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sensores de posición del cigueñal y temperatura del aire de admisión,…
sensores de posición del cigueñal y temperatura del aire de admisión
Funcionamiento del sensor de temperatura del aire de admisión
Probar la alimentación y la tierra del sensor
Colocar el multimetro en voltios.
Desconectar el sensor
El cable rojo se debe conectar con el cable de alimentación de aproximadamente de 5V Y el cable negro en el cable de tierra.
Funcionamiento
Registra la temperatura imperante el el colector de admisión, En cuanto mayor temperatura menor es la resistencia, entre menor sea la temperatura mayor sera la resistencia.
Su resistencia
de 203 ohmios
Funcionamiento del sensor de posición del cigueñal
Funcionamiento
Registrar la velocidad que lleva el motor y la posición que tiene el cigueñal, la computadora obtendrá estos datos para poder inyectar el combustible y el salto de chispa
El sensor no puede tomar señales con objetos estáticos, ya que para que pueda funcionar debe tener movimiento la rueda dentada, (Motor Encendido.)
el sensor trabaja con una rueda dentada que se encuentra ubicada en el cigueñal
Sensor CKP y CMP: Trabajan en conjunto para determinar la posición del motor y precisar el encendido
Su resistencia
200 Ohmios entre los mil - sensores inductivos
Posición del sensor CKP
se encuentra ubicado en la parte baja del motor, cerca de la polea del cigueñal.
Esta situado muy cerca de la polea dentada.
Cuando la polea da una vuelta completa el pistón esta terminando el tiempo de compresión, en el tiempo de fuerza el sensor manda la señal y la computadora manda la chispa y explota la mezcla.
cada tiempo es media vuelta del cigueñal,
Tipo de conexiones
2 conexiones = Positivo, negativo.
3 conexiones = Positivo, negativo, aisalte causial.
Tipos de sensores CKP:
Tipo de efecto Hall y tipo inductivos
Síntomas de fallos
Se puede detectar a través del registro de averías de la unidad de control.
se almacena un código de avería y puede encenderse la luz testigo del tablero.
Problemas en el arranque
Rendimiento deficiente del motor
Mayor consumo
sensor CKP
Causa de averías
Corto circuitos
Suciedad en la punta del sensor
Roturas en los cables
Sensor de temperatura del aire de admisión
Código P0110
Es cuando el PCM (Modulo de control del tren de potencia.) Detecta un voltaje que esta fuera de rango de función normal.
Campo magnético
cuando el diente esta justo a la par del sensor, el campo magnético alcanza su máximo y disminuye cuando el diente se aleja.
Fallas comunes
El motor no puede encender
El tacometro cae de forma súbita
Se enciende el check en el tablero.
Resistencia entre 200 a 1000 ohmios y asi se ve que la bobina esta funcionando, No puede tener continuidad ya que si hay es por que tiene cables entrelazados.
Componentes: Conector, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina.
Posición del sensor
casi siempre se encuentra en el armazón del acelerador enroscado dentro del múltiple de admisión
Componentes del sensor
Resistencia especial,
Liceo Pre Universitario Del Norte Nombre: Coy Oxom Sergio Daniel
Grado: 6to Mecanica
