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Modais dos Transportes Brasileiro*
Aquaviário
13,6% das cargas do país é realizada por este modal
Pode ser classificado basicamente em dois sistemas de transporte: o marítimo, que abrange a circulação na costa oceânica e o fluvial, que utiliza os rios navegáveis
Entre os principais produtos movimentados nos portos destacam-se a carga geral (76.3%), os graneis sólidos (13,7%), os graneis líquido (5,3%) e a carga roll-on/roll-off (1,5%)
Rodoviário
61,1% das cargas do país é realizada pelo modal rodoviário. É considerado o mais caro pelos fretes, combustíveis, manutenções, etc.
Flexível, porém sem a melhor qualidade e viabilidade e autonomia energética muito menor que os demais modais.
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Importação
Exportação
Ferroviário
20,7% das cargas do país é realizada por este modal
É caracterizado por sua capacidade de movimentar grandes volumes com eficiência energética, principalmente em longas distancias, o sistema ferroviário de transporte de cargas apresenta boa segurança em relação ao rodoviário, com menores índices de acidentes e roubos de carga.
Por outro lado há necessidade de investimentos de grande valor na implantação deste tipo de infraestrutura.
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Características do transporte ferroviário de carga no Brasil:
Grande capacidade de carga; Adequado para grandes distâncias; Elevada eficiência energética; Alto custo de implantação; Baixo custo de transporte; Baixo custo de manutenção; maior segurança; Transporte lento; pouco poluente.
LOGÍSTICA DOS TRANSPORTES
Segundo o PNLT (2006) estima-se que os custos logísticos evitáveis, caso a matriz
de transportes do Brasil fosse mais equilibrada, seriam da ordem de US$ 2,5 bilhões por ano, considerando a redução dos custos de transporte para determinadas cargas, os fretes poderiam
ser reduzidos em 62% para o modal hidroviário e de 37% no ferroviário em comparação ao
rodoviário.