Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
:pencil2: สถานการณ์แนวโน้มของโลจิสติกส์และการขนส่งเพื่อการท่องเที่ยว : …
:pencil2: สถานการณ์แนวโน้มของโลจิสติกส์และการขนส่งเพื่อการท่องเที่ยว : :memo:
การขนส่งผู้โดยสารเพื่อการท่องเที่ยว มี 4ด้าน
4.การเดินทางทางน้ำ (Water passenger transport)
การเดินทางทางอากาศ (Air passenger transport)
การเดินทางด้วยถนน (Road Transport)
การเดินทางด้วยระบบราง (Land passenger transport)
การเดินทางทางอากาศ (Air passenger transport)
โดย OECD (2015) มีรายงานว่า ผู้โดยสารที่เดินทางทางอากาศมีจำนวนมากถึงปีละ 1 พันล้านคน
และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 1.5ล้านคนในปีค.ศ. 2020สำหรับประเทศไทยธุรกิจการบินของไทยมีด้วย
กันทั้งหมด 4 ประเภทย่อย คือสายการบินระดับพรีเมี่ยม (Premium airlines) เช่น การบินไทย สาย
การบินเช่าเหมาลำ, สายการบินต้นทุนต่ำ เช่น สายการบินแอร์เอเชีย นกแอร์Thai Smile, และสาย
การบินในภูมิภาค เช่น Kan air
:
บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) (Thai Airways International Public Company Limited) เป็น
รัฐวิสาหกิจสังกัดกระทรวงคมนาคม ทำหน้าที่ดำเนินธุรกิจการบินพาณิชย์ในฐานะสายการบินแห่งชาติ
ของประเทศไทย การบินไทยมีการร่วมก่อตั้งกลุ่มพันธมิตรการบิน สตาร์อัลไลแอนซ์เป็นผู้ถือหุ้นใหญ่
ในสายการบินนกแอร์[4] และเปิดตัวสายการบินลูก Thai smile อีกด้วย
การเดินทางด้วยถนน (Road Transport)
โดยทั่วไป การเดินทางโดยรถยนต์จะได้เปรียบมากกว่าการใช้พาหนะอื่นๆ เพราะว่าไม่มีข้อจำกัดใน
เรื่องเวลาการเดินทางตั้งแต่จุดเริ่มต้นถึงจุดหมายปลายทาง มีความยืดหยุ่นในตารางการเดินทางจึง
ทำให้สามารถควบคุมเวลาได้สามารถเลือกใช้เส้นทางในการเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางได้
สามารถหยุดพักในระหว่างทาง รวมถึงกระเป๋าหรือสัมภาระที่ง่ายต่อการนำไปกับรถยนต์พาหนะการ
ขนส่งทางบกเพื่อการท่องเที่ยวประกอบด้วยรถบริการรับส่งสนามบินรถโดยสารประจำทาง รถเช่า
(มีทั้งรถบัส รถตู้รถยนต์รุ่นและยี่ห้อต่างๆ รถจักรยานยนต์และรถจักรยาน) รถยนต์สำราญหรือบ้าน
รถยนต์(motorhome) รถบริการนำเที่ยว(รถซึ่งจัดกำหนดการไว้ล่วงหน้ามีการเก็บค่าบริการเป็นรายบุคคลในลักษณะเหมาจ่ายและมีที่นั ่งเกินกว่า 7 คนขึ้นไป) รถยนต์ส่วนบุคคล ฯลฯ
การเดินทางทางน้ำ (Water passenger transport)
สำหรับธุรกิจบริการขนส่งผู้โดยสารทางเรือด้านการท่องเที่ยว ผู้โดยสารที่ใช้บริการส่วนใหญ่มี
วัตถุประสงค์เพื่อการท่องเที่ยวมากกว่าการเดินทางเพื่อให้ถึงสถานที่เป้าหมาย ประเภทของธุรกิจ
บริการขนส่งผู้โดยสารทางเรือได้แก่ เรือบริการตามแนวชายฝั่งทะเลและระหว่างเกาะแก่งแหล่งท่อง
เที่ยว เช่น เรือเฟอรี่5 เรือไฮโดรฟอยส์เรือไฮโดรคราฟ และเรือเจ็ทฟอยส์เป็นต้นผู้ประกอบการเดิน
เรือเฟอร์รี่ที่สำคัญในไทย ได้แก่เรือสำหรับเดินทะเลขนาดใหญ่ (Cruises) เรือสำราญ เรือท่องเที่ยว
ตามแม่น้ำ เรือข้ามฟากแม่น้ำ เรือหรือแพท่องเที่ยวและเรือลักษณะอื่นๆ เช่น เรือท้องกระจกเพื่อชม
ทัศนียภาพใต้ทะเล ซึ่งทำให้การขนส่งผู้โดยสารด้วยเรือระหว่างเมืองในประเทศไทยแทบจะไม่มี
บทบาท การพัฒนาด้านการเดินเรือโดยสารเพื่อเชื่อมสู่เมืองต่างๆ ทั้งในอ่าวไทยและทะเลอันดามัน
ยังไม่คืบหน้าเหมือนการขนส่งผู้โดยสารประเภทอื่นๆ ทำให้การขนส่งผู้โดยสารระหว่างเมืองนั้นเป็น
เพียงบริการเฉพาะการท่องเที่ยวทางเรือในบางเส้นทางเท่านั้น โดยใช้การเดินเรือทะเลในรูปแบบ
ต่างๆเช่น การขนส่งผู้โดยสารด้วยเรือเฟอร์รี่ เรือสำราญ เรือความเร็วสูง เป็นต้น ส่วนการขนส่งผู้
โดยสารด้วยเรือในตัวเมืองกรุงเทพฯนั้น ในปจจุบันมีเรือโดยสาร ั 3 ประเภท คือเรือโดยสารข้ามฟาก
แม่น้ำเจ้าพระยา เรือด่วนเลียบแม่น้ำเจ้าพระยา และเรือหางยาว
การเดินทางด้วยระบบราง (Land passenger transport)
การขนส่งทางรถไฟมักได้รับความนิยมน้อยกว่าการขนส่งทางรถยนต์เนื่องจากโครงข่าย (network)
ในการเดินทางมีน้อยกว่า และไม่สามารถให้บริการได้อย่างทั ่วถึงทุกชุมชนแบบ door to door บริการ
ขนส่งโดยทางรถไฟนั้นจeแนกออกเป็น การบริการขนส่งผู้โดยสารและการบริการขนส่งสินค้า ในด้าน
การท่องเที่ยว มักจะดูที่การบริการขนส่งผู้โดยสารเท่านั้น บริการขนส่งผู้โดยสารทางรถไฟของไทย
แบ่งออกได้เป็น รถไฟและรถไฟฟ้า
รถไฟ
รถไฟของไทยอยู่ภายใต้การดำเนินงานของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เป็นลักษณะผูกขาดมี
ระยะทางรวมทั้งสิ้น 4,346 กิโลเมตร โดยมีศูนย์กลางอยู่ที่กรุงเทพฯ เชื่อมต่อกับ 46 จังหวัดแยกเป็น
เส้นทางต่างๆ ทั้งสายเหนือสายใต้สายตะวันออก สายตะวันออกเฉียงเหนือสายตะวันตกและสายแม่
กลองและเพื่อเป็นการส่งเสริมการท่องเที่ยวรฟท. มีให้บริการท่องเที่ยวทางรถไฟแบบเช้าไปเย็นกลับ
10 เส้นทาง
สำหรับการเดินทางเข้าประเทศไทยด้วยรถไฟนั้น ในปจจุบันมีเพียง ั 2 เส้นทางที่เชื่อมต่อกับประเทศ
เพื่อนบ้าน คือ สายอีสานเหนือ สิ้นสุดที่ประเทศลาว และสายใต้สิ้นสุดที่ประเทศมาเลเซีย นอกจาก
นั้น ยังมีรถไฟของประเทศเพื่อนบ้านที่เชื่อมต่อกับประเทศไทย ได้แก่ ขบวนรถด่วนลังกาวี(เดิน
ระหว่างประเทศ) ซึ่งเป็นบริการของการรถไฟมาเลเซีย (KTMB) เชื่อมต่อกับเมืองใหญ่ 3 เมืองใน
ภูมิภาค ได้แก่ อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา ไปยังกัวลาลัมเปอร์เมืองหลวงของมาเลเซีย และ
ยะโฮร์บารูห์ชายแดนระหว่างมาเลเซีย-สิงคโปร์และ รถไฟ Eastern & Oriental Express ซึ่งดำเนิน
การโดย บริษัทอิตาเลี่ยนชื่อ Belmond Ltd เป็นรถไฟหรูแบบเที่ยวเดียวจากกรุงเทพฯไปมาเลเซีย
และสิ้นสุดที่สิงคโปร์รวมระยะทางรวม 2,318 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทาง 4 วัน 3 คืน โดยขบวนรถไฟ
มีจำนวน 22 ตู้
รถไฟฟ้า
รถไฟฟ้าของไทยในปจจุบันมีเฉพาะในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ั เริ่มเปิดให้บริการเป็นครั้งแรก
เมื่อปีพ.ศ.2542ในปจจุบันมีรถไฟฟ ั ้
าที่เปิดให้บริการแล้วทั้งสิ้น 4สาย 60สถานีครอบคลุมระยะทาง
กว่า 86.52 กิโลเมตร4 การให้บริการขนส่งผู้โดยสารด้วยรถไฟของประเทศไทยในปจจุบันผูกขาดโดย
การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ให้บริการขนส่งผู้โดยสารด้วยรถไฟในตัวเมืองกรุงเทพฯ และให้
บริการขนส่งผู้โดยสารด้วยรถไฟระหว่างเมืองของประเทศไทย
แหล่งข้อมูลอ้างอิง
ผลได้ทางเศรษฐกิจของธุรกิจขนสงต่ออุตสาหกรรมการท่องเที่ยวไทย
หน้าที่65-67
ผู้วิจัย ; กุลนิดา แววรวีวงศ์
พรเพ็ญ วรสิทธา*
Link Title
.pdf)