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航運🚢, img-1630642782-56425 - Coggle Diagram

- - - - 併購居多
      - 鮮少新競爭者加入
    - - 1950年代發明「貨櫃」
        
        格式統一
        
        效率堆疊
        
        降低成本
        
        快速轉移
        
        不須分裝
  - - - 透過收取貨櫃運費獲取利潤
  - - - :check:收入穩定
      - :green_cross:賺錢機會受限
  - - - 陽明
        
        船隊
        
        大型貨船
        
        優勢
        
        船體大、運力強
        
        背景
        
        官股
        
        劣勢
        
        調度靈活度偏低、易受全球景氣供需影響
        
        航線
        
        遠東、美國等遠洋航線
      - 萬海
        
        船隊
        
        小型貨船
        
        優勢
        
        船體小、靈活載貨、便於停靠
        
        背景
        
        民營
        
        劣勢
        
        受限船體，無法一次載運大量，需分次
        
        航線
        
        亞洲短程航線
      - 長榮
        
        船隊
        
        大型貨船
        
        優勢
        
        船體大、運力強
        
        背景
        
        民營
        
        劣勢
        
        調度靈活度偏低、易受全球景氣供需影響
        
        航線
        
        遠東、美國等遠洋航線
- - - - 市佔率
- - - - 運送大宗物資
      - 工業基本原料
      - 船上不會滿滿貨櫃
      - 上市公司
        
        益航、新興、裕民、中航、東森、四維航、台航、建新國際
      - 沒有定期航班/航線
    - - 運送工業製品
      - 與全球消費市場連動
      - 尺寸
        
        20呎/40呎
      - 途中不用拆裝貨
      - 跨國航線
      - 上市公司
        
        長榮、陽明、萬海、榮運、建新國際
      - 固定航班/航線
  - - - e.g.港口貨櫃集散站、貨櫃維修、助客戶來回轉運港口貨物
      - 上市公司
        
        嘉泥、榮運、志信、中航、中櫃、山龍、亞航、遠雄港
- - - - 疫情
        
        員工染疫，人力吃緊
        
        港口基礎設施不堪負荷
    - - 運價暴漲
        
        獲利提升