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Ventajas y desventajas y características principales de la transmisiones,…
Ventajas y desventajas y características principales de la transmisiones
DCT Transmisión doble embrague
Características: Un cambio de doble embrague es básicamente dos cambios manuales en paralelo que están operados automáticamente. Uno transmite el movimiento a las ruedas y el otro lleva engranada la siguiente velocidad, de forma que para cambiar de marcha tan solo es necesario desacoplar un embrague y acoplar el otro.
Ventajas y desventajas: Algunas de las ventajas es que apenas se pierde la velocidad ya que no hay convertidor de torque, también existe mayor comodidad a la hora de realizar los cambios y ocupa poco espacio
Y una de las desventajas de esta transmisión es que algunos fabricantes son reacios a instalar este sistema de transmisiones por los costes añadidos a la modificación de las líneas de producción. Esto podría repercutir en el precio final de los vehículos y como consecuencia desalentar a los consumidores a comprarlos.
STEP-TYPE Transmisión escalonada o triptonica
Características: Funciona como una caja de cambios manual , solo que ahora se adiciona un convertidor de par en lugar de un pedal de embrague, también tiene la opción de cambiar de automático a manual .
Ventajas y desventajas: Una de las ventajas de esta transmisión es que se cuenta con la opción de poder cambiar la modalidad de conducción para diferentes situaciones.
Algunas desventajas pueden ser mayor consumo de combustible, mantenimiento más costoso y complicado. Cuando la caja molesta, su auto es imposible de mover, pues no hay poder humano que mueva un auto automático varado.
CVT Transmisión continuamente variable
Características: Es que a diferencia de sus hermanas no utiliza engranajes que conecten directamente el motor a las ruedas. Esto lo que hace es simular los diferentes tamaños de los piñones comunes de una caja mecánica o automática convencional.
Ventajas y desventajas: Una de las ventajas de esta transmisión es que se puede sacar mayor provecho de los motores de baja cilindrada, es común que las cajas CVT sean utilizadas principalmente en motores de cuatro cilindros.
Otra queja común de las cajas CVT es el ruido que hace el motor durante la aceleración. Esto se debe a que a menudo la transmisión obliga al motor a funcionar a revoluciones por minuto altas y constantes a medida que el vehículo se acelera.
Esta sensación es más desagradable para aquellos que les gusta conducir de manera más deportiva, ya que la ausencia de marchas fijas hace que los cambios descendentes y ascendentes se sientan menos atractivos.
Debido a que no existe la sensación de cambios de marcha con en una baja convencional, algunos automovilistas mencionan que la sensación de aceleración incesante sin puntos de cambio es desconcertante.
