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MOTOR A GASOLINA - Coggle Diagram
MOTOR A GASOLINA
4.FALLAS
MAL FUNCIONAMIENTO DE LAS BUJÍAS
POCO ACEITE O CALIDAD INAPROPIADA
DESGASTE EN LAS PARTES INTERNAS DEL MOTOR
PERDIDA DE ANTICONGELANTE O DEL LIQUIDO REFRIGERANTE
TIPO DE MOTORES A GASOLINA
MOTOR OPUESTO
MOTOR EN V
MOTOR EN LINEA
2.INTRODUCCIÓN
EL MOTOR ES ASÍ COMO EL CORAZÓN DEL AUTOMÓVIL
ALIMENTADO POR AIRE Y GASOLINA LLAMADA TAMBIÉN . MEZCLA ESTEQUIOMETRICA Y CONSISTE EN 14.7MOLECULAS DE AIRE A 1 DE COMBUSTIBLE
TRANSFORMA EL MOVIMIENTO LINEAL DEL PISTÓN EN MOVIMIENTO ROTATORIO
1.ANTECEDENTES
MOTOR A VAPOR.THOMAS SAVERY(1650-1715)
NICOLAUS AUGUST OTTO INVENTO EL MOTOR DE 4 TIEMPOS
REALIZO LA PRIMERA IMPORTACIÓN CON EL MOTOR A VAPOR
UTILIZABA LA FUERZA DE LA PRESIÓN GENERADA POR EL VAPOR Y LA TRANSFORMABA EN MOVIMIENTO
LOS PRIMEROS VEHÍCULOS A VAPOR RECORRÍAN AL REDEDOR DE LOS 30 A 40 km/h.
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3.FUNCIONAMIENTO
EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR A GASOLINA DE 4 TIEMPOS
SE DICE 4 TIEMPOS POR QUE SE BASA EN 4 ETAPAS MUY IMPORTANTES
1ER TIEMPO
ADMISIÓN.
LA VÁLVULA DE ADMISIÓN SE ABRE , INGRESA LA MEZCLA AIRE -GASOLINA A LA CÁMARA DE COMBUSTIÓN , EL PISTÓN BAJA Y SE ENCUENTRA EN PUNTO MUERTO INFERIOR.
2DO TIEMPO .
COMPRESIÓN
LAS VÁLVULAS DE ADMISIÓN Y ESCAPE ESTÁN CERRADAS EL PISTÓN SUBE COMPRIMIENDO LA MEZCLA AIRE-GASOLINA Y SE SITÚA EN PUNTO MUERTO SUPERIOR
3ER. TIEMPO.
EXPLOSIÓN
LAS VÁLVULAS DE ADMISIÓN Y ESCAPE CONTINÚAN CERRADAS EL PISTÓN AL ESTA EN PUNTO MUERTO SUPERIOR , Y ES CUANDO LA BUJÍA EMITE LA CHISPA ELÉCTRICA DE 40000 VOLTEOS LA MEZCLA EXPLOSIONA Y EL PISTÓN BAJA.
4TO TIEMPO.
ESCAPE
LA VÁLVULA DE ESCAPE SE ABRE Y EL PISTÓN VUELVE A SUBIR EXPULSANDO LOS GASES QUEMADOS DEL CILINDRO
MOTOR DIESEL
SU FUNCIONAMIENTO SE BASA IGUALMENTE EN EL MOTOR A GASOLINA
FUNCIONA POR EXPANSIÓN
1 TIEMPO . ADMISION INGRESA SOLAMENTE AIRE A LA CAMARA DE COMBUSTION
2DO COMPRESIÓN EL AIRE SE COMPRIME LAS PARTÍCULAS SE ROZAN ENTRE ELLAS PRODUCIENDO CALOR CON LAS VÁLVULAS CERRADAS
3ROO EXPANSIÓN LA BUJÍA PRECALENTADORA AYUDA A CALENTAR Y LOGRA
4TO SALEN LOS GASES QUEMADOS EXPULSADO A LA ATMÓSFERA CON LA VÁLVULA DE ESCAPE CERRADA
