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CLIMA - Coggle Diagram

- - - - LAS CUNETAS
        
        CANALES QUE SE ENCARGAN DE RECIBIR EL AGUA SUPERFICIAL DEL TALUD Y DE LA CAPA DE RODAMIENTO
      - LA VEGETACIÓN
        
        LA MÁS EFECTIVA PARA PROTEGER LOS TALUDES O TERRAPLENES
        
        RETARDAN EL ESCURRIMIENTO Y EQUILIBRA LA HUMEDAD
      - LOS LAVADEROS
        
        CANALES CONECTADOS CON LOS BORDILLOS QUE BAJAN TRANSVERSALMENTE POR LOS TALUDES
        
        CONDUCE EL AGUA DE LLUVIA LEJOS DE LOS TERRAPLENES
      - ZANJAS DE CORONACIÓN
        
        ZANJAS EXCADADAS EN TERRENO NATURAL, UBICADAS EN LA PARTE SUPERIOR DEL TALUD
        
        EVITA LA EROSIÓN Y CONGESTIONAMIENTO DE CUNETAS
      - LOS BORDILLOS
        
        ESTRUCTURAS COLOCADAS A LOS BORDES EXTERIORES DE LAS CARRETERAS
        
        FORMAN UA BARRERAPARA CONDUCIR EL AGUA A LAS BAJANTES, EVITANDO EROSIÓN EN TALUDES O SU SATURACIÓN
      - LAS ALCANTARILLAS
        
        REALIZA EL DRENAJE TRANSVERSAL DE LA CARRETERA
        
        DRENA EL AGUA QUE PASA A TRAVÉS DE LA OBRA
      - EL BOMBEO
        
        ES LA PENDIENTE TRANSVERSAL QUE SE DA A LAS CARRETERAS Y EN LAS AEROPISTAS
  - - - ESTABILIDAD DE TALUDES
      - AUMENTA LA CAPACIDAD DE LA SUBRASANTE
      - FACILITAR LA EJECUCIÓN DE MOVIMIENTO DE TERRAS EN LA FASE DE CONSTRUCCIÓN
    - - LONGITUDINALES
        
        ABATE EL NIVEL FREÁTICO
        
        ELIMINA AGUAS FILTRADAS
        
        DISPOSITIVOS BÁSICOS DE DRENAJE INTERNO
        
        DERIVA EL AGUA QUE SE ENCUENTRA BAJO LA SUBRASANTE
      - CAPAS DRENANTES
        
        EN ZONAS DE CORTE DEBE CONSIDERARSE UNA CAPA DRENAJE SOBRE LA SUBRASANTE, PARA RECOGER EL AGUA DE FILTRACIÓN U ORIGEN INTERIOR
        
        SE CONECTA CON SUB DRENES LONGITUDINALES
        
        EN ZONAS TERRAPLÉN, SE PREVÉ UNA CAPA DRENANTE ENTRE EL TERRENO NATURAL Y EL CUERPO DEL T
- - - - SON LOS SUELOS FINOS, QUE TIENEN ELEVADA CAPILARIDAD Y BAJA COHESIÓN
      - CLASIFICADOS COMO SUELOS LIMOSOS Y LIMO-ARENOSOS
- - - - PROVOCA UN RÁPIDO DETERIORO DEL PAVIMENTO POR EL CALENTAMIENTO PROLONGADO
      - DAÑOS EN LA SUBESTRUCTURA YA QUE SE PIERDE LA CAPA DE PERMACONGELAMIENTO
      - AFECTACIÓN POR CAMBIOS DE TEMPERATURA
        
        A ALTAS TEMPERATURAS, LA MEZCLA ASFÁTICA NO SOPORTA CARGAS EFICAZMENTE. A BAJAS TEMPERATURAS TIENDE A AGRIETARSE
        
        LAS MEZCLAS ASFÁLTICAS SON VISCOELÁTICOS, DEPENDEN DE LA TEMPERATURA Y LA FRECUENCIA DE CARGA
        
        DEBIDO A LAS PROPIEDADES, COMPORTAMIENTO Y ESTABILIDAD DE LA MEZCLA ASFÁLTICA, LOS CAMBIOS DE TEMPERATURA VARÍAN SEGÚN LOS CAMBIOS DE TEMPERATURA
        
        AFECTA PRINCIPALMENTE A LA CAPA ASFÁLTICA DEL PAVIMENTO
    - - INCREMENTO DE INUNDACIONES EN EL PAVIMENTO
      - AUMENTO EN LA EROSIÓN DEL SUELO
      - SATURACIÓN EN LAS ALCANTARILLAS Y OBRAS DE DRENAJE
      - AFECTACIÓN POR PRECIPITACIÓN
        
        AFECTA A LOS MATERIALES EN CUANTO A SU RESISTENCIA, COHESIÓN, EXPANSIÓN, CONTRACCIÓN, EROSIÓN, COMPACTACIÓN, ENVEJECE EL ASFALTO, ETC
        
        EL AGUA PUEDE INGRESAR A LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO POR INFILTRACIÓN
        
        AFECTA A LA CANTIDAD DE AGUA SUPERFICIAL QUE SE INFILTRA EN EL SUBSUELO
        
        AFECTA EN LA PROUNDIDAD DEL NIVEL FREÁTICO
    - - INUNDACIONES PERMANENTES EN LAS CARRETERAS