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Avion électrique et avion thermique - Coggle Diagram

- - - - contribua beaucoup au réchauffement climatique
      - le décollage et l'atterrissage sont les étapes les plus énergivores et produisent environ 25 % des émissions
      - 1 aller/retour Paris-New York émet environ 1 tonne de CO2
      - effets non CO2 potentiellement les traînées de condensation ou les oxydes d’azote
    - - l’idée est de réduire les personnes qui voyagent en avion
      - Le biocarburant va grandement nous aider à réduire nos émissions de C02 mais Il ya un inconvénient c'est qu'elles sont en concurrence avec l’agriculture alimentaire. Donc ce n’est pas clairement viable pour l’aviation
      - 191 pays se sont engagés à limiter la hausse des émissions: en optimisant les trajets, en utilisant des avions plus économes, en utilisant des carburants moins polluants
      - L'hydrogène est une solution plus globale
        
        L'intérêt de l 'hydrogène c’est qu’il n'émet pas du CO2 en vol. Elle peut se faire à partir des énergies décarbonée; si on le fait a partir de ça elle va émettre de vapeur d’eau et cette vapeur n’est pas neutre, elle peut créer de traînées de condensation
- - - - Donc
        
        L'Utilisation spécifique de cet avion est l’école