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腳踏車的演變 - Coggle Diagram
腳踏車的演變
歷史演變1
1861年，法國的米肖父子，在前輪上安裝了能轉動的腳蹬板，車子的鞍座架在前輪上面。
1840年，英格蘭的鐵匠麥克米倫，在德萊斯發明的木輪車的基礎上進行改進。
人的雙腳終於真正離開地面，由雙腳的交替踩動帶動輪子滾動車輛前行。
1842年，麥克米倫騎上這種車，一天跑了20公里。
1818年，德國看林人德萊斯也製做了一輛兩輪車，他在前輪上加上了一個控制方向的車把，可以改變前進的方向。
但是騎車時依然要用兩隻腳蹬地，才能推動車子向前滾動。
法國人西夫拉克在一個下雨天，在街頭被經過的四輪馬車濺了一身泥。
這一濺使他突發奇想：四輪馬車這麼寬，應當把馬車順著切掉一半，四個車輪變成前後兩個車輪……
於是1791年第一架代步的「木馬輪」小車誕生了。
1766年，一群修士在修復達文西手稿的時。
發現最早的自行車雛型在1490年，但並沒有實際的製造出來，只停在想像的階段。
照片1
他們把這輛車冠以「自行車」的雅名，並1867年在巴黎博覽會上展出。
他在後輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來，並且前後輪都用鐵制。
德萊斯1817年的設計
這輛「木馬輪」雖然既沒有傳動鏈條，又無轉向裝置，但一般被認為是人類最早的自行車。
1490年，達文西手稿
歷史演變2
1886年英國的機械工程師斯塔利，裝上前叉和車閘，前後輪大小相同，以保持平衡，並用鋼管製成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。
為自行車的大量生產和推廣應用開闢了寬闊的道路，因此他被後人稱為「自行車之父」。
1888年，愛爾蘭人鄧洛普，從醫治牛胃氣膨脹中得到啟示，將橡膠管粘成圓形並打足氣裝在單車上，這是充氣輪胎的開端。
1870年，車輛極高，前輪的直徑甚至超過了普通人的身高，騎自行車變成了一項相當危險的運動。
前言
從西夫拉克一直到米肖父子，他們製做的自行車與現代自行車差別較大。
這種不帶鏈條傳動系統的自行車為了提高速度只能通過提高前輪的直徑來實現。
照片2
