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Air Taxi - Coggle Diagram

- - - - daher:
        Elektrisch: dann keine Turbine erforderlich
        Mehrrotorkonzept: reduziert die Umlaufgeschwindigkeit im vgl zu einem großen Rotorblatt
- - - - EASA’s SC-VTOL regulations (2019)
        (EASA SC-VTOL-01)
        
        Associated Means of Compliance (2020)
      - FAA part 23 G-1
      - continuing airworthiness
  - - - multiple battery packs
      - multiple engines/rotors (distributed electric propulsion DEP)
  - - - Betriebskosten
        
        Energie / Stromkosten
        
        Kosten Ersatz-Batterien
        
        Maintenance-Costen
        
        elektrische Antriebe sind in der Wartung günstiger als herkömmliche Verbrenner (weniger Teile)
        
        Kosten auch durch downtime während Maintenance --> daher downtime eher kurz halten
        
        Betriebskosten der Vertistops
      - Verwaltungskosten
        
        Digital services (apps, websites) NASA 2018
        
        Insurance NASA 2018
        
        Unternehmenskosten NASA 2018
        
        Zulassungsgebühren / Zertifikat NASA 2018
      - Anschaffungskosten
    - - Factory NASA 2018
      - R&D Abteilung (eigen)
        
        Batterieforschung / optimierung
        
        Weiterentwicklung der Fahrzeuge
        
        Sensing Elements (GPS, etc.) NASA 2018
        
        Autonome Flugfähigkeiten entwickeln NASA 2018
      - Zertifizierung NASA 2018
      - Materialkosten NASA 2018
    - - Lande pads / Docking stations NASA 2018
      - Batterieaustausch-Station / Lagerhallen NASA 2018
  - - - Schlechtwetter
        
        Regen / Schnee / Hagel
        
        starke Winde
      - Vögel
- - - - Zeitbedarf vll. ca 10 minuten NASA 2018
  - - - elektrische Antriebe sind in der Wartung günstiger als herkömmliche Verbrenner (weniger Teile)
- - - - point-to-point with nodes or hubs
    - - Payload: ~1000 lbs = ~450kg
        
        infrastructure:
        
        large density of vertistops required to provide door-to-door service NASA 2018
        
        profitability: unknown?
        price per ride: (depends on cost structure and whether government / privat financing of infrastructure is possible)
        
        NASA 2018: $150-~$2000 per trip (if max walk time <2.5min and vertistop annual cost: 300k)
        
        EHANG: $1,50 per ASK
        
        möglicher ramp up:
        
        in ausgewählten Städten (high density, some vertistops already connect many people) Betrieb starten (e.g. Manhattan, Boston, SF, Miami, Philadelphia NASA 2018)
        
        über Erfahrungen dort und Technologyimprovements, Stückkosten pro Vehicle, Vertiport und Betriebskosten senken
        
        nach und nach Einführung in weiteren Städten
- - - - Herstellung und Entsorgung der Batterien Nasa 2018, p28