el inicio de la industria naviera y su evolución en panamá
Inicio de la Industria Naviera en Panamá
Es posible que las actividades navieras comerciales comenzaran con los mercaderes de Fenicia, que tenían sus propios barcos para transportar productos por el mediterraneo.
Dos avances tecnológicos aceleraron la evolución hacia las prácticas navieras actuales: la propulción a vapor y el uso del hierro para construcción de barcos.
La apertura del canal de Suez en 1869 tuvo una gran importancia ecónomica para las actividades navieras.
Uno de los avances tecnológicos producidos a finales del siglo XIX fue el desarrollo de la turbina compuesta de vapor, inventada por el británico Charles A. Parsons y adaptada para su uso naval en 1987.
Tipos de Industrias Navieras
Servicios regulares o Liner: son servicios en donde se cuenta con una ruta establecida y con un itinerario fijo.
Servicio sin trayecto fijo o tramp: son los conocidos servicios irregulares o sea los buques no están adscritos a un tráfico regular, sino que están disponibles para brindar serviio de carga por viajes.
Rutas comerciales y servicios
La ruta Américana, entre Europa y América del norte de América del sur.
La ruta del Pacífico norte, que une el oeste de América con Australia, Nueva Zelanda, Indonesia y el sur de Asia.
La vantigua ruta del cabo de Buena esperanza, descubierta por el portugués Vasco da Gama y acordada con la apertura del canal de Suez, ha vuelto a ser usada por los petroleros gigantes que viajan del golfo Pérsico a Europa y América.
La ruta del canal de Panamá, que une Europa y la costa oriental de América con las costas occidentales de América con Asia
La ruta sudáfricana, que une Europa y América con Africa.
La del atlántico norte, entre Europa y el este de América del norte.
La ruta del Mediterráneo de Asia, a traves del canal de Suez.
Tipos de servicios
Servicios de línea regular: Estos viajes se llevan a cabo de acuerdo a un programa regular y con rutas fijas.
Los cargamentos se aceptan bajo un contrato denominado conocimiento de embarque, que el armador del barco expide al cargador.
Servicios tramp o barcos sin trayecto fijo: Estos barcos, denominados también de servicio general, no mantienen rutas de servicios regulares. Generalmente transportan para único cargador un lote que ocupa todo el barco.
Autoridad Marítima de Panamá
La autoridad marítima de Panamá, entidad autónoma del Estado panameño, fue establecida mediante el Decreto Ley Número 7 de 10 de febrero de 1998, que unificó las competencias marítimas que hasta esa fecha poseían la Autoridad de las competencias marítimas que hasta esa fecha poseían la Autoridad Portuaria Nacional, la dirección general consular y de naves, del ministro de hacienda y tesoro
Es dirigida por un administrados nombrado por el presidente de la república de Panamá y ratificado por la asamblea legislativa, y quien ejerce su representación legal.