Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
Sensores del sistema de inyección - Coggle Diagram
Sensores del sistema de inyección
Caudalímetro de masa de aire
https://images.app.goo.gl/oAEmX6Acro3NZ13UA
Introducción
Un motor de combustión interna aspira aire. Para que el motor funcione correctamente, la gestión del motor tiene que saber exactamente cuánto aire entra al motor.
Este sensor mide la cantidad de aire que aspira el motor. Este se coloca en la trayectoria de admisión del motor.
Componentes
La carcasa está hecha de un tubo plástico de paredes gruesas.
En el lateral de encuentra una protuberancia, en la que se coloca el caudalímetro.
Sus componentes son:
Elemento de medición
Conector
Electrónica
Sensor de posición de mariposa
https://images.app.goo.gl/LiJKV7ePDD2wkZe27
Introducción
Es un sensor que mide la rotación y por lo tanto la posición de la válvula de mariposa.
Posicionamiento
Este se encuentra en el cuerpo de la mariposa. El sensor está situado en uno de los extremos del eje de válvula de mariposa, de modo que se puede medir la rotación de la misma.
Componentes
Este sensor de tipo potenciómetro consiste en una carcasa con varios componentes.
Cuando la carcasa está cerrada, un muelle presiona el soporte del curso con los cursores unidos a las bandas de carbono y a los conductores.
Sensor de posición de cigüeñal
https://images.app.goo.gl/zcx6gLVV3os6bEHe9
Ubicación
El sensor inductivo del cigüeñal coloca generalmente en una abertura de la carcasa del volante de inercia.
La distancia entre la parte de medición del sensor y los dientes de la Corona dentada no es superior a unos pocos milímetros.
Construcción
Este esta formado por los siguientes componentes:
Carcasa de plástico
Bobina
Imán
Nucleo de hierro blando
Campo magnético
Un campo magnético cambiante induce un voltaje en la bobina del sensor.
A medida que un diente se acerca al sensor, la intensidad del campo magnético aumenta.
Sensor de temperatura del aire de admisión
Introducción
Con este sensor, la unidad de control mide la temperatura del aire que aspira el motor
Posicionamiento
Este sensor se coloca en la entrada de aire del motor, generalmente entre el filtro de aire y la válvula de mariposa.
Componentes
Una resistencia especial se coloca en una abertura de paso en el sensor de temperatura del aire de admisión.
La resistencia eléctrica de esta resistencia cambia a medida que cambia la temperatura
Funcionamiento
La resistencia eléctrica de este sensor disminuye a medida que aumenta la temperatura del aire. Si la temperatura del aire desciende la resistencia eléctrica aumenta.
El tipo de resistencia es NTC.
Sensor de temperatura de refrigerante
Introducción
Un motor de combustión interna está frío cuando está apagado. Si se arranca el motor, entonces el motor se calienta.
El sensor de temperatura de refrigerante mide la temperatura del refrigerante, de modo que la gestión del motor pueda ajustar la mezcla en consecuencia.
Ubicación
El sensor de temperatura del refrigerante se coloca en una apertura en el bloque del motor o en la carcasa del termostato.
La sección de medición del sensor de temperatura se adhiere al refrigerante a través de esta apertura.
Este mismo refrigerante rodea las camisas del cilindro del motor de combustión.
Construcción
El sensor de temperatura del refrigerante suele ser de metal y plástico.
La conexión del conector Es de plástico mientras que la pieza de medición suele ser de latón.
Una resistencia con un coeficiente de temperatura en negativo se coloca en la sección de medición.
Este sensor es de tipo NTC.
Sensor MAP
Introducción
La gestión del motor de gasolina debe de saber cuánta cantidad de aire entra sólo Entonces se puede inyectar la cantidad correcta de gasolina.
El sensor MAP mide la presión del aire.
Reconocimiento y localización
El sensor map se encuentra en el colector de admisión del motor. Este sensor se monta general directamente en el colector de admisión.
Las siglas MAP significa presión absoluta del colector de admisión.
Sensor de temperatura de los gases de escape
Introducción
Este es un sensor de captación. Con ese sensor la ECU mide la temperatura de los gases de escape.
ese sensor de temperatura se utiliza para garantizar una conversión óptima de NO y para evitar daños a los componentes del sistema de escape.
Reconocimiento y localización
Este se coloca en el escape, entre el catalizador de tres vías y el catalizador NO.
Este sensor se enrosca en un tubo de escape, de forma que la pieza metálica de medición sobresale en el flujo de los gases de escape.
Componentes
Un tipo especial de resistencia se coloca en el sensor. A este tipo de resistencia también se le denomina Terminator.
Este puede ser un PTC o NTC dependiendo de la versión del sensor.
Dense de posición del Árbol de levas
Introducción
Es un sensor con el que la ECU determina la posición del árbol de levas.
Si se conoce la posición, se sabe que parte del ciclo va en curso.
Ubicación
Este sensor se encuentra en un agujero en la culata.
A través de este agujero, la parte de medición del sensor mira directamente al árbol de levas.
Construcción
Este consta de las siguientes partes:
Carcasa de plástico
Imán permanente
Placa de circuito impreso con elemento hall