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Mantenimiento del sistema de alimentación motores a gasolina
Mantenimiento de los inyectores
Desmontar los inyectores del motor, aflojando los tornillos del riel o rampa y luego sacandolos.
Limpiarlos por fuera, usando limpia carburador
Colocar los inyectores en el equipo de ultrasonido y simultáneamente conectar el generador de pulsos
Una vez este en el equipo durante 15 segundos, retirar los inyectores y suministrar aire comprimido ingresando el aire por la boca de acceso del combustible a los inyectores
Reparación
Limpieza
La suciedad es el mayor enemigo, limpiar periódicamente el carburador o la bomba
Filtro de aire
Sustituir acorde al kilometraje recomendado por el fabricante
Ajuste del estrangulador manual
Si el cable no acciona debidamente, la válvula puede no abrir y cerrar correctamente al tirar o apretar el botón.
Averías comunes
Consumo excesivo de combustible
Nivel alto de la boya o fugas.
Válvula de aguja pegada o sucia que no cierra el flujo
Surtidores desgastados
Carburador con fugas externas o internas
Motor pierde fuerza, no acelera bien
Bomba aceleradora defectuosa
Diámetro de la válvula de enriquecimiento no deja libre su surtidor
Suciedad en filtros y conductos impide la correcta alimentación
Varillaje de mando de la válvula de mariposa esta desajustado
Ralentí defectuoso
Mal funcionamiento del estrangulador
Nivel de combustible muy alto o bajo
Circuito de ralenti obstruido
Fugas de aire en el colector de admisión
Motor no se pone en marcha
Obstrucciones en conductos o surtidores del carburador
Filtro obstruido
Bomba en mal estado
Arranque difícil con motor caliente
Estrangulador o estarter pegado en posición cerrada
Explosiones en el carburador
Mezcla excesivamente rica o pobre que no inflame
Encendido prematuro
Mal reglaje o bujías inapropiadas
