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Lubricantes, image - Coggle Diagram
Lubricantes
Clasificación de lubricantes
Líquidos
Pueden ser naturales o sintéticos , los naturales se degradan con facilidad y los sintéticos se elaboran mediante procesos químicos y son costosos
Grasas
Son semifluidos elaborados con aceites minerales y agentes espesantes , disipan menos el calor que los líquidos
Solidos
Destaca el grafito ,usados donde los aceites y grasas no se pueden aplicar
Gaseosos
Aceite lubricante
Son los mas utilizados , compuesto de una base lubricante y aditivos
Base lubricante
1.Minerales
2.Sinteticas
3.Animales
4.Vegetales
Aditivos
Sustancia química añadidos a los aceites para proporcionarles propiedades
Inhibidores
Retardan la degradación de los aceites
Mejoradores
Aumentan cualidades físicas
Aceites derivados del petroleo o de origen animal
Son los mas empleados debido a su adaptabilidad como lubricantes
Aceites sintéticos
Producidos con componentes de bajo peso molecular y por reacción química forman moléculas grandes con propiedades de lubricantes
Cuales
1.HIDROCARBUROS SINTETIZADOS
2.ESTERES
3.SILICONES
4.POLIGLISCOLES
5.ESTERES DE FOSFATO
Características mejoradas
1.Fluidez a baja temperatura
2.Estabilidad en altas temperaturas frente a oxidación e incendio
3.Baja volatilidad en relación a la viscosidad
4.Alto indice de viscosidad
Aceites de origen animal o vegetal
Elaborados con grasa de origen vegetal o animal usados donde se procesan alimentos
Lubricantes semisólidos
Se fabrican al mezclar
Base lubricante
Un espesador
Aditivos
Lubricantes solidos
Se obtiene de materiales solidos con propiedades de resistencia al corte y fricción , son muy pulverizados
1.Grafito
2.Bisulfuro de molibdeno
3.Politretafluoroetileno(PTFE)
4.Mica
Propiedades de las grasas
Consistencia de penetración
La penetración indica si una grasa tiene consistencia blanda o compacta
Punto de goteo o escurrimiento
Temperatura a la cual se licua la grasa y fluye o se separa de su base
Capacidad de bombeo
Facilidad con la que puede ser bombeada
Resistencia al agua
Base de litio o sodio resisten la solubilidad al agua
Tenacidad
Cualidad de pegarse o adherirse a una superficie
Fibrosidad
Propiedad de formar una hebra o filamento
Miscibilidad
Mezcla de diversos tipos de grasas
Propiedades de los aceites
Viscosidad
Resistencia del fluido a fluir
Obedece a dos fenómenos
Cohesión molecular
Transferencia molecular de una capa con otra
Indice de viscosidad
Variación de la viscosidad
Resistencia a la oxidación
Cuando los aceites se combinan con el oxigeno del ambiente se oxidan , depende de
Composición química , temperatura ambiente , tamaño del área , tiempo de servicio y presencia de contaminantes
Lubricidad
Describe la deslizabilidad
Desemulsibilidad
Cuando el aceite y e agua se agitan forman una emulsión . Es la capacidad de separarse del agua
Punto de fluidez
Temperatura mas baja a la que el aceite fluye
Tipos de lubricación
Hidrodinámica
No depende de la presión pero si de la cantidad adecuada del suministro
Hidrostática
Se colca el lubricante a presión elevada que no requiere movimiento de superficies
Elastohidrodinamica
Lubricante introducido entre superficies en contacto puro
Capa limite
El lubricante administrado no vuelve a usarse
Película solida
En condiciones extremas de temperatura y ambientes químicos agresivos
Sistema de aplicación de lubricantes
Sistemas de aplicación de aceites
Sistemas de perdida completa
El lubricante se usa una sola vez , se escurre y se desecha
Sistemas de aplicación completa manual
Es de forma manual , con instalación económica aunque requiere la atención constante de un operador
Sistema de perdida automático
Son de roció y lubricadores de alimentación mecánica forzada
Sistema de rocio
Por medio de neblina que lubrica elementos a mas de 5000 rpm
Sistemas de alimentación mecánica forzada
Unidades pequeñas de bombeo montadas en un eje común , toman el aceite de un recipiente y lo distribuyen por tuberías
Sistemas de recipiente de aceite
Con recipiente de aceite , utilizado varias veces , dependen de un deposito ,
1.Por salpicado
2.Por anillo
3.Por collar
4.Por cadena
Sistema de aceite en circulación
Se emplea el mismo aceite muchas veces consta de recipiente , bomba y linea de retorno
Sistema centralizado
Método de transmisión y medición del fluido por medio de una presión centralizada
Tipo paralelo
Bomba centralizada en una posición segura y de fácil acceso con2 lineas principales de abastecimiento hacia los abastecedores
Linea sencilla
Unidad central de bombeo con una válvula de alivio con una linea de abastecimiento única
Orificio restringido o perdida total
Por la forma en que es dosificado el lubricante , puede ser en paralelo o linea sencilla , y los dosificadores tiene un orificio de paso
Niebla de perdida total
El aceite es transportado por una niebla de forma continua
Tipo serie (progresivo)
Linea común que alimenta una válvula dosificadora con medidas interiores de pasaje y este alimenta a mas dosificadores secundariois
Linea sencilla o perdida total
Alimenta de forma paralela a varios dosificadores y puntos de lubricación , si un dosificador se detiene por una falla , los demás no se ven interrumpidos
Linea sencilla de circuito cerrado
Es igual a de linea sencilla solo que con una linea de retorno
Sistemas de aplicación de grasas
Manual
De forma directa con las manos ,común en el ensamble de maquinaria
Mecánica
Se hace mediante la inyección
Pistola inyectiva de grasa
Las que liberan entre 1 y 3 libras de grasa son las mas comunes
Pistola de palanca
Al accionar una palanca la grasa es bombeada por un cargador
Pistola de empuje
Se coloca la grasa en la boquilla y al accionar una manija la grasa es bombeada
Bomba en tanque
Contiene un tanque de 35 libras , se utilizan pistolas con cargadores
Bomba neumatica
Cuando es un volumen considerable de grasa , bomba operada por aire
Boquillas para rocio
Atomizador similar al que se usa para pintura
Sistemas centralizados
Selección de lubricantes
Factores para seleccionar aceite
Velocidad
Velocidad de las superficies en contacto es elevada es mas fácil que se forme una cuña de aceite y es mas adecuado seleccionar un aceite ligero
Carga
Cargas elevadas tienden a juntar superficies en contacto , para estos caso se necesita un aceite muy viscoso
Temperatura
de -30 a 100 grados centígrados modifica la viscosidad al aumentar la temperatura la viscosidad disminuye
Propiedades de los lubricantes
Físicas
Eflorescencia
Tendencia separarse en liquido y el compuesto solido
Densidad
Relación masa y volumen
Viscosidad
Facilidad de movimiento de moléculas entre si
Fluidez
Opuesto a la viscosidad
Térmicas
Punto de inflamación
Temperatura mínima en la que los vapores de un aceite resulten inflamables
Punto de congelación
Temperatura a la que el aceite deja de fluir
Punto de enfriamiento
Temperatura en la que las parafinas se comienza a cristalizar y obstruyen los conductos de lubricación
Indice de viscosidad
Variación de la viscosidad
Quimicas
Emulsibilidad
Capacidad de separación del aceite y el agua en condiciones normales
Aeromulsión
Emulsión de burbujas de aire mucho menores que las espumas
Numero de neutralización
Cantidad de alcalinos necesarios para neutralizar la acidez del aceite
Corrosión del cobre
En caso de motores se estudia la corrosión
Formación de espumas
Cuando se bate energéticamente un aceite produce espuma y burbujas ,a menos espuma mejor calidad
Definición
Es aplicar un producto que permite reducir el coeficiente de fricción entre 2 superficies de rozamiento.
Vicosometro
Aparato que mide la viscosidad de una muestra con exactitud
Piezas que siempre requieren lubricación
Cojinetes , rodamientos , guías , levas , correderas
Engranes,cilindros , pernos y pistones
Procedimiento para programar la lubricación
Análisis de la maquina
Listado de piezas a puntos a lubricar
1.Rodamientos
2.Cojinetes antifricción
3.Cojinetes lisos
4.Correderas y guías
5.Transmiciones o engranes
6.Levas
7.Cadenas
8.Rodillos
Análisis del lubricante a usar
Necesario un análisis a la que la operación esta sujeta
Factores para seleccionar grasa
1.Consistencia
2.Temperatura de servicio
3.Propiedades anticorrosivas
4.Capacidad de extrema presión
5.Estabilidad
Lubricantes industriales (Sistema ISO)
Según la norma internacional de estandarización ISO vigente desde 1975 , pero en practica desde el 97 .
Actividades de mantenimiento predictivo
1.Reducir fricción
2.Reducir desgaste
3.Disipar calor
4.Prevenir corrosión
5.Servir como amortiguador
6.Sello contra partículas contaminantes
Organizaciones que regulan los lubricantes
AFNOR, AGMA , AISI, API,ASM,ASTM,BSI,CMA,CCMC,CENELEC,CEC,CEI,CRC,DIN,IEC,IHA,INTA,IP,ISA,ISO,JOAP,NLGI,NPA,SAE,UNE,UNI y VDY
