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Expansión urbana y salud pública
CONTAMINACIÓN DEL AIRE
Los automóviles son una gran fuente de contaminación de aire, pues hay liberaciones de monóxido de carbono, dióxido de carbono, material particulado, nitrógeno, óxidos (30%) e hidrocarburos (30%) que terminan en el aire.
Avances en el transporte como los trenes de cercanías y tranvías
CANTIDAD Y CALIDAD DEL AGUA
Salud mental y el capital social están mediados por las dimensiones sociales de la expansión descontrolada.
Suburbios:
El primer suburbio de cercanías fue en 1814 y se continuaron desarrollando lentamente durante el siglo XIX Y principios del XX
Dependencia de los automóviles:
contaminación del aire, accidentes automovilísticos y lesiones y muertes de peatones.
Necesidad
de vivir en una tranquilidad pastoral en lugar de en la miseria urbana
Expansión urbana:
Patrón complejo de uso de la tierra, transporte y desarrollo social y económico.
Patrones de uso de la tierra:
Estilos de vida sedentarios, amenazas a la cantidad y calidad del agua y una expansión del efecto isleño de calor urbano.
EFECTOS DE LAS DECISIONES SOBRE EL USO DE LA TIERRA
Si las carreteras están más disponibles que las aceras y los caminos, la gente pasa de caminar y andar en bicicleta a conducir. En EU el 1% de los viajes son en bicicleta y el 9% a pie.
TRANSPORTE
La propiedad de automóviles se generalizó a partir de la década de 1920.
Los óxidos e hidrocarburos de Nitrogeno, en presencia de la luz solar, forman ozono.
SALUD
Se convirtió en un problema grave, de repente los indices se elevaron mucho ya que la mayoría de la población usaba su auto para todo.
Con la expansión de los suburbios, la inversión de capital y las oportunidades económicas se desplazan del centro a la periferia.
La contaminación del aire es un problema no solo a lo largo de las carreteras, sino también a la escala de regiones enteras.
El ozono es un irritante de las vías respiratorias, puede afectar la función pulmonar. Las personas con asma o alguna enfermedad respiratoria y ancianos son los que están más en riesgo.
Los niveles bajos de actividad física amenazan la salud tanto directa como indirectamente.
Provoca enfermedades cardiovasculares, accidentes cerebrovasculares y mortalidad por todas las causas, mientras que la actividad física prolonga la vida.
Entre los pacientes diabéticos, cuanto mayor es el nivel de azúcar en sangre , más protectora es la aptitud física.
La actividad física también parece proteger contra el cáncer.
A medida que se despeja la cubierta forestal y se construyen superficies impermeables en grandes áreas, la lluvia se absorbe y devuelve de manera menos efectiva a los acuíferos subterráneos.
El 4% de la lluvia en los pastizales no desarrollados, en comparación con el 15% de la lluvia en los terrenos suburbanos, se perdió como escorrentía.
La contaminación del agua de origen no puntual ocurre cuando la lluvia o el deshielo se mueven sobre y a través del suelo, recogiendo contaminantes y depositándolos en las aguas superficiales (lagos, ríos, humedales y aguas costeras) y subterráneas.
EFECTO ISLA DE CALOR
Las superficies oscuras, absorben eficazmente el calor de la luz solar y lo vuelven a irradiar como radiación infrarroja térmica; alcanzando temperaturas de 50 ° a 70 ° F.
Las áreas urbanas carecen de vegetación, que podría proporcionar sombra y aire a través de la "evapotranspiración".
La expansión metropolitana implica bucle de retroalimentación positiva que puede agravar el efecto isla de calor.
MENTAL
Los desplazamientos de la expansión descontrolada, pueden tener un costo de salud mental.
A medida que las personas se someten a largas horas en avenidas concurridas su salud mental empeora.
En 1997, hubo un aumento del 51% en los incidentes anuales reportados de furia vial durante el intervalo de 1990 a 1996.
SOLUTIONS
Proporcionar más aceras
Plantar más árboles
Transporte público y la zonificación de uso mixto.
Métodos estándar de investigación en salud, que van desde los ensayos clínicos hasta la epidemiología observacional.
“Crecimiento inteligente”,
caracterizado por una mayor densidad; desarrollo más contiguo; espacios verdes preservados; usos mixtos del suelo con barrios transitables; construcción de carreteras limitada equilibrada por alternativas de transporte; heterogeneidad arquitectónica, económica y racial / étnica; un equilibrio de desarrollo e inversión de capital entre la ciudad central y la periferia; y una planificación regional coordinada y eficaz.
Lizbeth Pérez Villeda A01378655