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Verificaciones Mensuales y Anuales Del Vehículo
Verificación Mensual
Frenos(Verificación del Líquido de Freno
1.Buscar el depósito de líquido de freno, usualmente se encuentra frente el pedal
.
2. Retirar la tapa del deposito para verificar el estado del líquido de freno
4. Si llega a faltar liquido tener en cuenta que tipo de líquido de frenos usar , recomienda las instrucciones del Fabricante
5.Llegar a nivel vertiendo el líquido de frenos apropiado según las
especificaciones del fabricante.
3. Comparar las mediciones que están dispuestas en el depósito de líquido que son mín-máx
6.Poner de nuevo la tapa del
depósito de líquido de frenos
VERIFICACIONES MENSUALES O ANUALES
4. Corroborar el nivel de aceite
introduciendo un comprobador en el orificio
5.El nivel tiene que estar al ras del orificio de donde sacamos el tapón
3. Aflojar y retirar el tapón de llenado
de la caja de velocidades
6. IMPORTANTE el vehículo tiene que
estar en una superficie plana
2.Situar el tapón de llenado de aceite en la caja de velocidades, es un tornillo que se encuentra solo a mitad de la caja.
7. Si le hiciera falta aceite vertemos hasta nivelar, esto dependerá de las
especificaciones del fabricante.
1. Buscar la caja de velocidades esto dependerá de la posición del
motor (Transversal o longitudinal)
En algunos vehículos trae dispuesta una espada medidora al igual que la que se sitúa en el motor, entonces ahí nosotros verificamos el nivel del aceite.
Esto solo es para cajas de cambios accionados mecánicamente para cajas de cambios automáticas es otro procedimiento.
Aceite de Cajas de Velocidades
Verificación Mensual
Fajas o Bandas (Verificación de Tensión
)
si nosotros colocamos una faja con demasiada tensión, generamos que los componentes llegues a sufrir daño. Estos dispositivos son el alternador bomba de la dirección asistida y poleas. Y si colocamos una faja con poca tensión los problemas que esto podría generar son, carga ineficiente por parte del alternador y ruidos anormales.
5. Tensamos la faja con los elementos estos siendo el alternador o tensores que funcionan por medio
de tornillos reguladores
5. Procedemos a quitar la tensión con sumo cuidado de no lastimarlos, encuentra la tensión con la que
dejaremos la faja.
6.Ya que todo esté perfectamente ensamblado procedemos a hacer
las pruebas necesarias
4. Para quitar la tensión de la faja
necesitamos localizar el alternador o tensores colocados en el motor
3.Si la faja ya no presenta la tensión debida y produce ruidos anormales, nos indica de que tenemos que cambiar la faja
2. Verificar la tensión de las fajas, de modo que al intentar girar la cara interior sea con dificultad
1. Encontrar la parte delantera del motor donde están dispuestas las poleas de transmisión
Verificación Mensual
Neumáticos (Presión de llantas)
5. Si le hiciera falta aire aplicarle lo necesario hasta llegar a la medida
apropiada
6. La medida varía según las especificaciones del fabricante del neumático, también el conductor puede proporcionar esta información regularmente oscila entre unos (30 o 32 PSI)
4.Verificar si la presión tomada nos
especifica la media apropiada
7.Verificar que la llanta no presente
demasiado desgaste.
3.Tomar la medida de la presión con un calibrador de neumáticos
8. Si tuviera demasiado desgaste
informar directamente al conductor
2.Verificar el centro de la válvula de la entrada de aire, este que no tenga fugas
El neumático al momento de calibrarlo tiene que estar frio y no haber recorrido más de 2km.
Recordemos que la presión del neumático es muy importante ya que de esto depende la eficiencia del vehículo
1.Localizar la válvula de entrada de
aire del neumático
