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12/03/2021 - Coggle Diagram
12/03/2021
CAMADAS CONSTITUINTES
Regularização do subleito: Camada irregular sobre o subleito. Corrige falhas da camada final de terraplenagem ou de um leito antigo de uma estrada de terra.
Reforço do subleito: Quando existente, trata-se de uma camada de espessura constante sobre o subleito regularizado.
Granular: Sem aditivo - solos, solo-brita, brita granulada. Com aditivo - solo melhorado com cimento, solo melhorada com cal.
Coesiva: Com ligante ativo - solo-cimento, solo-cal, concreto rolado. Com ligante asfáltico - solo-asfalto: macadame asfáltico, mistura asfáltica.
Flexível: Revestimentos constituídos por associação de agregados e materiais betuminosos, penetração ou mistura.
RECOMENDAÇÕES
Adotar obrigatoriamente a intercalação de uma sub-base quando tráfego for intenso, com mais de 300 a 400 caminhões pesados por dia, por faixa de tráfego (Evitar fenômeno de bombeamento).
Utilizar materiais que atendam aos requisito: Dmax do agregado igual ou inferior a 1/5 da espessura da sub-base; passando pelo peneira 0,075mm deverá ser igual ou menos que 35%; IP deve ser igual ou menor que 6%; LL max deve ser de 25%; Granulometria deverá permitir que, após executada a sub-base e sob a ação do tráfego, a consolidação seja a menor possível do pavimento.
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PAVIMENTO DE CONCRETO
Objetivo do engenheiro é projetar uma estrutura que dê conforto, segurança etc, ao usuário.
TIPOS DE PAVIMENTOS
Rígidos: Placas de concreto de cimento Portland. Semi-rígidos: Revestido de camada asfáltica e com base estabilizada quimicamente (cal, cimento). Flexíveis: Revestido de camada asfáltica e com base de brita ou solo.
DEFEITOS MAIS COMUNS
Fadiga, trilha de roda (deformação permanente)
ESTUDO DE TRAÇADO
Definir as diretrizes tecnicamente possíveis da rodovia, viabilidade física das alternativas indicadas, soluções básicas, estimar os custos aproximados de construção, manutenção, para fins de avaliação econômica e financeira.
Pavimento de concreto o mais resistente e mais durável, depende menor de manutenção e o mais caro (Pavimento rígido)
Rodovias em tráfego intenso e repetitivo, onde vamos ver esse tipo de pavimento.
Região de Portos, pisos de industrias, terminais de rodoviários, calçadas, ciclovias etc, por exemplo.
Principais características: Durabilidade, baixa manutenção, minimiza a temperatura ambiente e reduz o impacto ambiental etc.