Please enable JavaScript.

Coggle requires JavaScript to display documents.

MÀQUINES TÈRMIQUES - Coggle Diagram

- - - - D'encesa provocada (Otto)
        
        Motor de 4T
        
        Combustible: gasolina
        
        Mecanisme: biela-manovella
        
        Elements comuns màquina de vapor: cilindre, pistó, biela-manovella
        
        Inventors: 1876: Nikolaus Otto i més tard al s. XIX Beau de Rochas
        
        4 fases:
        
        compressió:
        
        admissió:
        
        explosió:
        
        escapament:
        
        4 o més cilindres l'un al costat de l'altre, o en forma de V
        
        L'alimentació: Carburador: aire + gasolina
        
        Motor de 2T
        
        2 fases
        
        admissió + compressió
        
        explosió + escapament
        
        Combustible: gasolina + oli (lubrica les parts mòbils del motor, per reduir el fregament)
        
        Mecanisme: biela-manovella
        
        Aplicacions: motos, serres, tallagespa,...
        
        L'alimentació: Carburador: aire + gasolina
        
        Diferències motors 2T vs 4T:
        
        Els motors de 2T:
        
        treballen + revolucionats, desgasten + ràpidament els seus components i mecanismes
        
        .+ econòmics
        
        .- rendiment i + cotaminants
        
        gasolina + oli (lubricar les parts mòbils del motor per reduir el fregament)
        
        .+ lleugers i + senzills que els de 4T
      - D'encesa per compressió (DIÉSEL)
        
        Dissenyat al 1893 per: l'enginyer Rudolf Diesel
        
        Principi de funcionament: la barreja d'aire i combustible s'inflama per compressió, sense guspira. Sempre que un gas es comprimeixi, augmenta de temperatura
        
        4 fases:
        
        escapament
        
        explosió
        
        compressió
        
        admissió: només entra aire dins el cilindre, que és comprimit fortament i el gasoil és introduït a alta pressió per un injector
        
        Aplicacions: camions, tractors, autocars (vehicles pesants) i automòbils
        
        L'alimentació: Bomba i injectors electrònics que injecten el combustible, substituts dels carburadors
        
        La refrigeració: es fa circular líquid refrigerant en un circuit tancat; el líquid calent que surt del motor es refreda en el radiador
      - Diferències motors DIÈSEL vs GASOLINA:
        
        Els DIÈSEL:
        
        el sistema d'encesa és per compressió, no és necessari que hi hagi una guspira per provocar l'explosió del combustible. No tenen ni bugies ni carburador.
        
        rendiment molt alt i consum més baix
        
        la compressió és molt + gran i l'aire s'escalfa a una gran temp.
        
        .+ robustos i duradors
        
        en la fase d'admissió només hi entra aire
        
        el dièsel és + econòmic que la gasolina
    - - Turbines de gas de cicle obert
        
        Aplicacions: per la propulsió d'aeronaus i per la producció d'energia elèctrica
        
        Combustible habitual: gas natural
        
        Funcionament: es basa en l'energia d'uns gasos que passen a gran velocitat pels àleps de la turbina obligant-la a girar
      - Variant de les turbines de gas de cicle obert:
        
        Turboreactor
        
        Aplicacions: propulsió d'avions
        
        Combustible habitual: querosè (derivat del petroli)
        
        Les 4 fases: es produeixen simultàniament, al llarg del turboreactor
      - Motors Wankel
        
        Fèlix Wankel al 1963
        
        triangle equilàter amb cantons corbats i gira dins d'una superfície interior que té forma de cambra ovalada
        
        Funcionament: durant un gir del rotor, 3 admissions, 3 compressions, 3 explosions, 3 escapaments
        
        Combustible: gasolina
        
        Avantatges:
        
        no produeix moviments alternatius (no vibra)
        
        fa 3 explosions en una sola rotació
        
        Inconvenients:
        
        problemes d'estanqueïtat, refrigeració i lubricació = vida curta
  - - - Màquines de vapor:
        
        Al s. XIX es va iniciar la Revolució Industrial a Anglaterra, i la màquina de vapor va permetre disposar d'energia constant, no depenia de la naturalesa (com els molins de vent, les rodes hidràuliques o els animals de tir,...).
        
        Funcionava amb el carbó com a combustible. (residus: fums i cendres)
        
        Aplicacions: vaixells, automòbils, maquinària agrícola, bombes d'aigua per a la mineria,...
        
        Es destaquen 2 usos:
        
        impulsar les màquines a les indústries (especialment la tèxtil)
        
        impulsar el transport ferroviari (com la locomotora de vapor)
        
        1769: l'enginyer James Watt, va posar a punt una màquina de vapor segura i efectiva
        
        s. XIX: "El Segle de Vapor"
        
        Exemples:
        
        Actualment està substituïda pels motors de combustió interna o per motors elèctrics
    - - Turbines de vapor
        
        Aplicacions: centrals tèrmiques i en centrals nuclears, per obtenir energia elèctrica. En vaixells de gran tonatge per accionar els generadors o les hèlixs propulsores
        
        Combustibles: gas natural, el fuel i els combustibles nuclears
        
        El vapor es mou en un circuit tancat
        
        Turbina d'acció reacció: El vapor passa sobre els àleps d'un roder giratori fent-lo girar (acció), i després es dirigeix cap els àleps del rodet fix que estan inclinats (reacció), i així successivament
- - - - són silenciosos
      - no contaminen
    - - necessiten moltes bateries que tenen un pes elevat i una autonomia i prestacions limitades; cal recarregar-les periòdicament
  - - - gasten molt menys combustible
      - I per tant, emeten - substàncies contaminants
    - - són més cars que els automòbils de gamma mitjana
- - - - Fuel-oil
      - Gasolina
      - Gasoil