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Etapas fundamentales del desarrollo de la técnica. - Coggle Diagram
Etapas fundamentales del desarrollo de la técnica.
La revolución industrial se empezó con la industria algodonera, es la nueva rama de la industria en Inglaterra.
:explode: En 1700 y 1719 la corte de Inglaterra promulgó leyes que prohibían la importación de telas de Irán y China.
:explode: En 1755 se fundó una sociedad en Edimburgo, para luchar contra la moda de telas de algodón provenientes de la India.
:explode: Para proteger el mercado de las telas en Inglaterra se exigía que las telas tuviera cierta longitud, anchura y color.
:explode: En 1733 se crea la lanzadera por el mecánico Kay.
Se duplica la producción del tejedor
Se trabajaba con mayor rapidez
:explode: C. Marx "la maquina reemplaza al trabajador"
:explode: En 1738 J. Withe y Lewis Paul inventaron los rodillos de estirar.
:explode: Highs crea la "machine water" la cuál Arkwright
:explode: En 1765 Hargreaves crea a "Jenny", la primer máquina de hilar.
Se usaban entre 16 a 18 usos, que movía una sola persona.
El hilador abandonó sus ocupaciones agrícolas y se dedicó exclusivamente a tejer.
Poco a poco desapareció el hilador labriego y se convirtió en el obrero tejedor, carente de propiedad y viviendo de solo su jornal.
:explode: Con la aparición de las máquinas fue apareciendo el proletario industrial y el proletario rural.
Yeomen- pequeños agricultores.
Los "Yeomen" no podían como competir con los precios de los grandes arrendadores, les tocaba vender sus tierras y volverse un obrero de estos mismos.
Apareció el proletario rural.
:explode: En 1799 Crompton creó la "mula"
Usaban 120000 usos.
Era manejada por una sola persona.
Producía hilos mucho más finos y resistentes.
Se incrementó la producción 40 veces lo que se producía hasta el momento.
La máquina a vapor.
:explode: El primero en crear una máquina de vapor fue el ruso I. Polzunov
:explode: 1765 el inventor James Watt creó el primer modelo de la máquina a vapor.
:explode: En 1769 Watt construyó su primer máquina de vapor
:explode: Ya en 1780 en Birmingham habían 11 máquinas de vapor. 20 en Leeds y 32 en Manchester.
:explode: La máquina de vapor es el resultado de conocimientos prácticos.
:explode: La invención de la máquina de vapor trajo consigo el problema de las instalaciones y el de su personal.
:explode:Jonathan Hornblower creó una máquina más compleja de dos cilindros que se llenaban de vapor alternativamente.
:explode: Las empresas ahora podían instalarse el cualquier lugar donde pudieran conseguir carbón.
Siderúrgica y Minería
:explode: En Inglaterra el acero y el metal eran escasos. Los yacimientos apenas eran explotados.
:explode: En el siglo XVIII habían en Inglaterra apenas 60 altos hornos.
Su producción anual apenas era de 17000 toneladas de hierro colado.
Anualmente se importaban a Inglaterra alrededor de 20000 toneladas de hierro.
procedentes de Suiza y Rusia.
En el siglo XVIII los altos hornos funcionaban con leña.
Se destruyeron enormes extensiones de bosques, lo cuál provocó que el gobierno promulgara leyes para el cuidado de los bosques.
Cada vez se volvía más costoso mantener prendido los hornos.
Los nacimientos de carbón permanecían intactos.
Debido a las impurezas que traía el carbón, el uso de éste en los altos hornos la fundición del metal quedaba inservible.
En 1735 Abrahan Derby obtuvo buenos resultados al aplicarle cal viva al mineral y obtuvo una fundición de alta calidad.
En 1762 John Robeck descubrió un metodo para hacer de la fundición, forja.
Los bosques eran usados para ampliar la cuantiosa flota Inglesa.
:explode:Hunstman producción de acero mediante el crisol.
Medios de comunicación.
:EXPLODE: En 1779 se construyó el primer puente de hierro.
:explode: 1796 se construye el segundo puente.
:explode: 1797 se construye el tercer puente.
:explode: 1787 primer barco flotante.
:explode: 1788 se fabrican más de 9000 metros de tubería de fundición para el acueducto en París.
:explode: 1756 aparece las comunicaciones postales.
:explode: 1755 se construye un canal de 11 millas., Liverpool-Manchester.
Estos canales fueron construidos por mercaderes, dueños de las fabricas y magnates.
:explode:1807 Robert Fulton en Norteamérica.
:explode: 1811 en Gran Bretaña.
:explode: Siglo XVII primer carro a vela.
:explode: Siglo XVIII primer carro a vapor.
:Explode: 1812 George Stephenson crea la locomotora.
8 vagones.
20 toneladas de carga total.
Velocidad de 6km/hra