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naviga LAB 2 - Coggle Diagram
naviga LAB 2
Altimetro
Contiene una capsula aneroide (o Stagna) che è collegata alla presa statica (PS), quando la capsula si espande o si contrae, il valore viene letto a seconda della pressione statica
QFE: altitudine fra A/M e il suolo
QNH: altitudine fra l'A/M e il mare
QNE: altitudine fra l'A/M e la 29.92
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Strumenti principali
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Anemometro
la velocità indicata è l'IAS,
Funziona con il tubo di pitot
VSO: V di stallo con carrello e flap estesi
VS: velocità di stallo
VFE: Vmax con carrello e flap estesi
VNO: Vmax in turbolenza
VNE: velocità da non superare mai
Tubo di pitot: tubo installato in un area con minor disturbo del flusso d'aria. l'aria entrando nel tubo gonfia una capsula in funziona alla differenza fra PS e PD
- Errori Gli errori dell’anemometro sono 4: compressibilità, densità (quota e temperatura), posizione ed errore strumentale.
- Compressibilità: solo nei velivoli veloci, trascurabile a bassa velocità
- Densità: varia in 2 parametri
-- Quota
-- temperatura
- Posizione: dipende dalla posizione di installazione del tubo di pitot, dovuto all'incidenza del velivolo (Principalmente alle basse velocità)(Cost)
- Errore strumentale: Dipende dalla taratura, permette di calcolare la TAS che si aggiunge alla IAS il 2% per ogni 1000 ft di quota. (Cost)
- IAS: velocità letta dall'anemometro, include l'errore strumentale e di posizione
- TAS: Velocità vera del velivolo
- GS: velocità del velivolo rispetto al suolo
Variometro
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La pressione dell'aria all'interno della cassa dello strumento diminuisce quando l'aeroplano sale e aumenta quando scende. dentro alla cassa (Capsula aneroide) si espande o si contrae a seconda della differenza di pressione
tra cassa e capsula.
Strumenti giroscopici
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Giroscopio: massa ruotante attorno ad un asse
può essere a 2 o 1 gradi di libertà a seconda degli snodi cardanici
il giroscopio si mantiene sempre nello stesso piano
quando viene perturbato da un azione che avviene nell'asse Y, risponde con una rotazione verso Z detta precessione
Orizzonte artificiale
L’orizzonte artificiale è lo strumento che fornisce l’indicazione sull’assetto longitudinale (rollio) e trasversale (beccheggio) del velivolo. formato da un giroscopio a 3 gradi di libertà
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Virosbandometro
l’insieme di due strumenti, coordinatore di virata e sbandometro. costituito da un giroscopio a 2 gradi di libertà. indica la velocità di virata e da l’indicazione se è coordinata o scivolata o derapata
sbandometro: pallina di metallo (agata) e liquido (alcol, acqua)
G-Metro
accelerometro dove una massa appesa ad una molla subisce accelerazioni verso il basso spostandosi la lancetta La lancetta ha un "arpionismo" con cui trascina altre due lancette che quindi la seguono ma non
tornano indietro, e servono, a fine volo, per indicare il valore massimo raggiunto, essa si può azzerare con un pulsante
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Girodirezionale
Indica la prua dell'aereo, giroscopio a 3 gradi di libertà,
sagomina dell'aereo visto dall'alto e un disco con tutte le prue,
dotato di un dispositivo che corregge la precessione dagli attriti
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Stallo: caduta di portanza è dovuto
al repentino distacco dei filetti fluidi sul dorso del profilo che ferma la circolazione dell'aria sull'ala
(Angolo critico)
