Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
Tipos de Relés Automotriz
Existen muchos tipos de relay automotriz para…
Tipos de Relés Automotriz
Existen muchos tipos de relay automotriz para satisfacer las demandas de diversas aplicaciones. Conocer las diferencias y comprender qué buscar puede ser de gran ayuda al decidir los tipos de relay automotriz adecuados para tu construcción mecánica. Si bien la lista de los tipos de relay automotriz a continuación no es exhaustiva, es un gran comienzo para ver las opciones disponibles y cómo funcionan.
Relés de sobre-cambio
Este es el tipo más común de los distintos tipos de relay automotriz. Estos relay automotriz tienen los cinco pines estándar y se pueden cablear para que estén normalmente abiertos (NO) usando los pines 30 y 87, normalmente cerrados (NC) usando los pines 30 y 87a, o se cablean como un cambio (ambos NO y NC) usando el pin 30 y ambos pines 87 y 87a. Cuando se usa como cambio, el relé cambia la corriente de un circuito a otro y viceversa, dependiendo del estado de la bobina (ON u OFF).
Relés intermitentes
Estos tipos de relay automotriz son llamados flashes que tienen dos o tres pines en lugar de los cuatro o cinco de un relé estándar. Con una luz intermitente de dos pines, los pines se conectarían a la alimentación y al circuito de luz. Con una luz intermitente de tres clavijas, la clavija adicional se conectaría a una luz indicadora para hacerte saber que tu luz intermitente está encendida. Si bien se llama un relé y generalmente se encuentra agrupado con los relés, no todos los flashes funcionan realmente como los demás tipos de relay automotriz. Algunos actúan más como un interruptor de circuito.
Símbolo 
Los relés de intermitencia controlan el funcionamiento de las luces direccionales y de emergencia en muchos vehículos y motocicletas.
Relé temporizador o de acción retardada.
Con estos relés se consigue que la conexión o la desconexión se haga pasado un tiempo determinado.
Símbolo
Esto te puede servir por ejemplo si por descuido dejas una puerta abierta de tu auto, la luz interior que normalmente se quedaría prendida es apagada por el relé temporizado, aunque en lapsos cortos de tiempo la luz de cortesía encendida no afectaría mucho a la descarga de la batería, sin embargo si el auto no se utilizara en días si podría afectar sobre todo en el encendido de tu auto debido a la descarga de la batería.
Relés térmicos.
Se utilizan para proteger los motores de las sobrecargas. Tienen unas láminas metálicas en su interior que se deforman más o menos según el calor. Si llegan a un punto de deformación determinado porque ha aumentado el calor del motor, abren el circuito y no dejan pasar la corriente.
Símbolo
Relé en Estado Solido.
este tipo de dispositivo es utilizado cuando se necesita una velocidad mayor de conmutación, es decir, cuando hay un uso continuo de los contactos del relé.
Símbolo
Relés electromecánicos
Son los más antiguos y también los más utilizados.
El electroimán hace vascular la armadura al ser excitada, cerrando los contactos dependiendo de si es NA ó NC (normalmente abierto o normalmente cerrado).
Simbolo
Relé con resistencia a través de la bobina
Una resistencia de alto valor realiza una función similar a la del diodo en la configuración anterior al absorber los picos de alto voltaje creados por el campo magnético colapsado al desenergizar la bobina. La desventaja de una resistencia es que permite que fluya una pequeña corriente en el funcionamiento normal del relé (a diferencia de un diodo) y no es tan eficaz como un diodo en la supresión de picos de voltaje, pero es menos susceptible a daños accidentales porque las resistencias son no sensible a la polaridad (es decir, no importa si + 12V está conectado al terminal 85 o 86).
simbolo
Relé con 2 contactos
La armadura contacta el terminal 87 y (en este caso) 87b al mismo tiempo cuando la bobina está energizada, creando una salida dual de NO
Símbolo
Relé con fusible integrado
Una cuchilla o fusible cerámico está conectado entre el terminal 30 y el contacto NA, proporcionando protección incorporada para el circuito de alta corriente. El fusible normalmente está montado en un soporte moldeado como parte del cuerpo del relé para que pueda reemplazarse si se quema.
Símbolo