Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
Thiết kế mạng lưới vận tải, Mật độ/KC, Vc riêng vs tuyến đg vòng, Vc hợp…
Thiết kế mạng
lưới vận tải
Vận chuyển qua
trung tâm phân phối
Hàng hóa sẽ được vận chuyển tập trung qua một trung tâm phân phối DC tại một Khu vực nhất định, và từ trung tâm này sẽ được chia ra để vận tới KH trong địa bản
UD
:
DC
là trung tâm giữa nhà cung cấp và KH, thực hiện nhiệm vụ dự trữ và chuyển tải
Giúp
giảm chi phí
của toàn bộ CCU khi các
nhà cung cấp ở xa KH
và chi phí vận chuyển lớn.
VD: Walmart => giúp họ mua hàng ở vtr tốt hơn
Vận chuyển đáp ứng nhanh
Phối hợp các phương án trên = > tăng mức độ đáp ứng và giảm chi phí trong CCU
Đòi hỏi trình độ quản lý cao, khả năng phối hợp hiệu quả trong tình huống phức tạp và hệ thống thông tin nhạy bén, kết nối trực tiếp với NCC và mạng lưới KH
P.an
Theo mật độ
KH và k/c
Theo quy mô KH
Khi đáp ứng đơn hàng lớn
: vận đầy xe hoặc toa tàu, đáp ứng đơn hàng nhỏ: sử dụng đơn vị vận tải nhỏ, vận chuyển không đầy xe (LTL) hoặc vận chuyển theo tuyến đường vòng
Cân đối giữa 2 loại chi phí
: vận chuyển và giao nhận hàng
Cung ứng cho KH vs quy mô khác nhau với tần số khác nhau
:
Vận chuyển qua ttam phân
phối với tuyến đường vòng
Hàng hóa sẽ được vận chuyển từ nhà cung cấp, tập hợp tại trung tâm phân phối, từ đó chia ra để vận chuyển đến lần lượt nhiều KH (kiểu shipper họ vận tới nhiều nhà trong kvuc Lê Duẩn
ƯD
: Giúp vận chuyển hàng hóa từ trung tâm phân phối tới các KH LTL: đơn đặt k nhiều chưa đủ đầy xe mà vẩn tối ưu đc trọng tải của ptien. HOẶC tập hợp các lô hàng lớn từ các nhà ccap ở xa đến DC để dự trữ Giúp khai thác lợi ích kinh tế theo quy mô (hàng hóa vận càng lớn thì chi phí các thứ càng giảm), giảm số lần vận chuyển không tải
vd: - Amazon: họ có kho trung chuyển ở các quốc gia khác nhau
VC thẳng với
tuyến đường vòng
Vận chuyển thẳng với tuyến đường vòng: Hàng hóa sẽ được giao từ một nhà cung cấp đến lần lượt nhiều KH, HOẶC gộp số hàng của nhiều nhà cung cấp đến một KH
ƯD: Làm giảm hạn chế của vận chuyển thẳng đơn giản, tăng hiệu suất sdung trọng tải xe
(kiểu nếu KH A đặt ít hàng thì sao cho xe k chỉ có mỗi món hàng của A: Vận tới nhiều ng cùng lúc xe chứa nhiều hàng của nhiều người + vận từ nhiều nhà cung cấp cùng lúc đến 1 người KH xe chứa nhiều loại sản phẩm của cùng 1 cty
Áp dụng
: Phù hợp với
Dn có mật độ KH dày đặc
(kiểu KH dày mà vận từng đơn từng KH một thì ốm tiền ship
Vận chuyển thẳng đơn giản
Tất các lô hàng được vận trực tiếp từ nhà cung ứng đến TỪNG KH một (Đi đi xong về xong lại đi)
ƯD
: Xóa được khâu trung gian, quá trình dịch vụ nhanh, quản lý đơn giản
Áp dụng
: Nhu cầu KH đủ lớn để vận chuyển đầy xe, còn nếu nhu cầu nhỏ thì sẽ chịu cphi vận tải và cphi ptien trống
Vd: Viettel post có áp dụng hay các đvi vận tải nhỏ cx sdung tuyến đường vòng này:
Mật độ/KC
Vc riêng vs
tuyến đg vòng
Vc hợp đồng vs
tuyến đg vòng
Vc hợp đồng vs
tuyến đg vòng/ vc
ko đầy thùng tải
VC qa tt pp từ đó
truyền tải theo
tuyến đg vòng
VC ko đầy tải
VC ko đầy tải/ Vc
bưu kiện
VC qa tt pp từ đó
truyền tải theo
tuyến đg vòng
VC bưu kiện
VC ko đầy tải/
Vc bưu kiện
Dày (cao)
Trung bình
Thấp (thưa)
Ngắn
Trung bình
Lớn