Please enable JavaScript.

Coggle requires JavaScript to display documents.

อุบัติเหตุ, นางสาวประภัสสร แก้วเขียว รหัสนักศึกษา 61102301073 กลุ่ม B4 -…

- - - - เพศ
        โดยทั่วไปเพศชายจะเกิดอุบัติเหตุได้มากกว่าเพศหญิงทั้งนี้เพราะลักษณะนิสัยของเพศชายเป็นเพศที่ชอบเสี่ยงภัย ชอบความตื่นเต้น ชอบขับรถเร็ว ดังนั้น ผู้ชายจะเสียชีวิตจากอุบัติเหตุมากกว่าผู้หญ
      - อายุ
        เด็กวัยรุ่นและวัยหนุ่มสาว อายุ 15-19 ปี เป็นกลุ่มที่มีอัตราเสี่ยงสูงต่อการเกิดอุบัติเหตุจราจรทั้งนี้เนื่องจากเป็นวัยที่คึกคะนอง ขาดความระมัดระวังและขาดประสบการณ์
      - การไม่ปฏิบัติตามกฎจราจร
        การขาดความรับผิดชอบ ความเห็นแก่ตัว ความไม่มีระเบียบวินัย โดยการปฏิบัตที่ผิดกฎจราจร เช่น การขับขี่ย้อนศร การนั่งซ้อนเกินกำหนด การขับขี่บนทางที่ห้ามเช่น บนทางเท้า ลอดอุโมงค์ ขับชิดขวา แซงซ้าย เป็นต้น
      - ลักษณะนิสัยของผู้ขับขี่
        อารมณ์หงุดหงิดในขณะขับขี่ การระบายอารมณ์โกรธในขณะขับขี่ การขาดสติ
      - การขาดประสบการณ์ของผู้ขับขี่
        การขาดประสบการณ์ในการใช้รถจักรยานยนต์ ขาดการฝึกฝนอบรม การไม่คุ้นเคยกับยานพาหนะ การขาดประสบการณ์ในสภาวะไม่คุ้นเคยกับสภาพทางและสภาพดินฟ้าอากาศ
      - สภาวะความเจ็บปวดทางร่างกาย
        โรคประจำตัว ได้แก่ โรคหัวใจ เบาหวาน ความดันโลหิตสูง ลมชัก หรือสภาวะที่มีความบกพร่องของอวัยวะต่างๆ เช่น สายตาเอียงมากตาบอดสี หูตึง หูหนวก หรือในสภาวะที่ร่างกายอ่อนล้า
      - การใช้แอลกอฮอล์ การใช้ยาหรือสิ่งเสพติด
    - - อุปกรณ์ชำรุด
        
        ยางหมดสภาพ ไม่มีดอกยางหรือดอกยางสั้น ไม่เกาะถนน ทำให้ลื่นได้ง่าย โดยเฉพาะบริเวณที่ถนนเปียก
        
        ระบบเบรคห้ามล้อมือและเท้าไม่ดี
        
        ระบบสัญญาณไฟชำรุดความบกพร่องของระบบไฟ ไฟหน้า ไฟเลี้ยว ไฟเบรค ไม่มีไฟท้ายรถ รถที่ตามมาจะมองไม่เห็นทำให้เกิดอุบัติเหตุเฉี่ยวชนได้ง่าย
    - - สภาพถนน
        
        ความกว้างของช่องเดินรถ ช่องถนนที่แคบมีโอกาสเกิดอุบัติเหตุได้สูงกว่าช่องถนนที่กว้าง เพราะการขับในช่องถนนที่แคบอาจเกิดการเฉี่ยวชนได้ง่าย
        
        ไม่มีแนวกั้นถนน โอกาสชนประสานงาจึงเกิดขึ้นได้สูงและความรุนแรงจะมาก
        
        ถนนไม่มีไหล่ทาง
      - สภาพแวดล้อมหรือสภาพโดยรอบของการขับขี่
        
        สภาพแวดล้อมที่อุปกรณ์ความปลอดภัยบกพร่องหรือชำรุด ได้แก่ ป้ายเตือน ป้ายแนะนำป้ายบังคับ และสัญญาณไฟจราจร
        
        อุปสรรคทางธรรมชาติ ได้แก่ สภาพทัศนวิสัยไม่ดีที่เกิดจากปรากฏการณ์ตามธรรมชาติ เช่น หมอกลงจัด ฝนตกหนัก
        
        สภาพแวดล้อมที่เกิดจากการกระทำของมนุษย์นั้น พบมากในเขตเมือง ได้แก่ควันพิษจากท่อไอเสีย เสียงดังจากการจราจร การจราจรติดขัด
        
        แสงสว่าง เพราะเป็นสภาพที่ส่งเสริมการมองเห็น โดยพบว่าแสงสว่างมีผลต่อการเกิดอุบัติเหตุรถจักรยานยนต์หากแสงสว่างไม่เพียงพอทำให้การมองเห็นหรือทัศนวิสัยน้อย การเกิดอุบัติเหตุจึงเกิดได้ง่าย
  - - - การควบคุมการใช้รถจักรยานยนต์โดยผู้ขับขี่ที่มีอายุน้อย เช่น กระบวนการใช้ใบขับขี่ชั่วคราว กระบวนการฝึกอบรมเพื่อสอบใบขับขี่อย่างมีคุณภาพ
      - ควรมีการฝึกอบรมขับขี่ปลอดภัยตั้งแต่ก่อนระดับมัธยมศึกษาตอนต้น อย่างมีประสิทธิภาพและประชาชนทุกคนสามารถเข้าถึงการอบรมได้ง่าย
      - ควรรณรงค์การลดการดื่มเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ในผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ ปลูกฝังให้เยาวชนและทุกกลุ่มอายุได้ตระหนักถึงโทษของการดื่มเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ต่อการเกิดอุบัติเหตุ
    - - การเข้มงวดในเรื่องการตรวจสภาพ ควรมีการตรวจสอบให้มีสภาพการใช้งานตามปกติ ไม่มีการดัดแปลงสภาพ หรือมีการตกแต่งเพิ่มเติม
      - การควบคุมความเร็วของรถจักรยานยนต์ การใช้อุปกรณ์ในการเฝ้าติดตาม เช่น การติดตั้ง
        ระบบระบุตำแหน่งบนพื้นโลก (global positioning system; GPS)
      - การเช็คสภาพรถ ควรมีการเช็คสภาพยานพาหนะทุกครั้งก่อนออกเดินทางหรือต้องใช้งาน
        เพราะหากสภาพยานพาหนะชำรุดหรือไม่พร้อมใช้งาน อาจจะทำให้เกิดอุบัติเหตุได
    - - จัดให้มีช่องทางการวิ่งของรถจักรยานยนต์ออกมาจากพื้นผิวถนนร่วมอย่างชัดเจน เพราะช่องทางวิ่งของรถจักรยานจะช่วยลดความเร็วของยานพาหนะและช่วยลดอุบัติเหตุได้
      - ตรวจสอบเครื่องหมายสัญญาณไฟจราจรให้อยู่ในสภาพสมบูรณ์พร้อมใช้งานติดตั้งป้ายจำกัดความเร็วและป้ายเตือนอันตรายให้ชัดเจนก่อนถึงจุดทางแยก ทางโค้งและจุดที่มีการเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้งควรติดตั้งป้ายเตือนทางเบี่ยงให้ถูกต้องและชัดเจน ติดตั้งไฟส่องสว่างและสัญญาณไฟกระพริบบริเวณทางเบี่ยง
      - ควรหมั่นตรวจสอบวัตถุอันตรายข้างทาง เช่น หมั่นดูแลตัดกิ่งไม้บริเวณข้างทาง และบริเวณข้างทางต้องไม่มีต้นไม้ขนาดใหญหากมีการปรับปรุงถนนหรือก่อสร้างผิวจราจรและบริเวณโดยรอบ ต้องติดตั้งเครื่องหมายสัญญาณหรือป้ายเตือนก่อนถึงบริเวณดังกล่าวให้ชัดเจน
      - มีการบังคับใช้กฎหมายที่มีประสิทธิภาพ
        
        4.1 การสวมหมวกนิรภัยและการสวมหมวกนิรภัยอย่างถูกวิธี
        
        4.2 กฎหมายเกี่ยวกับเมาแล้วขับ เนื่องจากการดื่มสุราแล้วขับรถ ส่งผลให้เกิดพฤติกรรมตามมา เช่นการไม่สวมหมวกนิรภัย หรือการสวมหมวกนิรภัยแต่ไม่รัดสายรัดคาง การย้อนศร การขับเร็ว
- - - - 1) เพศ เพศหญิงงเมื่อสูงอายุจะมีความจำกัดทางสรีระ เช่น ความแข็งแรง
        ของกล้ามเนื้อลดลง ความหนาแน่นของมวลกระดูกต่ำมีน้ำหนักตัวมากทำให้ฐานการเดินแคบ ส่วนผู้ชายจะมีท่าเดินที่มีฐานกว้างกว่าและระยะก้าวสั้น จึงเป็นอีกเหตุผลหนึ่งที่ทำใหผู้สูงอายุเพศหญิงหกล้มได้มากกว่าผู้สูงอายุเพศชาย
      - 2) ผู้สูงอายุมีโรคประจำตัว เช่น HT
      - 3) สูญเสียความสามารถในการทรงตัว กลไกในการทำหน้าที่ควบคุมการทรงตัวของระบบในอวัยวะต่าง ๆ จะลดลงรวมทั้งมีความผิดปกติของการทำหน้าที่ของเวสติบูลาร์ในหูชั้นในเนื่องจากความเสื่อมของอวัยวะ
    - - สิ่งแวดล้อมรอบบ้านบริเวณทางเดินมีสิ่งกีดขวาง ทางเดินแคบ ถนนที่รถจักรยาน/จักรยานยนต์วิ่งบางแห่งเป็นพื้นขรุขระ
      - วัสดุที่ก่อให้เกิดการสะดุดหรือลื่น เช่น พรมเช็ดเท้าที่
        ไม่ยึดเกาะพื้น สายไฟ ผ้าเช็ดหน้า พื้นที่มีของเหลวหก
- - - - ขาดความรู้ในการเตรียมอุปกรณ์ ก่อนการทำงาน ขาดประสบการณ์ในการทำงาน อายุ เพศ โรคประจำตัว
    - - พื้นที่ทางเดินมีสิ่งกีดขวาง
      - อุปกรณ์ที่ใช้งานชำรุด
  - - - ฝึกอบรมให้กับผู้ที่ต้องขึ้นไปปฏิบัติงานบนที่สูง
      - สุขภาพของผู้ปฏิบัติงาน
      - สวมใส่อุปกรณ์ป้องกันอันตรายส่วนบุคคล
    - - จัดระบบงาน เพื่อจำกัดการทำงานบนที่สูง
      - ติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันการตก เพื่อลดความเสี่ยง
      - พื้นที่ทำงานปราศจากปัจจัยที่ทำให้สะดุด ลื่น
      - กั้น หรือปิดช่องเปิดบนพื้นให้แข็งแรง พร้อมป้ายเตือนอันตราย
      - ติดตั้งหลังคาบริเวณทางเข้า-ออกอาคาร เพื่อป้องกันการร่วงตกของวัสดุ
      - การทำงานในพื้นที่ที่มีความต่างระดับน้อยกว่า 2 เมตร
        
        เลือกใช้บันไดที่มีพื้นยืนพร้อมราวจับ ปลอดภัยกว่าการใช้บันไดพับปกติ โดยเฉพาะเมื่อต้องปฏิบัติงานเป็นเวลานาน หรือการมองเห็นที่จำกัด
        
        ใช้นั่งร้านโครงค้ำแยกส่วน สามารถติดตั้งได้หลายวิธี เพื่อให้เหมาะกับลักษณะงาน เหมาะกับงานระดับเบา และปานกลาง
      - การทำงานในพื้นที่ที่มีความต่างระดับตั้งแต่ 2 เมตรขึ้นไป
        
        ทำงานบนพื้นแทนการทำงานบนที่สูง เป็นการขจัดอันตรายที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด ผู้ควบคุมงานควรพิจารณาวิธีการทำงานที่สามารถทำได้ที่ระดับพื้นได้
        
        จัดให้มีมาตรการป้องกันการตก เมื่อปฏิบัติงานที่บริเวณขอบของอาคาร หลังคา หรือสิ่งก่อสร้างอื่น ๆ และช่องเปิดในพื้นที่ปฏิบัติงาน
        
        ทางขึ้น-ลงของการทำงานบนที่สูง สถานที่ทำงานบนที่สูงทุกแห่งต้องมีทางขึ้น-ลงที่ปลอดภัย และเหมาะสม
        
        แพลตฟอร์มยกระดับ สำหรับยกคน วัสดุ หรืออุปกรณ์อื่น ๆ ออกแบบมา เพื่อให้ปฏิบัติงานบนที่สูงอย่างปลอดภัย และครอบคลุมงานที่มีความเสี่ยงของเครื่องจักร และอุปกรณ์ รวมถึงนั่งร้าน และรถกระเช้า
        
        ระบบการคุมตำแหน่งการทำงาน เป็นการกำหนดให้มีและใช้อุปกรณ์ที่ช่วยยึดรั้งลูกจ้างให้อยู่ในตำแหน่งงาน และปฏิบัติงานในตำแหน่งที่กำหนดได้อย่างปลอดภัย
        
        ระบบการลดการบาดเจ็บจากการตกจากที่สูง เป็นการใช้อุปกรณ์ป้องกันการตก และลดความรุนแรงของการบาดเจ็บ เช่น สายรัดตัวนิรภัยชนิดเต็มตัว
        
        ระบบการยับยั้งการตก ใช้เพื่อลดแรงกระชากจากการตก และไม่ให้ตกกระแทกพื้น การหยุดอย่างปลอดภัยจากการตกจากที่สูง ทั้งนี้จะต้องมีอุปกรณ์ดูดซับแรงด้วย
      - การป้องกันอันตรายจากการสะดุด ลื่นล้ม บนพื้นที่ทำงาน
        
        วัสดุอุปกรณ์ทุกชนิดจะต้องไม่วางกีดขวางทางเดิน
        
        สายไฟ สายยาง ห้ามลากผ่านพื้นทางเดิน
        
        บริเวณช่องทางขึ้น-ลงบันได ต้องไม่มีสิ่งกีดขวาง
        
        พื้นที่ทำงานต้องมีราวกันตก และแผ่นกันของตก ไม่เปียกแฉะ ไม่มีคราบน้ำมัน จารบีพื้นทางเดินต้องเรียบเสมอกัน