Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
MECANISMO DE MANDO DE LA DIRECCIÓN - Coggle Diagram
MECANISMO DE MANDO DE LA DIRECCIÓN
Para que el conductor gire las ruedas y pueda realizar una maniobra según el camino que desee seguir
Debe ser una dirección lo mas cómoda posible ya que e movimiento generado en las rueda no debe trasmitirse al volante del conductor
Se divide en partes el estudio de dirección
PALANCAS Y BARRAS DE LA DIRECCIÓN
Las palancas en algunos vehículos están de diferente maneras y podemos encontrar con gran mayoría una de las forma de torsión
El mando de la articulación forma una solo pieza con palanca de acoplamiento
Sistema mas moderno emplea una semi barra obre una barra de mando
Las barras de mando esta unidas a los brazos y alas palancas de mando de las manguetas mediante la articulación de rotula
ENGRANAJE DE LA DIRECCIÓN
Mecanismo cuya función principal consiste en trasformar el movimiento de giro del volante en el movimiento de oscilación del brazo de la dirección
Diseñada de tal forma que evite el que los esfuerzos que actúan sobre las barras y palancas de la dirección se trasmitan al árbol del volante.
El engranaje de dirección se monta en el interior de una caja cerrada que cumple las funciones de proteger del polvo y la suciedad contener el aceite sumergido el engranaje y servir de soporte al mecanismo de la dirección
MECANISMO DE TORNILLO SINFIN Y DEDO
El extremo del arbolo de la dirección va mostrando un tornillo sinfín, el sector dentado ha sido sustituido por una pieza trónica
MECANISMO TORNILLO SINFIN Y RODILLO
El extremo de un árbol de la dirección lleva montado un tornillo sin pero en este caso es un rodillo que toma el movimiento del tornillo
MECANISMO DE TORNILLO SINFIN Y TUERCA DESLIZANTE
El árbol de la dirección contiene montad en si extremo un tornillo sobre el cual hay una rosca de forma especial
MECANISMO DE BOLAS DE CIRCULACIÓN
Se rosca directamente al tornillo, las rscas de ambos elemntos forman un canal por el que circulan bolas de acero con son elemntos trasmisor de el esfuerzo.
MECANISMO DE DIRECCIOÓN POR CREMALLERA
En el extremo del árbol hay montado un piñón que engrana con una cremallera al girar el volante el piñón hace mover la cremallera hacia la izquierda o derecha.