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19/05/2021, Conteúdo - Coggle Diagram
19/05/2021
Ações de engenharia que interfere na capacidade de uma via
Alteração de circulação
Regulamentação de estacionamento
Melhorias nas condições do controle semafórico
Melhoria do pavimento
Organização das pistas
Medidas para melhorar o desempenho
Faixa reversível: Medida operacional para aumento no número de faixas (maior oferta)
Via semaforizada- 1800 Veículos por hora, por faixa de 3,5m de largura em uma boa via
Valor decorrente de fatores como condições de dirigibilidade (espaçamento do veículo a frente, poder de frenagem, etc).
Em vias de fluxo ininterrupto, os valores de capacidade são maiores
Redução na largura das faixas de 3,5 para 2,5m (Limite mínimo) por exemplo
Apresentação 1º Seminário
Apresentação do meu grupo
Classificação de vias urbanas: O Código de Trânsito Brasileiro e os Planos Diretores Municipais no Estado do Paraná
Apresentação 2º Seminário
Estudo comparativo de técnicas de análise de desempenho de redes viárias no entorno de pólos geradores de viagens
Manual de capacidade da rodovia
1º Versao em 1950, 2º Versão em 1965 e 3º em 2000
Adicionando Onibus Urbanos, pedestres e itens conforme o tempo passava
Rodovia IF - Não congestiona
Rodovia F - Sempre congestionada
Ógão TRB - Conselho de pesquisa de transporte
Fórmula de cálculo de velocidade para rodovias com semáforos
Software NETSIM, Modelo de Micro-simulação, criando situações e analisando
Comparar as situações de tráfego dos Polos Geradores de Viagens
Utilizando software NETSIM
Apresenta uma resolução mais visual, possibilitando ajustes mais precisos
Ajustes como,"15% dos veículos nao conhecem o percurso".
Calculos do Livro Apresentado
Variáveis para calculo: Transporte Publico, acidentes, transito de pedestre, horarios de pico, Lotes Lindeiros e etc.
Diferentes maneiras para se alimentar e aumentar a precisão do calculo
Analise dos resultados na utilização do software
Fluxograma
Caracterização do PGV
Delimitação da área e horarios criticos
Definição da oferta viária e outros parametros de entrada rede
Carregamento e desempenho da rede atual
Calibração
Carregamento após a implantação do PGV
Análise de desempenho da situação futura
Análise e comparação dos resultados antes e depois
Nós de entrada: Pontos de entradas de veículos e o quanto influencia
Conclusão
Sem diferenças consideráveis, porem existe grande vantagens para o software devido as facilidade presentes
Netsim Apresenta grande variável de situações que podem ser simuladas
Criterios para comparação
Capacidade
Disponibilidade e quantidade de dados de entrada
Calibaração e validação
Comparação dos resultados
Polos geradores de viagens (PGV) Pontos criados que geram tráfego em uma região
Previsão fixa de veiculos: Que não se alteram, citando como exemplo os colaboradores do empreendimento
Previsão Flutuante: Que se altera, como os clientes por exemplo, o que pode ser chamado com o empreendimento
Conteúdo