmen: Empresa amarradora asignada para entrada en atraque de origen del movimiento
        
        Proposed number of Linesmen for entry: Número de remolcadores asignados para entrada a muelle
        
        Proposed number of Linesmen for exit: Número de remolcadores asignados para salida de muelle
        
        Tug company: Empresa remolcadora asignada
        
        No. Tugs: Número de remolcadores asignados al movimiento
        
        Draught: Calado del buque
        
        GT / Gross Tonage: GT de buque
        
        Hora de reserva de estiba
    - - 2.3.2.1 Argos debe poder representar en pantalla la lista de ESCALAS en PUERTO
      - 2.3.2.2 Argos debe poder representar en pantalla la lista de ESCALAS en APROXIMACIÓN (10MN a 4MN) *
      - Se dispondrá de un módulo de Listado de Escalas
      - El listado de escalas será una de las posibles opciones disponibles por el usuario para introducir en la disposición de componentes de una ventana.
      - El componente propuesto permitirá visualizar la lista de escalas disponibles en la base de datos del sistema.
      - Por defecto, al abrirse el componente, sólo aparecerán los previstos en las siguientes 48 horas, aunque el usuario podrá cambiar este parámetro o incluso quitar el filtro genérico del componente.
      - Se dispondrá de las siguientes columnas/datos en el listado de escalas, que podrán ser configuradas (mostradas u ocultadas) y ordenadas por el usuario a su gusto:
        
        Movements: enlace a un listado de movimientos exclusivamente con los movimientos de dicha escala
        
        Dockings: enlace a un listado de atraques exclusivamente con los atraques de dicha escala
        
        Calls: enlace a un listado de llamadas exclusivamente con las llamadas pertenecientes a los movimientos de dicha escala
        
        Ship: enlace a la ventana de detalles del buque
        
        Events: enlace a un listado de eventos con los eventos pertenecientes a dicha escala
        
        ID de Escala: Identificador de escala
        
        Ship Name: Nombre del buque
        
        MMSI: Código MMSI del buque
        
        IMO: Código IMO del buque
        
        CallSign: Callsign del buque
        
        ETA: Tiempo Estimado de Llegada del buque (medido hasta llegada a primer muelle destino; primer cabo)
        
        ETD: Tiempo Estimado de Salida del buque (medido desde último cabo del último atraque del buque en puerto)
        
        ATA: Tiempo Real de Llegada del buque
        
        Observations: Observaciones del operador
        
        Temporary / Tmp: Número temporal de escala para escalas no previstas por el procedimiento habitual y que serán regularizadas posteriormente
        
        Latitude: Latitud de la última posición registrada del buque
        
        Longitude: Longitud de la última posición registrada del buque
        
        Last Position Update / LPU: Fecha y Hora del último registro de posición del buque
        
        Draught: Calado del buque
        
        Bow Propellers /BP: Número de hélices de proa
        
        Bow Propellers Power / BPP: Potencia de hélices de proa
        
        Stern Propellers / SP: Número de hélices de popa
        
        Stern Propellers Power/ SPP: Potencia de hélices de popa
        
        Services: Lista de los servicios actualmente usados por el buque (Piloted, Towed, Anchored, Moored). Puede disponer de uno o varios a la vez.
        
        Consignee Code: Código del Consignatario de la escala
        
        Consignee: Nombre del Consignatario de la escala
        
        Shipowner: Nombre de la Naviera propietaria del buque
        
        Previous Port Code: Código del Puerto de origen de la escala
        
        Previous Port: Nombre del puerto de origen de la escala
        
        Next Port Code: Código del Puerto destino de la escala
        
        Next Port: Nombre del puerto destino de la escala
        
        Request Date: Fecha de solicitud de la escala por el consignatario
        
        Confirmation Date: Fecha de confirmación de la escala por el consignatario
        
        Authorization Date: Fecha de autorización de la escala por la APB
        
        Departure Date Request: Fecha de solicitud de salida de la escala
        
        Departure Date: Fecha de salida de la escala
        
        Maritime Service: Código de servicio marítimo
        
        Cancellation Date: Fecha de cancelación de la escala (si procede, en otro caso estará vacía)
        
        Denial Date: Fecha de denegación de escala (si procede, en otro caso estará vacía)
        
        GT / Gross Tonage: GT de buque
    - - Se podrá registrar cualquier tipo de circunstacian o comunicación, esté o no asociado a un buque, escala, movimiento o atraque.
      - Podrá ser consultado por los usuario en cualquier momento
      - Dispondrá de
    - - Se dispondrá de un módulo de Listado de Atraques
      - El listado de atraques será una de las posibles opciones disponibles por el usuario para introducir en la disposición de componentes de una ventana.
      - El componente propuesto permitirá visualizar la lista de atraques previstos, en curso y finalizados disponibles en la base de datos del sistema.
      - Por defecto, al abrirse el componente, sólo aparecerán los que se encuentran en curso, aunque el usuario podrá cambiar este parámetro o incluso quitar el filtro genérico del componente.
      - Se dispondrá de las siguientes columnas/datos en el listado de atraques, que podrán ser configuradas (mostradas u ocultadas) y ordenadas por el usuario a su gusto:
        
        Register Call: enlace a la ventana de Registro de Llamada
        
        Events: enlace a un listado de eventos con los eventos pertenecientes a dicha escala
        
        ID de Escala: Identificador de escala
        
        Order: Orden secuencial del atraque dentro de la escala
        
        Dock code: Código del muelle de atraque
        
        Dock Name: Nombre del muelle de atraque
        
        Docking side code: Código del costado de atraque del buque
        
        Docking side: Costado de atraque del buque
        
        Input draft: Calado de entrada al muelle del buque
        
        Output draft: Calado de salida de muelle del buque
        
        Docking status: Estado operativo del atraque. Podrá disponer de uno o más estados simultáneos en función de la situación:
        
        o Mooring: En proceso de amarre del buque
        
        o Unlashing: En proceso de desamarre de contenedores
        
        o Cargo Operations: En proceso de carga y descarga de mercancías
        
        o Lashing: En proceso de amarre de contenedores
        
        o MARPOL: En proceso de Operaciones de recogida de Residuos
        
        o Watering: En proceso de Aguada
        
        o Bunkering: En proceso de carga de combustible
        
        ETA: Tiempo estimado de llegada a muelle (Primer cabo)
        
        ATA: Tiempo real de llegada a muelle (Primer cabo)
        
        EDT: Tiempo estimado de salida de muelle (Último cabo)
        
        ADT: Tiempo real de salida de muelle (Último cabo)
        
        Start Mod: Módulo inicial de ocupación en el muelle
        
        End Mod: Módulo final de ocupación en el muelle
        
        Bias: Distancia hasta el módulo indicado por el campo “Adjust”
        
        Adjust: Tipo de ajuste del buque a los módulos asignados. Los valores pueden ser:
        
        o Inicial: El buque ocupa la posición de atraque a partir de la posición del módulo inicial más los metros indicados por el Bias.
        
        o Final: El buque ocupa la posición de atraque desde de la posición del módulo final menos los metros indicados por el Bias hacia el módulo inicial.
        
        o Centrado
        
        Observations: Observaciones del operador
        
        Shipowner: Nombre de la Naviera propietaria del buque
        
        Consignee: Nombre de la compañía consignataria del buque
        
        Stevedoring company: Nombre del estibador contratado
        
        Stevedoring booking Time: Fecha y hora de la primera mano de estiba contratada por el buque
    - - Se dispondrá de un módulo de Detalles del Movimiento
      - Se trata de una ventana del tipo pop-up que mostrará los detalles del movimiento seleccionado por el usuario desde otra ventana.
      - Se dispondrá de varias pestañas dentro del componente, con una serie de campos diferentes en cada una de ellas.
      - La pestaña "General" dispondrá de los campos siguientes:
        
        ID de Escala: Identificador de escala
        
        Order: Orden secuencial del movimiento dentro de la escala
        
        Movement type: Tipo de movimiento (Arrival, Removal, Departure)
        
        Movement status: Estado operativo del movimiento.
        
        Requested: El movimiento ha sido solicitado en la escala pero esta última todavía no ha sido Autorizada
        
        Pending: El movimiento está a la espera de la llegada del buque a la zona de 10MN, en la que el buque realiza la Primera Llamada a Torre.
        
        Approvable: El buque ha efectuado la Primera Llamada a Torre y está en camino de aproximación al puerto, aunque todavía no se han verificado sus parámetros técnicos0
        
        Authorized: El operador ha verificado los parámetros técnicos del buque y se encuentran correctos0
        
        Coordinated: El operador ha asignado Práctico, Remolcadores y Amarradores al buque para su movimiento, en caso de que los requiera.
        
        Initiated: El buque inicia el movimiento con se recibe un evento específico, que depende del tipo de movimiento de que se trate:
        
        ENTRY (Entrada):
        
        REMOVAL (Remoción):
        
        EXIT (Salida):
        
        Finalized: El buque finaliza el movimiento con se recibe un evento específico, que depende del tipo de movimiento de que se trate:
        
        ENTRADA y REMOCIÓN: Finaliza cuando los servicios náuticos asociados (Práctico, Amarradores y Remolcadores) han terminado todos su operación en el atraque de destino.
        
        SALIDA: Finaliza cuando
        
        Cancelled: Cuando el movimiento ha sido cancelado
        
        Ship Name: Nombre del buque
        
        Start Time: Tiempo real de inicio del movimiento
        
        Estimated Start Time: Tiempo estimado de inicio del movimiento
        
        From: Código de muelle origen del movimiento
        
        To: Código del muelle destino del movimiento
        
        To Start Mod: Módulo inicial del muelle destino que ocupará el buque
        
        To End Mod: Módulo final del muelle de destino que ocupará el buque
        
        Ship movement Draft: Calado del buque en el movimiento
        
        Observations: Observaciones del operador
        
        Priotity: Prioridad del movimiento
        
        End Time: Tiempo real de fin del movimiento
        
        Estimated End Time: Tiempo estimado de fin del movimiento
        
        Mooring type: Costado de atraque del buque en el muelle destino
        
        Shipowner: Nombre de la Naviera propietaria del buque
        
        Pilot: Práctico asignado al movimiento
        
        Berth Entry Linesmen: Empresa amarradora asignada para entrada en atraque destino del movimiento
        
        Berth Exit Linesmen: Empresa amarradora asignada para entrada en atraque de origen del movimiento
        
        Proposed number of tugs for entry: Número de remolcadores asignados para entrada a muelle0
        
        Proposed number of tugs for exit: Número de remolcadores asignados para salida de muelle
        
        Tug company: Empresa remolcadora asignada
        
        No. Tugs: Número de remolcadores asignados al movimiento
        
        GT / Gross Tonage: GT de buque0
      - La pestaña "Waypoints" dispondrá de los campos siguientes:
        
        Movement type:
        
        Movement Status: Estado actual del movimiento
        
        Waypoint name: Nombre del punto de paso
        
        Order: Orden del punto de paso en la ruta del movimiento del buque
        
        ET: Tiempo estimado de paso por el punto de paso
        
        AT: Tiempo real de paso por el punto de paso
        
        Delay time: Diferencia temporal entre el AT y el ET.
        
        Speed: Velocidad del buque en el instante de paso
        
        Wind speed: Velocidad del viento en el instante de paso
        
        Wind direction: Dirección del viento en el instante de paso
        
        Waypoint ID
        
        COG: Course over Ground
    - - El listado de eventos será una de las posibles opciones disponibles por el usuario para introducir en la disposición de componentes de una ventana.
      - El componente propuesto permitirá visualizar la lista de eventos registrados en la base de datos del sistema.
      - Por defecto, al abrirse el componente, sólo aparecerán los eventos de las últimas 24H, aunque el usuario podrá cambiar este parámetro o incluso quitar el filtro genérico del componente.
      - Se dispondrá de las siguientes columnas/datos en el listado de eventos, que podrán ser configuradas (mostradas u ocultadas) y ordenadas por el usuario a su gusto:
        
        Event type: Tipo de Evento, que podrá ser Visit, Berth o Movement.
        
        Process: Descripción del tipo de acción del evento
        
        Visit Number: Número de escala del evento
        
        Movement type: Tipo de movimiento (Arrival, Removal, Departure)
        
        Ship: Nombre del buque
        
        Date: Fecha y Hora del evento
        
        Observations: Observaciones del usuario
        
        MMSI: Código MMSI del buque
        
        Event type code: Código de tipo de Evento
        
        Movement type code: Código de tipo de Movimiento
        
        Process code: Código de tipo de Proceso
    - - Se dispondrá de un módulo de Listado de Llamadas
      - El listado de llamadas será una de las posibles opciones disponibles por el usuario para introducir en la disposición de componentes de una ventana.
      - El componente propuesto permitirá visualizar la lista de llamada realizadas y registradas en la base de datos del sistema.
      - Por defecto, al abrirse el componente, sólo aparecerán las llamadas de las últimas 24H, aunque el usuario podrá cambiar este parámetro o incluso quitar el filtro genérico del componente.
      - Se dispondrá de las siguientes columnas/datos en el listado de llamadas, que podrán ser configuradas (mostradas u ocultadas) y ordenadas por el usuario a su gusto
        
        Call type: Tipo de llamada registrada
        
        https://portdebarcelona.sharepoint.com/:i:/s/PRYAOP/EQpcoxCC__lCsHtV5REy3eIBk7c2rWu6OzvgKnrpbRyJ9A?e=3I4fWe
        
        Date/Time: Fecha y hora de la llamada
        
        Ship: Nombre del buque
        
        Visit Number: Número de escala
        
        Movement Type: Tipo de movimiento al que pertenece la llamada
        
        Transmitter: Entidad que origina la llamada (TORRE / BUQUE)
        
        Receiver: Entidad que responde a la llamada (TORRE / BUQUE)
        
        User Name: Usuario que registra la llamada
        
        Lat: Latitud del buque en el momento de la llamada
        
        Long: Longitud del buque en el momento de la llamada
        
        Call type code: Código del tipo de llamada
        
        Movement code: Código del tipo de movimiento
        
        User ID: Identificador del Usuario
        
        Transmitter code: Identificador de la entidad que origina la llamada
        
        Receiver code: Identificador de la entidad que recibe la llamada
    - - Se dispondrá de una ventana que muestre el orden de ejcución de los movimientos de ARRIVAL / REMOVAL / DEPARTURE, en 3 columnas separadas.
      - El OTP podrá ordenar los movimientos por prioridad de inicio.
    - - Se visualizarán los recursos disponibles de Practicaje, Remolque y Amarre
      - Se visualizará una gráfica temporal con el nivel de ocupación de los recursos de practicaje
      - Se visualizará una gráfica temporal con el nivel de ocupación de los recursos de remolque
    - - Mostrar sobre el GIS la posición del buque según:
        
        Información real AIS+Radar
        
        Información SOSTRAT
  - - - 2.2.4.7 El factor de forma de los componentes se ajustará a las dimensiones de la pantalla en cada momento
      - 2.2.4.6 Se podrán crear layouts públicos y privados
      - 2.2.4.5 El usuario podrá disponer de múltiples ventanas, cada una con un layout diferente
      - 2.2.4.4 El usuario podrá seleccionar el layout por defecto al abrir una ventana
      - 2.2.4.3 La configuración del layout podrá almacenarse y recuperarse para cada usuario
      - 2.2.4.1 El sistema permitirá la configuración de los componentes dentro de una ventana de trabajo de manera específica para cada usuario
      - 2.2.4.2 El usuario podrá guardar la configuración con la que se abre la ventana inicialmente al abrir la sesión (disposición de componentes y paneles, filtros activos, etc.)
    - - 2.2.3.1 Registro por Voz
        
        2.2.3.2 Se podrá llevar a cabo el dictado por voz y reconocimiento de voz sobre determinados campos de datos tipo texto
        
        2.2.3.1 Permitirá la grabación del comentario del registro de una LLAMADA en formato audio mediante un botón
      - 2.2.3.2 Acciones por VOZ
        
        2.2.3.2.2 Configuración de setup en VideoWall
        
        2.2.3.2.1 Registro de Eventos
        
        2.2.3.2.1.2 Autorización de entrada/remoción/salida de un movimiento
        
        2.2.3.2.1.1 Registro de la Solicitud de Servicios Nauticos de Movimiento
    - - 2.2.2.2 Se dispondrá de layouts específicos para pantallas táctiles
      - 2.2.2.1 Permitirá el uso de pantallas táctiles para facilitar la operativa del OTP
    - - 2.2.1.2 Se definirá un código de colores estándar para todos los usuarios. TBD
      - 2.2.1.1 - Los colores deben facilitar la identificación de la información más importante dentro de la pantalla
    - - Si el usuario pulsa en una escala o movimiento dos veces, el buque correspondiente se seleccionará y centrará el mapa en un buque al seleccionar la escala o el movimiento en la ventana de escalas o movimientos.
      - Si el usuario pulsa en una escala sobre el enlace de Movimientos, se abrirá una ventana de movimientos filtrados para esa escala.
      - Si el usuario pulsa en un movimiento o escala sobre el enlace de Llamadas, se abrirá una ventana de llamadas filtrada para el movimiento o la escala de la cual se le llama.
    - - 2.2.5.1 El usuario podrá ordenar o filtrar por uno o varios campos la información mostrada en las ventanas. Además, dispondrá de filtros multi-campo predefinidos que podrá seleccionar de manera directa.
      - 2.2.5.2 El aplicativo permitirá al usuario configurar nuevos filtros de ventana y grabarlos para cargarlos posteriormente.
- - - - La respuesta del sistema debe ser instantánea, en cualquier consola e independientemente del número de operadores activos.
      - El sistema debe proporcionar respuesta inmediata en todos los casos, el retardo máximo debe estar acotado a 3 segundos máximo.
  - - - La información mostrada por las ventanas debe ser la misma y debe actualizarse en tiempo real al resto si un usuario la edita desde una ventana.
      - Debe haber comunicación entre ventanas de la apliación.Al seleccionar un movimiento sobre una ventana podría requerir que el GIS se centrara sobre el buque seleccionado desde otra ventana,
  - - - Análisis de incidencias
      - Informes
    - - facilidades de recopilación de información
- - - - Por defecto, en [O1] el sistema cargará un máximo de 48h de datos tras el inicio de la escala. Este parámetro será configurable por el usuario
      - En [O1], el usuario podrá indicar un intervalo previo al inicio de la escala para incluir también los datos de dicho intervalo en la carga para análisis. Por defecto el valor será 0h.
      - Se dispondrá de una opción de seguimiento automático, que si se encuentra activa durante la reproducción, el sistema mantendrá la escala seleccionada en la [O1] en el centro de la carta.
    - - En caso de seleccionar la opción [O2], el sistema cargará los datos históricos de posiciones de todas las escalas y buques de servicio en el intervalo de fechas seleccionado.