Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
L'effet sur la méchanique des fluide en aéronautique., C152 (1),…
-
Ces aile son plus facile à fabriquer . De plus, il sont efficace à basse vitesse subsonique.) Utiliser sur les avion de plus petie calibre comme le cessna 152 ou meme de transport et plus grand calibre comme le C-130.
Les ailes balayées, cependant, sont conçues pour réduire la turbulence en ralentissant l'air lorsqu'il se déplace sur la surface des ailes. Utiliser sur des avion de transport subsonique comme le MD 11 ou le B777.
Une aile delta a l'avantage d'avoir un grand angle de flèche mais aussi une plus grande surface alaire qu'une simple aile en flèche pour compenser la perte de portance habituellement subie en balayage . Utiliser sur des avions super sonique comme le JAS 39 Gripen et le fameaux Concorde.
(La surface en forme de plan de l'aile effilée (conique )augmente vers la racine de l'aile et diminue vers le bout de l'aile, tandis que la surface en forme de plan de l'aile rectangulaire reste constante de la racine à la pointe. En conséquence, l'aile conique peut produire plus de portance en raison de sa surface accrue près de la racine)
(Une aile à balayage variable permet au pilote d'utiliser l'angle de balayage optimal pour la vitesse actuelle de l'avion, lente ou rapide. Les angles de balayage plus efficaces disponibles compensent les pénalités de poids et de volume imposées par les mécanismes de balayage mécaniques de l'aile. Utiliser sur des avion de chasse come le F-14 et le MIG-23
-
-
-
-
