Please enable JavaScript.

Coggle requires JavaScript to display documents.

DẪN ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG - Coggle Diagram

- - - - Hệ thống vệ tinh dẫn đường tòan cầu – GALILEO
      - Hệ thống tăng cường trên tàu bay – ABAS
      - Hệ thống vệ tinh dẫn đường quỹ đạo toàn cầu – GLONASS
        
        Định nghĩa
        
        Nga kiểm soát và duy trì hoạt động
        
        Hệ thống dẫn đường bằng vệ tinh
        
        Gồm 3 bộ phận
        
        Chùm vệ tinh
        
        Hệ thống điều khiển mặt đất
        
        Người sử dụng
      - Hệ thống tăng cường trên vệ tinh – SBAS
      - Hệ thống định vị toàn cầu – GPS
        
        Định nghĩa
        
        Do Hoa Kỳ kiểm soát và duy trì hoạt động
        
        Gồm 3 bộ phận
        
        Chùm vệ tinh
        
        Hệ thống điều khiển mặt đất
        
        Người sử dụng
        
        Hệ thống dẫn đường bằng vệ tinh
        
        Ưu điểm
        
        Giá thành rẻ
        
        Loại bỏ hẳn việc ngắm thông giữa các trạm đo
        
        Độ chính xác cao
        
        Giảm thiểu số lượng trạm đo cần xây dựng
        
        Cho phép lựa chọn vị trí trạm đo một cách thuận tiện và hợp lý hơn
        
        Hệ tọa độ thống nhất: WGS-84
      - Hệ thống tăng cường trên mặt đất – GBAS
      - Hệ thống tăng cường trên mặt đất diện rộng – GRAS
      - Máy thu GNSS trên tàu bay
  - - - Cung cấp thông tin về vị trí theo hệ tọa độ WGS-84 (World Geodetic System – 1984)
      - Nếu sử dụng khác hệ tọa độ WGS – 84,
        các tham số biến đổi thích hợp phải được cung cấp
    - - Cung cấp dữ liệu thời gian theo hệ thời gian UTC (Universal Time Coordinated)
  - - - Cất cánh (Departure)
      - Bay đường dài (En-route)
      - Di chuyển trên sân (Surface)
      - Bay qua đại dương (Ocean)
      - Tiếp cận (Approach)
      - Hạ cánh (Landing)
      - Khác
- - - - Đài xác định hướng
      - Xác định chính xác trục tâm (Centerline) của đường CHC
      - Giúp tàu bay hạ cánh vào chính giữa tâm đường CHC
    - - Xác định chính xác đường trượt hạ cánh (đường glidepath) của quỹ đạo hạ cánh
      - Giúp tàu bay hạ cánh chính xác vào vùng hạ cánh của đường CHC (Touchdown zone)
      - Đài xác định tầm
    - - Đài Marker
        
        Giúp tàu bay xác định cự ly từ tàu bay đến
        ngưỡng đường CHC
        
        Có thể được thay thế bởi các đài Locator hoặc DME
  - - - Các sân bay quốc tế
        
        Đà Nẵng
        
        Tân Sơn Nhất + Nội Bài
        
        Có 2 hệ thống ILS
        
        Một hệ thống ILS cấp I và một hệ thống ILS cấp II
        
        Phục vụ hạ cánh cho hai đường CHC
      - Sân bay Phú Bài (Huế)
    - - Park Air System
      - Airport System International (ASI)
      - Thomson-CFS
- - - - Landing
      - Enroute
  - - - Trạm VOR thông dụng (CVOR-Conventional VOR)
      - Trạm VOR đốp-lơ (DVOR-Doppler VOR)
      - Trạm VOR chuẩn (SVOR-Standard VOR)
      - Trạm VOR đốp-lơ chính xác (PDVOR- Precision Doppler VOR)
  - - - Tổng công ty QLB VN quản lý
    - - Trạm VOR (Vũng Tàu) do Công ty QLB Miền Nam quản lý
- - - - Người lái tàu bay được trang bị một máy thu và một ăng-ten định hướng phù hợp
  - - - Giúp tàu bay xác định tim (Centerline) đường CHC kéo dài (chế độ Landing)
      - Đài TD, đài GV xác định trục tâm đường CHC 25R (TSN)
      - Đài BU, đài HT xác định trục tâm đường CHC 09 (BMT)
      - Đài SG, Đài GN xác định trục tâm đường CHC 25L (TSN)
    - - Cho sân bay
        
        Giúp tàu bay xác địn hướng bay về sân bay sau đó hạ cánh theo phương thức bằng mắt
      - Cho đường bay (chế độ Enroute)
        
        Được đặt ở
        
        Giao điểm giữa các đường hàng không (Airway)
        
        Giữa một đường hàng không
        
        Giúp tàu bay bay đúng đường hàng không đó
- - - - Tàu bay đang bay về hướng nào?
      - Tàu bay đang cách đài dẫn đường/sân bay bao nhiêu dặm?
      - Tàu bay đang ở đâu?
      - Tàu bay bay như thế nào?
  - - - Hệ thống các thiết bị cung cấp cho tàu bay các thông tin cần thiết để xác định vị trí của tàu bay trong không gian
      - Non-visual Navigation Aids
      - Theo phương thức phát sóng ra không gian
      - Thông dụng
        
        Đài dẫn đường vô hướng (NDB)
        
        Xác định hướng (Bearing)
        
        Đài chỉ chuẩn (Marker)
        
        Xác định vị trí (Location)
        
        Đài dẫn đường đa hướng sóng cực ngắn (VOR)
        
        Xác định góc
        phương vị (Azimuth)
        
        Đài đo cự ly (DME)
        
        Xác định cự ly
        
        Hệ thống hướng dẫn hạ cánh chính xác (ILS)
        
        Xác định quỹ đạo
        hạ cánh
    - - Hệ thống các thiết bị cung cấp và hướng dẫn tàu bay bằng tín hiệu ánh sáng, biển báo, tín hiệu sơn trong khu vực tiếp cận, tại sân
      - Hệ thống biển báo (Guidance signs)
        
        Hệ thống đèn hiệu hàng không (ALS – Aviation Lighting System)
        
        Hệ thống đèn hướng dẫn đường trượt hạ cánh
        
        PAPI (Precision Approach Path Indicator)
        
        VASIS (Visual Approach Slope Indicator System)
- - - - DME kết hợp VOR
        
        DME cung cấp thông tin giúp
        tàu bay xác định được cự ly xiên từ tàu bay đến vị trí đặt trạm DME
        
        Sử dụng DME vô hướng
      - DME kết hợp ILS
        
        DME cung cấp thông tin giúp
        tàu bay xác định được cự ly xiên từ tàu bay đến vị trí ngưỡng đường CHC
        
        Sử dụng DME định hướng/vô hướng
      - DME kết hợp MLS
        
        Sử dụng DME chính xác (DME/P)
    - - DME kết hợp VOR làm nhiệm vụ dẫn đường
        
        Cung cấp thông tin giúp tàu bay xác định được cự ly xiên từ tàu bay đến vị trí đặt trạm DME
        
        Sử dụng DME vô hướng
  - - - DME kết hợp với VOR tạo thành trạm VOR/DME
      - DME kết hợp với ILS tạo thành hệ thống ILS/DME