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DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL 
La distribución física internacional (DFI) es el conjunto de operaciones necesarias para desplazara la carga de un punto de origen a un punto de destino.
ETAPAS DE LA DFI
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"No se debe confundir las decisiones sobre los canales de distribución y las de distribución física." (P. KOTLER)
LA PARTICIPACION DE LA DFI EN EL COMERCIO INTERNACIONAL
Una de las estrategias para lograr esta competitividad es la acertada planificación de la distribución física internacional, en cuanto a los costos y las actividades involucradas en el proceso, teniendo en cuenta que dentro de la cadena logística representan un rubro representativo.
ENTORNO DE LA DFI
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Transporte interno (para nuestro país: Puerto de Tránsito –Aduana Destino, Frontera –Aduana Destino
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SUJETOS QUE INTERVIENEN EN LAS OPERACIONES ADUANERAS
Carga y descarga de la mercancía: La autoridad portuaria, aduanera, sanitaria, estibadores, tarjadores, operarios portuarios
Almacenamiento de la mercancía: Almacenes fiscales, terminales de almacenamiento, depósitos simples, almacenes aduaneros autorizados
Transporte: El armador, agente naviero, agente marítimo, compañías aéreas, empresas de transporte terrestre, lacustre o fluvial
Destino aduanero de la mercancía: Agentes de aduana, terminales de almacenamiento, depósitos simples, almacenes aduaneros autorizados
Propiedad de las mercancías: Importador, exportador, consignatario o destinatario
TIEMPO DE TRANSITO: Es el tiempo total invertido para llevar a cabo la Distribución Física Internacional de un embarque
DOCUMENTOS EMPLEADOS EN EL TRANSPORTE INTERNACIONAL
Marítimo (Conocimiento de Embarque o Bill of Lading - B/L)
Terrestre Terrestre (Carta de Porte terrestre)
Aéreo (Guía Aérea o Air Way Bill)
Multimodal (Conocimiento de embarque multimodal)