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Biela, ., ., ., . - Coggle Diagram
Biela
Funcion
• El conjunto alternativo se encarga de transmitir los movimientos rectilíneos de los pistones hacia el cigüeñal, esto a través de las bielas. El conjunto alternativo se compone del pistón, el perno y la biela.
• Es la pieza que sirve de unión entre el pistón y el cigüeñal; ayuda a transmitir el empuje del pistón hacia el cigüeñal por medio del perno y se fabrica de hierro forjado o en algunos casos de duraluminio.
Partes de la biela
- Refuerzo superior de las biela: es la parte que sirve de refuerzo al barreno del perno; a su vez se puede recortar material de él, para equilibrar el paso con las demás bielas del motor ya que entre ellas no debe de existir una diferencia mayor de 10g; puede improvisar una balanza.
- Pie de biela: es el barreno, donde se sujeta el perno del pistón.
- Perno y buje: el perno se sujeta al pistón con la biela y el buje sirve como cojinete para proteger tanto al perno como a la biela contra la fricción. El perno se fabrica de acero y el buje de bronce fosforado.
- Orificio para lubricación: es un barreno que tiene algunas bielas para lubricar al perno del pistón.
- Cuerpo de biela: el cuerpo de la biela tiene una forma que permite que esta sea robusta y ligera; para ello en su construcción se emplea una estructura similar a una vigueta.
- Longitud de biela: tanto el pie como la cabeza de biela deben tener la distancia adecuada que permita que el pistón tenga una carrera aceptable; existen bielas de distinto largo para modificar la potencia de un motor.
- Amarre de biela: es la parte de la biela que se utiliza como punto de amarre; debe tener la suficiente resistencia para evitar que la tapa se desprenda.
- Tornillo de cabeza especial: este tiene una forma especial que evita que el tornillo se gire; el material debe ser de alta resistencia.
- Moleteado del tornillo: ayuda a que el tornillo mejore su agarre al cuerpo de la biela y la cuerda fina permite que la tuerca apriete a la biela con mayor firmeza.
- Marcas de identificación: ya sean muescas o números en las bielas, sirven como una guía para montar las tapas en forma correcta.
- Block inferior: tiene el mismo propósito que el bock superior: servir como refuerzo y balancear el peso de la biela.
- Cabeza de biela: es la parte donde se sujeta la biela al muñón el cigüeñal.
- Marcas de identificación: ya sean muescas o números en las bielas, sirven como una guía para montar las tapas en forma correcta.
- Block inferior: tiene el mismo propósito que el bock superior: servir como refuerzo y balancear el peso de la biela.
- Cabeza de biela: es la parte donde se sujeta la biela al muñón el cigüeñal.
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Fallas en la biela
Generales
• Cuando la biela se encuentre doblada, torcida u ovalada provocara desgaste prematuro de los cojinetes hará cónico y ovalado al muñón e incluso puede provocar exceso de ovalamiento en el cilindro.
• Se deben realizar distintas revisiones de la biela, para comprobar su estado mecánico.
Cabeza
• Deberá medirse la cabeza de la biela sin cojinetes con herramientas de exactitud. Instale la biela en un tornillo de banco con mordazas de cobre apriete la chumacera con torquimetro y mida con el micrómetro o un compás de interiores como mínimo en tres puntos.
• El limite aceptable será de 0.001” de ovalacion como máximo; si la medida es mayor se deberá de rectificar la biela.
Cuerpo
• Deberá revisar que la biela este completamente, lineal; para ello utilice alineador de bielas y calibrador de hojas; si la torcedura es mayor a 0.003” cambie la biela.
Pie de biela
• Se deberá revisar que no existan deformaciones con el barreno para el perno, si es necesario, tendrá que cambiar el buje o rimarlo. La biela debe estar alineada del centro del pie con respecto al centro de la cabeza; si comprueba que existen más de 0.002” fuera del paralelismo, remplace la biela.
Marcas de biela
• Es importante que en ninguna biela revuelva las tapas chumaceras, ya que provocara un desajuste de los cojinetes. Cada biela debe tener un numero al igual que la tapa o alguna seña particular que el fabricante use como referencia; en caso de no estar marcadas utilice un marcador de punto y numérelas en orden conforme al a numeración de los cilindros.
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