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Rotterdam un port au cœur de la mondialisation, Domine la Northern Range -…
Rotterdam un port au cœur de la mondialisation
Le port : ses infrastructures
Des aménagements portuaires gigantesques (90 km de quais)
Un projet d'agrandissement du port pour 2030
Une adaptation au réchauffement climatique
Green Port
Barrières automatisées pour se protéger d'une rapide montée des eaux
un port accessible 24/24 avec 25 m de tirant d'eau
Des terminaux pétroliers, vraquiers, de commerce, de croisière
Une ZIP : Chimie, pétrochimie et raffineries
1er port d'Europe / 10ème port mondial en 2022
Un port automatisé
Conteneurisation
Le port son histoire, sa situation géographique
Port médiéval de la ligue hanséatique- activité de commerce et arsenal militaire -
Situé en fond d'estuaire en amont du delta du Rhin/Meuse
Port sur la mer du Nord
Se développe le long du delta au XX S
Dans la Northern Range
Rotterdam et son hinterland
Randstad : région métropolitaine entre Rotterdam et Amsterdam
Un réseau dense de communication
Hub aérien de Schiphol
Reliant la Randstad à la mégalopole européenne/ dorsale européenne
Bassin de population dense : environ 70 millions d'habitants
Industries chimiques belges et Allemandes
Rail
dont une voie réservée au fret
voies fluviales
Autoroutes
Oléoducs
Centre des affaires / Skyline
Activités financières,
Administration du port
World port center
Architecte Norman Foster
Rotterdam et son foreland
Des produits en provenance des pays émergents - Chine
31 % de conteneurs
32 % de vrac solide
Joue un rôle important dans les délocalisations d'entreprises européennes / chaîne de valeur
Des ressources énergétiques et des matières premières venues des pays en développement et pétroliers
49 % de vrac liquide
400 lignes régulières
Domine la Northern Range
Du Havre à Hambourg